ØYSTEIN BRÅTHEN

oystein.braathen@lomedia.no

Staten kjøper tjenester av NSB for cirka tre milliarder kroner i året. Å sette persontrafikken ut på anbud betyr at disse midlene vil gå til private selskaper.

– Dere må gjøre alt dere kan for å få fram at konkurranseutsetting av persontrafikk ikke er lurt, sa Jane Brekkhus Sæthre.

Oppfordringen fra nestlederen i Norsk Jernbaneforbund gikk til Jonas Gahr Støre og Gerd Kristiansen i debatten om det faglig-politiske samarbeidet.

Hun advarte mot den foreslåtte jernbanereformen, der regjeringen varsler anbud alt neste år.

Grethe Thorsen, forbundssekretær i Norsk Lokomotivmannsforbund

Ole Palmstrøm

Også forbundssekretær Grethe Thorsen i Norsk Lokomotivmannsforbund kritiserte regjeringens planer, og lurte på hva Arbeiderpartiet vil gjøre med forslagene.

– Staten driver ikke jernbane for å tjene penger, den er et instrument for å oppnå andre samfunnspolitiske mål. Disse målene er altfor viktig til at de kan skusles vekk av private aktører som skal tjene penger. Jernbanens problemer skyldes ikke mangel på konkurranse, men dårlig infrastruktur, sa Grethe Thorsen.

Egne planer

– Vi er mot å splitte opp den helhetlige organiseringen. Det virker som om regjeringen styrer mer mot de dårlige eksemplene vi har sett enn de gode vi ser i Europa. Jernbanen kommer til å være en veldig viktig del av løsningene på klimautfordringene, svarte Jonas Gahr Støre, og viste til Aps egne forslag til organisering av jernbanen som ble lagt fram i vår.

Gerd Kristiansen forsikret om at Jernbaneforbundet har LOs fulle støtte.

– Privatisering av jernbanen er et politisk prosjekt som LO er veldig tydelig på at vi er grunnleggende uenige i, svarte Gerd Kristiansen.