RAGNHILD HEYERDAHL

ragnhild@lomedia.no

– Jeg mener det er behov for å samarbeide tettere enn vi gjør i dag. Samferdselssektoren trenger en sterkere stemme både innad i LO og utad. Det får vi best til dersom vi samles i ett forbund, sier Lars Johnsen.

INVITERER: Til tross for to havarerte fusjonsforsøk, drømmer Lars Johnsen om ett stort forbund innen samferdsel.

Tri Nguyen Dinh

På jakt etter partner

Utspillet kommer kort tid etter at Postkom avsluttet sitt landsmøte – et landsmøte hvor forbundets framtid åpent ble diskutert. Antallet yrkesaktive medlemmer synker jevnt og trutt, og vil trolig fortsette å dale i takt med digitaliseringen, nye politiske rammevilkår og nedbemanning i Posten. Utviklingen har fått Postkom til å se seg om etter alliansepartnere.

– Det er ingen hemmelighet at jeg heller i retning av at det er riktig å gå inn i et eksisterende forbund, sa Postkoms leder, Odd Christian Øverland, da han innledet til debatt på landsmøtet.

Mye tyder på at han har medlemmene med seg. En medlemsundersøkelse fra februar viste at nesten halvparten av Postkoms medlemmer mener det er riktig å bli en del av et eksisterende forbund. Oppimot fire av ti mener at Postkom bør forsøke å danne et nytt forbund med ett eller flere andre forbund.

Postkom: Odd Christian Øverland.

Ole Palmstrøm

• Tvil og tro om Postkoms framtid

Jernbaneforbundet på søken

Også Norsk Jernbaneforbund vurderer nå om framtida er bedre sammen med andre.

Forbundet organiserer alle yrkesgrupper i jernbanen unntatt lokomotivførerne, og teller snaut 15 000 medlemmer. Men når NSB nå splittes opp, og togdrift og vedlikehold settes ut på anbud, vil forbundet miste organisasjonsretten til mange av sine nåværende medlemmer. På landsmøtet i oktober vil forbundsledelsen derfor be om fullmakt til å vurdere om de skal slå seg sammen med, eller gå inn i andre forbund.

• Jernbaneforbundet kan miste mange medlemmer til andre forbund

Åpen dør

Fungerende forbundsleder Jane B. Sæthre har tidligere påpekt at Jernbaneforbundet har felles grensesnitt med både Transportarbeiderforbundet, Lokomotivmannsforbundet, Arbeidsmandsforbundet og Fellesforbundet. Også i Postkom nevnes Norsk Transportarbeiderforbund som en av flere mulige partnere for en sammenslåing. Det gleder Transportarbeiderforbundets leder, Lars Johnsen.

Han mener Postkom og Jernbaneforbundet ligger nært opp til Transportarbeiderforbundet, og sier til LO-Aktuelt at han gjerne skulle sett at trioen fant sammen i ett forbund.

– Er dette noe Transportarbeiderforbundet kommer til å ta initiativ til?

– Vi kommer til å snakke med de to forbundene ut fra det de har sagt, og så må vi diskutere dette internt fram mot vårt landsmøte i september neste år. Hva landsmøtet sier, gjenstår å se, men jeg tror det er folk i vårt forbund som ønsker en sammenslåing.

NJF: Jane B. Sæthre.

Anne Siri Renå

Organisasjonstvister

Johnsen leder mer enn 20 000 transportarbeidere, fra avisbud og bussjåfører til terminalarbeidere. Transportarbeiderforbundet er imidlertid ikke det eneste LO-forbundet som organiserer disse yrkesgruppene, og fra tid til annen har det oppstått strid om hvilket LO-forbund som skal ha organisasjonsretten til medlemmene.

Strid var det blant annet da ansatte i Bring Cargo skulle virksomhetsoverdras til Posten Norge fra januar 2012. Striden endte med at medlemmene i både NTF og i Handel og Kontor meldte overgang til Postkom etter at LOs juridiske hadde slått fast at det var sistnevnte som hadde organisasjonsretten.

– Tvister er ikke heldig, og den beste måten å unngå konflikter på, er å samle samferdselssektoren ett sted. Det er ikke tvil om at et sånt samarbeid hadde vært bra for medlemmene, sier Johnsen.

Spesielt Postkom organiserer flere yrkesgrupper som er akkurat de samme som Transportarbeiderforbundet sine, påpeker han.

– Jeg mener det mest opplagte er at Postkom vurderer oss.

Postkom avventende

Like opplagt synes ikke svaret å være i Postkom.

– Jeg har både sans for og forstår resonnementet til Lars Johnsen, men vi har ikke kommet dit i vår prosess, svarer forbundsleder Odd Christian Øverland i Postkom.

Han mener det å drøfte partnervalg nå er å starte i feil ende.

Det er nemlig ikke første gang verken Postkom eller Transportarbeiderforbundet er på frierferd. Begge forbundene har vært involvert i to fusjonsforsøk tidligere. Først med Forbund1 på begynnelsen av 00-tallet, et prosjekt som forsøkte å samle seks forbund innenfor service og samferdsel i ett storforbund. Deretter med Forbundsalliansen i årene 2011 til 2013, der Norsk Arbeidsmandsforbund og Industri Energi også var med. Begge prosjektene kullseilet.

Brent barn

– Etter å ha mislyktes ved to forsøk tidligere har vi denne gangen valgt en litt annen strategi. Vi spør ikke hvem vi passer sammen med, men hvilke forventninger vi har og hva som er viktig for oss. Så, når vi har definert kjernen i Postkom, kan vi spørre hvem som innfrir flest av de forventningene. Men inntil videre har jeg oppfordret egen organisasjon til å la den diskusjonen ligge.

– Er det uaktuelt for Postkom å gå sammen med mer enn ett forbund?

– Jeg kan ikke si at det ikke er aktuelt. Men det er et uttrykk som heter «brent barn skyr ilden». Vår organisasjon har to ganger tidligere brukt mye energi og mange ressurser på å danne et nytt forbund sammen med andre. Det å starte med blanke ark og tegne noe helt nytt, har vist seg veldig krevende. Når jeg har luftet dette i egen organisasjon – overfor forbundsstyre, landsstyre og på tillitsvalgtkonferanser – har det vært mange tilbakemeldinger om at vi neppe har ork til å gå inn i en slik prosess på nytt.

Vil lytte til landsmøtet

Jane B. Sæthre i Norsk Jernbaneforbund vil ikke kommentere invitasjonen fra Transportarbeiderforbundet.

– Vi skal ha landsmøte om tre uker. Jeg ønsker ikke å foregripe debatten, sier hun til LO-Aktuelt.

På begynnelsen av 2000-tallet var Jernbaneforbundet ett av seks forbund som forsøkte å finne sammen i ett storforbund – Forbund1. Men NJF vendte prosjektet ryggen i 2005 etter at et stort flertall på lederkonferansen i forbundet sa nei til videre prosess.

– Det ble for mange forbund med for mange særinteresser. Vi manglet forankring internt, og lærte blant annet at prosessen i forkant av en slik beslutning er meget viktig.

Et drøyt tiår senere er Jane B. Sæthre fortsatt skeptisk til å skulle etablere noe helt nytt sammen med flere andre.

– Det ser jeg som vanskelig, sier hun til LO-Aktuelt.