NTB

Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) fikk mandag overlevert en rapport om hvilke faremomenter jernbanereformen kan medføre.

Ett av disse er opplæring av togførerne. Det er i dag stort tolkningsrom i førerforskriften, påpekes det i rapporten. Det gir mulighet til å utdanne lokførere med ulik grad av kompetanse, selv om man oppfyller kravene.

Økt vekt på å kutte kostnader vil kunne bety press om å benytte seg av rimeligere opplæring. Det kan gi lokførere ulik sikkerhetsrelatert kompetanse, inkludert kompetanse om lokale eller særnorske forhold, ifølge rapporten.

Anbefaler krav

For å bøte på dette mener prosjektleder Gunnar Hauland det er nødvendig å innføre nasjonale kompetansekrav som er mer detaljerte. Om det skal skje gjennom å tariffeste kravene – slik de streikende lokførerne ønsker – eller om det skal skje på andre måter, vil ikke analyseselskapet ha noen formening om.

– Vi har ikke vurdert annet enn at det bør komme på plass krav som bør være felles for å få bukt med den variasjonen som kan oppstå som følge av reformen, sier Hauland, prosjektleder i selskapet Safetec, som har gjennomført analysen for Samferdselsdepartementet.

Kravene til kompetanse ligger i kjernen av lokførerstreiken, som har pågått siden 29. september. Jernbaneverket er i gang med å lage en veileder for lokføreropplæringen, men de streikende lokførerne mener det ikke vil være godt nok. De har tatt til orde for at forpliktende kompetansekrav vil være en mulig løsning.

Samferdselsministeren har varslet et møte neste uke for å avklare spørsmålet. Han gikk ikke særlig langt i å kommentere anbefalingen fra risikoanalysen.

– Reformen påvirker egentlig ikke det som skjer i denne arbeidskonflikten. Det er viktig at alle er kjent med at det faktisk er en førerforskrift, sa han.

Solvik-Olsen mener enkelte i debatten gir inntrykk av at man kan kjøre lokomotiv med et «L-merke» for føreropplæring på toget.

Tiltak er nødvendige

Jernbanereformen trer i kraft fra nyttår. Rapporten har identifisert 19 mulige farer som kan oppstå. Noen av dem midlertidig i en overgangsfase, andre mer permanente.

Samtidig slås det fast at sikkerheten vil bli like god eller bedre enn i dag hvis det settes inn egnede tiltak.

– En del av disse tingene har vi allerede satt i gang arbeid med, sier han.

I rapporten trekkes det fram at språkforvirring kan være en mulig fare hvis utenlandske selskaper vinner anbud.

– Det er viktig å understreke at norsk er arbeidsspråket. Den typen sikkerhetskrav kommer vi ikke til å avvike fra, sier samferdselsministeren. (©NTB)