ROY ERVIN SOLSTAD

res@lomedia.no

Redusert krav til opplæring og reduksjon i lønn på opptil 40 prosent er hva spanske havnearbeidere risikerer etter at spanske myndigheter, gjennom et kongelig dekret, har sett bort fra samarbeidet mellom arbeidsgivere og arbeidstakere i spanske havner.

– Alt partene i arbeidslivet har opparbeidet av opplæringsinstitutter og krav til kompetanse, blir undergravd med det nye lovverket fra den spanske regjeringen, tordner leder for Den Europeiske Transportarbeideføderasjonens havnearbeiderseksjon, Terje Fenn Samuelsen fra Norge.

• Få ukentlig nyhetsbrev fra Transportarbeideren

Spansk fagforeningsknusing

I dekretet heter det at dersom man har jobbet 100 dager som havnearbeider, er man fullt utlært.

– Selv ikke i Norge har vi så enkle vilkår, sier Fenn Samuelsen oppgitt.

Regjeringens dekret betyr også at lønnskravene må senkes med opptil 40 prosent. På en pressekonferanse i Barcelona i dag, var irritasjonen over spanske myndigheters overkjøring av partene stor.

– Vi kan ikke akseptere den fagforeningsknusingen som spanske myndigheter bedriver. Havnearbeid er en 24-timersjobb som krever opplæring og kompetanse av faste havnearbeidere. Dette dekretet sender spanske havnearbeidere tilbake til løsarbeidersamfunnet. Hvis ikke spanske myndigheter går tilbake på dette forslaget, kan jeg love dem en lang og bitter kamp med støtte fra havnearbeidere over hele verden, sa Paddy Crumlin, president i Den Internasjonale Transportarbeiderføderasjonen, ITF.

Internasjonal fagbevegelse truer med aksjoner dersom ikke spanske myndigheter avslutter det ITF kaller fagforeningsknusing på spanske havner, slik som her i Barcelona.

Roy Ervin Solstad

Partene forhandler

Til tross for dette, ser Terje Fenn Samuelsen litt lysere på situasjonen enn bare for 24 timer siden.

– Det er nå dialog mellom arbeidsgiverorganisasjonene og fagforeningene i Spania. De ser på muligheter for internt å lage en arbeidsordning som gjør at alle havnearbeiderne i Spania får fortsette i jobbene sine. det må likevel tas en diskusjon på arbeidsvilkår, men ikke på langt nær med så omfattende kutt som politikerne i Spania legger opp til, sier han.

Holship-dom begrenser

Havnearbeidernes tillitsvalgte sa på pressekonferansen at de ville ha en slutt på konflikten så fort som mulig, men at det ikke var opp til dem. Terje Fenn Samuelsen kan uansett love at de spanske havnearbeiderne har internasjonal støtte.

– Vi er 100.000 havnearbeidere i ETF som vil bruke alle lovlige midler som streiker og boikottaksjoner for å støtte opp om disse havnearbeiderne, understreker han.

– Betyr det at norske havnearbeidere også kan bli spurt om å delta i aksjoner?

– Vi vil selvsagt stille opp, men dessverre har Holship-dommen gitt oss begrensede muligheter. Vi vil uansett støtte opp med alle de lovlige midlene vi kan, avslutter Terje Fenn Samuelsen.

Flere saker fra kongressen:

• Kvinnelige transportarbeidere trakasseres av kolleger, sjefer og tillitsvalgte
• Kamp om presidentvervet for Europas transportarbeidere