Odd Einar Eilertsen mener Norges Offisersforbund (NOF) har blitt oversett i utredningsprosessen som ledet opp mot vedtaket om å omdanne Luftforsvarets hovedverksted Kjeller HK til statlig foretak.Statssekretær i Forsvarsdepartementet, Roger Ingebrigtsen, avviser kritikken. Ingebrigtsen kjenner seg ikke igjen i Eilertsens beskrivelser av situasjonen.

– Fikk tilbud

– Alle arbeidstakerorganisasjonene var invitert til å delta i utredningsarbeidet for å vurdere fremtidig innretning ved LHK. NOF valgte selv å ikke delta i dette arbeidet, sier Ingebrigtsen.

Han hevder at organisasjonene hadde videre tilbud om deltakelse i styringsgruppen, men valgte å la seg representere av Fellesforbundet og Forbundet for Ledelse og Teknikk (FLT) i styringsgruppen.

- Vi oppfatter således at det har vært et åpent og ryddig løp i forhold til organisasjonene, og at de har hatt alle muligheter til å ivareta sine medlemmers interesser på en god måte, sier han.

– Informasjonen stoppet opp

Eilertsen parerer. Han står fast på at forbundet ikke ble korrekt informert om utredningen.

– NOF fikk informasjon når vi begynte å sette spørsmåltegn ved hva som skjedde med LHK. På et eller annet sted har informasjonen stoppet opp. Når tanken er tenkt, har man et ansvar for å informere de involverte. Det har her blitt startet en jobb uten å involvere oss.

Eilertsen understreker at dette er en tosidig sak.

– Dette er vårt syn. Departementet har et annet, sier han.

Nødvendig omdannelse

Ingebrigtsen mener at omdannelsen av LHK til statlig foretak kommer på riktig tidspunkt.

– En sentral del av regjeringens begrunnelse for å legge frem forslag om å omdanne LHK til statsforetak er utfordringen verkstedet ville stått overfor i forbindelse med utfasing av kampfly F-16 og Sea King helikoptre rundt 2020. Arbeid på disse to viktige forsvarsstrukturelementene utgjør om lag 80 prosent av dagens virksomhet ved LHK. En videreføring av dagens organisasjonsform ville kunne resultert i en avvikling av virksomheten, sier Ingebrigtsen.

Ingebrigtsen forteller at statsvirksomheten vil kunne videreføre arbeidet som i dag gjøres på sentralt forsvarsmateriell, samtidig som virksomheten vil kunne være med å konkurrere i det sivile markedet. Det siste er viktig for at virksomheten skal kunne være med å konkurrere til seg vedlikeholdsoppgaver på de nye kampflyene F-35 og NH-90 helikoptre.

Disse kommer med en vedlikeholdsløsning i regi av leverandør. Det innebærer at Forsvaret ikke lenger vil kunne utpeke vedlikeholdskilder, men at aktuelle vedlikeholdskilder konkurrer til seg oppdrag i regi av leverandør.

- Det er viktig at statsforetaket kan være med å konkurrere om fremtidig oppdrag på vedlikehold av både NH-90-helikoptrene og F-35-kampflyene. For begge disse systemene igangsettes nå prosesser med å finne leverandører av fremtidig vedlikehold, og det er viktig at statsforetaket både kan delta i konkurransen så vel som aktivt posisjonere seg i forhold til fremtidige kontrakter, sier han.