Roy Ervin Solstad, Maritim logg

roy.ervin.solstad@lomedia.no

Ifølge Bergens Tidende hevder klageren at anbudet var utformet slik at potensielle konkurrenter var uten reelle muligheter til å vinne hele eller deler av kontrakten for kystruten mellom Bergen og Kirkenes de neste åtte årene.

Til vurdering

Denne ruten driftes i dag av Hurtigruten ASA, som var det eneste rederiet som til slutt la inn anbud i høst. Hvem som har innklaget saken til EFTAs overvåkingsorgan ESA er ikke offentliggjort.

ESA har allerede fått svar på sine spørsmål til norske myndigheter om omstendighetene rundt avtalen, og skal nå vurdere om de vil gå videre med saken.

750 millioner

Tilbudet fra Hurtigruten var på det dobbelte av hva selskapet har fått under den nåværende avtalen. Det betyr at man krever 750 millioner kroner årlig for å opprettholde dagens rutetilbud. Ingen avtale er underskrevet ennå. Først venter forhandlinger med staten.

- Det skyldes blant annet at beløpet som Hurtigruten ASA har krevd ligger betydelig høyere enn dagens avtale, sier samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa til Bergens Tidende.

Grundig

Hun avviser samtidig at anbudsprosessen ikke har vært ordentlig gjennomført.

- Jeg mener at vi gikk grundig til verks da vi utformet anbudskriteriene, sier Meltveit Kleppa, og peker på at fristen for innlevering av anbudet ved to anledninger ble utsatt etter ønske fra konkurrenten Veolia.