ANE BØRRUD

ane.borrud@lomedia.no

I går kveld kom LO og NHO til enighet om en løsning i mellomoppgjøret, uten et generelt tillegg.

Lavlønnstillegg og garantitillegg

Men alle som tjener opp til og med 90 prosent av en gjennomsnittlig industriarbeiderlønn, fikk et tillegg på 1,75 per time.

I tillegg er det tariffavtaler som har egne garantitillegg. De varierer fra avtale til avtale. For eksempel har overenskomsten for renholdsbedrifter en lavlønnsgaranti som sier at renholderne minst skal ha en lønn som tilsvarer 85 % av gjennomsnittlig industriarbeiderlønn. Og siden renholderne tjener mindre enn 85 prosent i dag, får de et garantitillegg på 3, 60 pluss lavlønnstillegget på 1,75.

Seks av Arbeidsmandsforbundets tariffavtaler får dermed tillegg i år:

•Parkering får et tillegg på totalt kr. 5,41

•Renhold får et tillegg på totalt kr. 5,35

•Tunnel, bom og bru får et tillegg på totalt kr 4,-

•Vakt får et tillegg på totalt kr. 1,75

•Fritids- og aktivitet får et tillegg på totalt 1,75

•Skianlegg får et tillegg på totalt 1,75

Leder av Arbeidsmandsforbundet, Erna Hagensen, er fornøyd med resultatet.

– Vi hadde noen utfordringer underveis, og jeg er glad vi ble enige. Jeg synes det er bra at vi klarte å ha et fokus på de lavlønte – og på likelønn. Halvparten av dem som får lavlønnstillegget er kvinner.

Permitteringsregler

I tillegg til å bli enige om kroner og øre, sendte LO og NHO et brev til regjeringen der de ber at regjeringen gjør om på reglene om lønnsplikt under permittering. 1. januar i fjor økte regjeringen perioden arbeidsgiverne må betale lønn til sine ansatte som permitteres fra 10 til 20 dager. Både LO og NHO vil ha tilbake de gamle reglene, der arbeidsgiver betaler for de 10 første dagene av permitteringen.

– Jeg regner med at regjeringen svarer ganske kjapt på dette, og nå må de være lydhøre! Når bedrifter sier opp ansatte i stede for å permittere dem, da bør regjeringen endre reglene.

Spesielt for asfalt- og veivedlikehold, maskin og anlegg er dette en viktig sak.

– Dette er bransjer med stor sesongvariasjon. Og det er i sesongvariasjonene at man trenger permitteringsreglene. Hvis det ikke endres så kommer det ikke til å være igjen mange asfaltarbeidere til å legge asfalt på veiene, noe som FrP sier de er så opptatt av, avslutter forbundslederen.