LEIF MARTIN KIRKNES

leif.kirknes@lomedia.no

Sju prosent av utslipp skjer mens skipene ligger til kai, ifølge Enova. Derfor mener de landstrøm er viktig for å redusere utslipp både med tanke på globalt klima og mer lokal komfort.

Enova vil male maritim næring grønn, og i det bidra til bygging av landstrømanlegg langs norskekysten.

Høna og egget

Til nå, sier Enova, har problemstillingen vært et tveegget sverd som har falt mellom to stoler: Havnene har observert få skip med stikkontakt, og ikke sett verdien. Rederiene har sett får havner med støpsel, og ikke sett verdien.

– Dette har vært et høna-og-egget-problem, hvor man har ventet på hverandre på begge sider av kaikanten. Dette bidrar vi til å løse gjennom å kunne støtte både høne og egg, sier Enovas markedssjef for transport, Petter Hersleth, i en melding.

Konkurransepreget søknadsrunde

Enova vil nå åpne for at norske havner kan søke om Enova-støtte. Skipene kan søke et annet Enova-program.

– Med denne satsingen støtter vi selve anlegget i land, og gjennom transportprogrammene våre støtter vi tiltak om bord i skipene

HAR LANDSTRØM: Skoltegrunnkaien i Bergen er første anlegg i Norge utviklet med tanke på ny standard for landstrøm. Plug'n'play er stikkord.

Roy Ervin Solstad

Enova satser på at strømtilgang i havnene vil løsne floken. I første omgang prioritert som en konkurranse hvert halvår, der de beste kai-søknadene i hver runde vil få støtte.

– Vi legger vekt på støttebehovet og potensialet for bruk av anlegget. Slik får vi hjulpet i gang de beste og mest kostnadseffektive prosjektene først, sier Hersleth.

Les også: Avgiftslette for strøm til skip og datasentre

BRUKER LANDSTRØM: Color Line på Hjortnes har siden rundt 2011 koblet seg til landstrøm ved fortøying. Skipenes strømstyringssystem slår automatisk av generatorene. - Som en direkte økonomisk investering er kanskje ikke dette blant de meste lønnsomme vi gjør. Tilbakebetalingstiden er lang, sa Color Lines prosjektleder Jan Helge Pile etter installasjon.

NG2