Ole Martin Larsen

– Vi ønsker et stort, robust, statlig fond med et tydelig mandat og tilstrekkelige resurser. Ikke et lite symbolfond med begrenset egenkapital og snevert mandat. Vi venter i spenning på at regjering og storting skjærer gjennom og følger opp målsettingen i partiprogrammet, sa Bjørn Tore Ødegården, delegat fra Buskerud og Kongsberg i en tale på Ap-landsmøtet.

Et slikt fond kan ifølge Ødegården være med på å holde norsk industri i front, når ny teknologi skal utvikles. Han viste til Volvo Aero på Kongsberg som fortsatt nyter godt av gjenkjøpsavtalen etter Forsvarets kjøp av F 16-fly på 1970-tallet.

– To av tre nye passasjerfly med over 100 seter har motordeler fra Kongsberg. Likevel er det usikkert om denne verdensledende teknologibedriften vil kunne delta i nye, sivile flymotorprogrammer. Årsaken er at vi i Norge ikke har klart å etablere like gode offentlige finansieringsprogrammer for slike industriprosjekter som EU. Som om kapital skulle være en mangelvare i dette landet, sa han og fortsatte:

– På grunn av EUs støtteordninger vurderer Volvo å legge eventuell deltagelse i nye flymotorprogrammer til andre steder, for eksempel Sverige. Bedriften anslår selv at virksomheten på Kongsberg ville være dobbelt så stor, dersom de hadde hatt samme vilkår som EU.

Overfor LO-Aktuelt understreker Ødegården at et slikt fond vil være et innlysende verktøy til utvikling av CO2-renseteknologi – og til andre større utviklingsprosjekter som innebærer en viss risiko.

– Det er et paradoks at Norge mangler slik industristøtte, samtidig med at staten via oljefondet har store aksjebeholdninger i en rekke teknologiselskaper utenlands som konkurrerer direkte med norsk industri. Vi er jo inne i en høykonjunktur nå, med mangel på arbeidskraft. Men historien viser at det fort kan snu. Og da vil det være ergerlig om passivitet i industripolitikken snyter oss for utviklingsprosjekter som kan gi trygge arbeidsplasser i 30-50-årig perspektiv, sier Bjørn Tore Ødegården.