Store deler av den planlagte høyhastighetsbanen, som vil ta høyde for en hastighetsstandard på 250 km/t eller mer, kan havne i tunnel.

– Størstedelen av det nye dobbelsporet på den 22 kilometer lange strekningen skal bygges med én sammenhengende tunnel, med to atskilte løp. Tunnelen får en lengde på om lag 19 kilometer og vil bli Norges lengste jernbanetunnel. Det nye dobbelsporet skal også tilpasses en eventuell framtidig høgfartsbane fra Oslo og mot Göteborg og København, sier samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa.

Samferdselsdepartementet har i samråd med Miljøverndepartementet fastsatt planprogrammet for «Follobanen», noe som legger føringer for hvilke traséalternativer og løsninger som skal utredes videre.

– Med godkjenningen av planprogrammet er det tatt et viktig steg for et stort prosjekt som vil gi økt kapasitet, kortere reisetid og mer effektiv og miljøvennlig transport. I forbindelse med fastsettingen av programmet har Samferdselsdepartementet hatt et godt samarbeid med de berørte kommuner og Akershus fylkeskommune. Programmet er nå i samsvar med de viktigste synspunkter og innspill fra lokale myndigheter, melder Kleppa. (ANB)