Helge Rønning Birkelund

helge.birkelund@anb.no

Onsdag legger Høyre fram sitt alternative forslag til Nasjonal Transportplan.

Partiet vil blant annet legge fram forslag på mange prosjekter som kan gjennomføres ved hjelp av OPS – offentlig/privat samarbeid. Og partiet vil at ordningen med rentekompensasjon for fylkesveiene skal videreføres.

– Les også: – Milliardløft til fylkesveier

Fra år 2010 ble de tidligere stamveiene omgjort til riksveier, og de tidligere riksveiene omgjort til fylkesveier. Landets fylker eier nå to tredjedeler av veinettet. For å gjøre det billigere for fylkene å oppgradere veiene, innførte regjeringen en ordning som gjør at fylkene kan ta opp rentefrie lån med utgangspunkt i tiltak de ønsker å få gjennomført. Skolebygg, svømmeanlegg og kirkebygg har tidligere hatt slike ordninger tidligere. Det er satt av 2,28 milliarder kroner til dette tidligere.

I den nasjonale transportplanen som nylig ble lagt fram, har regjeringen foreslått å avvikle denne ordningen for nye lån. Høyre mener denne ordningen bør videreføres innenfor en ramme på 200 millioner kroner i året, utover forpliktelsene som allerede er inngått.

– Det er en dyster situasjon for fylkesveinettet. Det er enorme etterslep. Noen snakker om et etterslep av utgifter på 55 milliarder kroner – andre på 75 milliarder. Vi mener det legges for lite midler til dette i den nasjonale transportplanen, sier Øyvind Halleraker til Avisenes Nyhetsbyrå (ANB).

– Les også: Dårlige veier gir ulykker

Fylkesveiene var ikke med i forrige transportplan.

– I transportplanen har regjeringen lagt inn rundt 20 milliarder kroner til det totale fylkesveinettet. 10 milliarder for å styrke rammetilskuddet, 7,5 milliarder til skredsikring på fylkesveiene og 2,28 milliarder til forpliktelser som allerede er inngått med tanke på rentekompensasjon.

– Dette er for snaut. Med denne bevilgningen tar det lang tid å ta igjen etterslepet, mener Halleraker. (ANB)