Nina Sandås, LO-Aktuelt

nina.sandaas@lomedia.no

Flyselskapet Ryanairs sterkt kritiserte sjef Michael O'Leary var på lynvisitt Stockholm i går for å lansere nye vinterruter og rakke ned på konkurrerende flyselskap. Men interessen fra journalistene på den velbesøkte pressekonferansen rettet seg mot helt andre temaer.

I det siste har svenske aviser rapportert om ulike sider ved Ryanair som arbeidsgiver. Og det er ikke småtteri det som har kommet fram. Aftonbladet har skrevet at halvparten av pilotene har organisert seg i et nettverk, Ryanair Pilot Group (RPG). Ifølge pilotene er medlemmene nødt til å være anonyme. De tør ikke å stå fram av frykt for det «skrekkvelde» de arbeider i og av redsel for å miste jobben. Ryanairs piloter krevde før pressekonferansen rett til å uttale seg «uten trusler om å munnbindes med rettslige tiltak».

Sörmlands Nyheter har intervjuet Ryanair-piloter som mener de flyr gratis fordi de bare får betalt for tiden i luftrommet. Ved forsinkelser får de ikke lønn for ekstratid i luften eller for dagen etter da de skulle ha jobbet, men blir nødt til å ta lovpålagt hvile. Når pilotene bare får betalt for å være på vingene, betyr det at mange jobber til tross for sykdom eller ekstrem tretthet og at de sovner under flyvingene. Det har også vært påstander om at selskapet presser pilotene til å fly med for lite brensel

Svenska Dagbladet rapporte tidligere i uka at flyselskapet topper den såkalte svartelisten i Sverige, utarbeidet av forbrukerbladet Råd & Rön. I 24 tilfeller har Ryanair ikke betalt passasjerer som har rett til erstatning for innstilte fly.

I alt sju alvorlige påstander er blitt rettet mot Ryanair i svenske medier.

På pressekonferansen som tv-nyhetene dekket benektet Michael O'Leary all kritikk mot flyselskapet. Han beskyldte svenske medier for å fare med løgn. Han ironiserte og raljerte, uttalte at det var total nonsens at pilotene er møtt med forbud til å organisere seg. O'Leary sa at pilotene er frie til å organisere seg, men at selskapet ifølge irsk lov har frihet til ikke å forhandle med noen fagforening. «Vi har ikke sett noen fagorganisasjon på 29 år og vi vil ikke se noen. Jeg bryr meg ikke det minste om de går inn i fagbevegelsen». Ifølge Ryanair-sjefen ledes det hemmelige nettverket RPG av konkurrerende flyselskaps piloter. Han viste en liste som angivelig har piloter i KLM, Aer Lingus og Air France og mente «mister KLM» rykker i trådene for kampanjen med å en fagorganisasjon i Ryanair.

– Jeg har en køliste med 5.000 piloter som vil jobbe i Ryanair. De som er misfornøyde kan bare dra sin vei, var siste utsagn fra Michael O'Leary før han dro videre til Norge.

På en pressekonferanse i Oslo i går ettermiddag gikk O'Leary gjennom en lang liste over alle feil han mener Borgarting langmannsrett har gjort, da den slo fast at norsk lov gjelder for Ryanair-ansatte som jobber med base i Norge. Selskapet anker saken til Høyesterett. Egentlig er det betryggende at Norges høyeste rettsinstans dermed vil ta stilling til denne saken. Ryanair-sjefens rettstolkning og uttalelser i det vide og det brede gir vi ikke mye for.