Øystein Bråthen

oystein@lomedia.no

I selskapets årsrapport går det fram at styret mener en større del av midlene bør bli i Baneservice, hvis ikke må selskapet låne for å følge opp sin egen strategi.

– Vi tar Nasjonal transportplan på alvor og må øke kapasiteten. Vi trenger både å investere i materiell og ansette flere, sier administrerende direktør Lars Skålnes.

Nå er saken vedtatt av generalforsamlingen, som er samferdselsministeren, og dermed avsluttet.

– Det blir nødvendig å ta opp lån, sier Skålnes.

Ny behandling

Kravet om utbytte kom i revidert nasjonalbudsjett. Begrunnelsen er et bedre resultat for 2009 enn forventet, men dette er kun på papiret. Utbyttet derimot, går av selskapets midler.

– Overskuddet er rent regnskapsteknisk, og skyldes endringer i pensjonsordningen, opplyser Skålnes.

Ordningen i Statens pensjonskasse ble lukket, det vil si at ansatte som alt var med fortsatt har de samme vilkårene. Nyansatte omfattes av en annen pensjonsordning. Dermed kom et sluttoppgjør fra SPK som slo ut på årsresultatet for 2009.

Forslaget i revidert nasjonalbudsjett gjorde det nødvendig med ekstraordinært styremøte, fordi kravet var høyere enn styret kunne anbefale.

– Fordi dette dukket opp behandlet vi årsregnskap og årsrapporten på nytt i mai, sier Ove Snarheim.

Han er en av tre representanter for de ansatte, og kommer fra Baneservice Fellesforening i Norsk Jernbaneforbund. At det blir nødvendig å gå til banken har foreløpig ikke vært noen sak, og Snarheim er ikke kjent med disse opplysningene.

– Dette har ikke vært nevnt på styremøtene, sier Ove Snarheim. Som resten av styret mener han et overskudd bør bli i selskapet.

Endring

Regjeringens politikk som eier er å ta 50 prosent av resultatet. Eksempelvis må NSB-konsernet ut med 172 millioner kroner for 2009.

Styrelederen i Baneservice AS mener dette ikke er god politikk.

– I utgangspunktet har vi ikke tilgjengelig kapital til å betale et så stort utbytte til eier og samtidig sikre utviklingen av selskapet i tråd med strategien. På prinsipielt grunnlag mener jeg eiere bør være langsiktige, og ikke ta ut større utbytte fra selskaper enn det er grunn til i resultatet, sier styreleder Thor Svegården til tv2.

Entreprenørselskapet driver både med vedlikehold og utbygging av jernbanespor i Skandinavia. Planene er å utvide fordi behovet for tjenestene er stort, særlig i Norge.

Baneservice ble et statlig aksjeselskap med Samferdselsdepartementet som eneste eier i 2005. Da hadde det vært en selvstendig forretningsenhet under Jernbaneverket siden 1996. Det har filial i Göteborg og et datterselskap i Borlänge. Inkludert virksomheten i Sverige er det 329 ansatte.