Debatt:

Jane B. Sæthre, forbundsleder og Svein Inge Svendsen, tillitsvalgt for konduktørene i Stavanger, Norsk Jernbaneforbund,

Rolf Ringdal, forbundsleder og Holger Forsberg, tillitsvalgt for lokførerne i Stavanger, Norsk Lokomotivmannsforbund,

Eirin Sund, distriktssekretær, LO i Rogaland og

Jo Jenseg, leder i LO i Stavanger og omegn

Denne helgen velger Kristelig Folkeparti ny ledelse i Stavanger. Til høsten må KrF velge side på Stortinget: For tilslutning til EUs fjerde jernbanepakke – eller for fortsatt nasjonal kontroll over jernbanepolitikken.

ph

KrF ser ut til allerede å ha bestilt enveisbillett til EU, åpenbart uten helt å ta inn over seg hva saken gjelder, og hvor ferden ender. Hvis KrF sikrer flertall på Stortinget, da står stortingsflertallet stille på perrongen og vinker farvel til nok en bit av norsk suverenitet. Avgitt til organer Norge ikke er medlem av. I strid med Grunnloven. Uten at jernbanen styrkes i Norge – men derimot styres fra EU.

Det bør ikke være et vanskelig valg. Og valget bør tas allerede til helga, av landsmøtet; av partiets grasrot. For partiledelsen vakler. Den ser ut til å ville la norsk jernbane styres av det overnasjonale EU – som partiet er mot at Norge melder seg inn i.

ph

Regjeringen vil til høsten be Stortinget vedta lovendringer som flytter makt over norsk jernbane fra nasjonale organer til overnasjonale institusjoner. Den vil flytte makt, ikke fra sentrum og til der folk bor, som KrF vil vedta som sin politikk i helga, men fra Norge til EU. Er dere med på den ferden, KrF-medlemmer? Eller følger dere partiets parlamentariske leder, Hans Fredrik Grøvan, som har sagt at det neppe er aktuelt å bruke reservasjonsretten i «en slik sak»? Den må ikke forveksles med den norske jernbanereformen.

EUs jernbanepakke får ikke mye oppmerksomhet. Det burde den. Med jernbanepakken avstår vi – frivillig og unødvendig – suverenitet. Der ligger hunden begravd: Under fine – og ofte fornuftige – ord om harmonisering og styrking av jernbanen som transportmiddel. «En slik sak» handler ikke om regelverk, men om myndighetsoverføring. Det bør forandre saken, KrF-politikere!

Norsk jernbane er allerede EU-tilpasset. Store deler av EUs regelverk er norsk lov. Jernbanereformen, som KrF sikret flertall, er satt ut i livet. Med konkurranseutsettingen også EU er så opptatt av.

ph

Landsmøtedelegater fra KrF: Velkommen til jernbanebyen Stavanger. Her er vi så visst vendt mot Europa. Men vi vil ikke at jernbanen vår skal styres fra EU. Vi må ha nasjonal kontroll med samfunnskritisk infrastruktur, med sikkerheten på jernbanen. Vi trenger ikke EUs jernbanepakke. Vi trenger å forsvare råderetten over vår egen samfunnsutvikling – der vi fortsatt kan.