Leif Martin Kirknes

Saken er formelt godkjent i Helikopterutvalget, Industri Energis arbeidsutvalg og i LO, skriver Industri Energi selv om hvordan «Helikopterutvalget» nå får 930.000 LO-medlemmer i ryggen i sin drøfting av HMS relatert til helikopter.

Det er Industri Energi som tar en ledende rolle i utviklingen av utvalget. Men de skal herved hete LO Helikopter.

– Vi skal ha samme sammensetning og representasjon som tidligere. Og vi skal fortsatt være hurtigarbeidende og framoverlent overfor medlemmer og media. Alt dette har vi nå fått gjennomslag for, sier Henrik Fjeldsbø.

Her er representantene i LO Helikopter:

Leder Henrik Fjeldsbø, (forbundssekretær i Industri Energi, nestleder Erik Hamremoen (spesialrådgiver i LO) Ketil Karlsen (Industri Energi Europa/IndustriAll Europe Offshore Work Group), Frode Nirisen (K-HVO i ConocoPhillips), Fredrik Glenjen (K-HVO i Odfjell Drilling) Per Steinar Stamnes (leder i Industri Energi Equinor Sokkel), Anders Fasting Berthelsen (instruktør i FalckNutec), Hans Petter Jensen (operasjonsleder/klubbleder i CHC Helikopter Service), Kjetil Larsen (redningsmann/nestleder i CHC-klubben), Atle Espen Helgesen (redaktør i Industri Energi), Dag Yngve Johnsen (offshoresekretær i LO), Tom Stian Beitland (tekniker og styremedlem i Norsk Helikopteransattes Forbund), Mohammad Afzal (offshoresekretær i Fellesforbundet), Torstein Sandven (SAR-pilot og leder i HSF), Ann Jorunn Olsen (områdeansvarlig i Sjømannsforbundet), Kai Christoffersen (forbundssekretær i EL og IT-forbundet), Morten Kveim (avdelingsleder i Sjøoffisersforbundet) og Joakim Martinsen (fagsjef i Fiskarlaget).

• Fire ganger sikrere å fly helikopter i Norge enn i Storbritannia

• Oljearbeidere frykter utenlandske helikopterselskaper kan gi dårligere sikkerhet

• Flygere og ansatte: – ESAs helikopterkrav er uakseptabelt