Nina Hanssen

nina.hanssen@lomedia.no

Leder Jane B. Sæthre i Norsk Jernbaneforbund er glad for at Solbergregjeringen øker potten til jernbaneformål med fem milliarder kroner fra i fjor. Det er foreslått bevilget 32,1 milliarder til jernbaneformål på statsbudsjett for neste år. Men dette mener hun i hovedsak vil gå til å dekke opp økte priser og kostnadsoverskridelser i pågående utbygginger.

– Vi håper at Follobanetunellen blir ferdigstilt på tid, og dobbeltsporet til Hamar fortsatt kan ha framdrift, og at strekningen Kleverud-Åkersvika får midler til planlegging og ferdigstilling, sier hun mens hun leser forslaget.

Trengs mer til vedlikehold

Sæthre minner om at det er et skrikende behov for midler til fornying og vedlikehold av jernbanen og at her hadde hun større forventninger til regjeringen.

– Små og store prosjekter må ferdigstilles for å bedre punktligheten og overføre mer gods fra vei til bane. Det er en ambisjon å nå målet om å overføre 30 prosent av gods som fraktes mer enn 300 kilometer. Ett godstog kan erstatte 24 fullastede trailere. Dette er god miljøpolitikk, sier hun og betegner det som er avsatt av Erna Solbergs regjering som «bare en dråpe i havet» fordi jernbanen trenger mye mer penger.

Tvil og tro om jernbanepakken

Samme dag som at statsbudsjettet ble lagt fram, fikk Jernbaneforbundet melding om at behandlingen av EUs fjerde jernbanepakke er utsatt cirka en måned.

Sæthre er fornøyd med at implementering av Jernbanepakke 4 utsettes litt til.

– Her er det mye tvil og tro knyttet til å overføre råderetten over jernbanen til ERA og EUs transportpolitikk. Norske politikere er de beste til å legge strategier for norsk jernbane, sier hun.