MORTEN HANSEN

morten.hansen@lomedia.no

– Vi har kjørt skadefritt nesten i hele år. Men like før du kom fikk vi en liten bulk etter en ryggeulykke, beklager Ketil Nilsen.

Verneombudet ved Svolvær distribusjon klarer ikke å skjule det fornøyde smilet.

Ville forebygge ulykker

For to år siden bestemte man seg for å ta grep. Etter en periode med det de syntes var litt for mye småskader på bilene, ble man enige om en plan. Skadene skulle bli færre, og kjøringen skulle bli mer miljøvennlig. Dette var noe alle var enige om. Både ledelsen, vernetjenesten og de ansatte i Svolvær kan konstatere at de har lyktes.

– Det var flere sammenfallende hendelser som gjorde at vi bestemte oss for å gjøre noe. Posten hadde en kampanje om miljøvennlig kjøring – om tiltak som skulle få drivstofforbruket ned, og vi hadde en del småskader på bilene. I tillegg var noen skumle ulykker nasjonalt, blant annet med førerløse biler, som kunne vært unngått med mer oppmerksomhet rundt HMS. Vi ville ta grep slik at vi ikke fikk liknende hendelser hos oss, sier Stig-Arne Rasmussen, distribusjonsleder i Svolvær.

Tankevekkere

Dermed ble det satt i gang opplæring og oppfrisking av budene. Hele teamet hadde teoriundervisning med kjørelærer. Deretter kjørte budene rutene sine sammen med Nilsen.

– Vi kjørte hele ruter og det ble notert under turen. Da vi var ferdig gikk vi gjennom hva som var bra og hva som kunne forbedres. Det var mange, inkludert meg selv, som fikk en aha-opplevelse både under teoriundervisningen og kjøreturen, sier Nilsen.

Og gjennomgangen har gitt resultater. I Svolvær distribusjon kjøres det 750 kilometer per dag på åtte ruter, hvorav 510 kilometer på tre ruter i landposttjenesten. Nå er kilometerne blitt mer miljøvennlige og nesten skadefrie.

– I fjor gikk vi ned fra ti bilskader til én. Det er formidabelt Nå er det nesten som om det blir sorg her, hvis noen får en bilskade, sier Rasmussen.

– I år har vi brukt over 1600 liter mindre drivstoff på våre ni biler. I den store sammenhengen er det kanskje ikke så mye. Men vi mener vi er blitt mer miljøvennlige, og bidrar der vi kan, sier Nilsen.

Skadefritt i mange år

Ved moloen i Kabelvåg havn står Stein Torgersen. Han har ikke noe mot å bruke noe av tiden på å snakke om sikker kjøring.

– Jeg har nok ikke lagt om så mye av min kjørestil. Jeg har kjenner min rute veldig godt, og alltid kjørt skadefritt, sier Stein Torgersen.

Han mener det likevel kan ha noe for seg å bruke litt ekstra tid på hvordan man kjører.

– For noen kan nok det vi har gjort det siste året ha effekt. Når man kjører de lange landpostrutene, er det for eksempel mer å hente på å kjøre forsiktig og økonomisk. Og har man ruter i de tettbygde områdene, er det nok mulig at man kan unngå ulykker og skader ved at man tar en prat før man kjører. Men det er klart; for meg som har kjørt den samme ruta så lenge, så vet jeg hvor man er mest utsatt for småuhell, sier Torgersen.

Mer oppmerksom

Under de bratte fjellene bak Svolvær hopper Stein Andersen ut av bilen. Denne gangen lar han motoren gå.

– Lite post i dag, fastslår han.

Å slå av motoren når bilen må stå litt lengre, er noe som det er gått automatikk i.

– Jeg ser det litt an. Er det så mye post at det vil ta over minuttet å legge den i postkassene, stenger jeg alltid motoren. Dere traff meg på feil sted til feil tidspunkt, ler Andersen.

Postbudet mener rutinene som er innarbeidet i Svolvær er rett vei å gå.

– Det er klart at man følger litt mer med når man blir minnet på om det. Man kan vel nesten ikke bli for bevisst på miljø og å unngå skader og ulykker, sier Andersen.

Sikkerheten er viktigst

Fortsatt letes det med lys og lykter etter forbedringspotensialer i Svolvær.

– Vi snakker om farlige stopp og rygging på uoversiktlige steder. Vi påser at uønskede hendelser blir innrapportert, slik at vi kan gjøre noe med dem. Det er nesten gått litt sport i å bli bedre, sier Rasmussen.

Han konstaterer at det fortsatt er litt å rette på – selv om det går rett vei.

– Siste år har vi mellom åtte og tolv slike hendelser. Men de fleste av disse er det ikke våre bud som skaper. Det er nok mer det av vi har erfarne og dyktige sjåfører som gjør at disse situasjonene bare blir omtalt som hendelser – og ikke ulykker, sier Rasmussen.

Verneombudet i Svolvær understreker at det ikke bare er hensynet til miljø og bilene som har vært viktig i Svolvær. Sikkerheten til budene ligger i bunn for alle tiltak som blir gjort.

– Vi legger stor vekt på HMS i forbindelse med arbeidsdagen. Vi har sett at det er de små tingene som hjelper. At man er nøye med å ta matpause med drikke i løpet av dagen, at man ikke har forstyrrende ting i kupeen, og at man ikke leter etter post eller bruker mobilen mens man kjører. Det mener vi er grunnen til at vi er nesten helt fri for skader både på folk og kjøretøy, sier Nilsen