HELGE RØNNING BIRKELUND/ANB

Leder i EL og IT Forbundet, Jan Olav Andersen, vil bytte landets dieselferger med elferger.

– Arbeidsplasser kan skapes umiddelbart. Klimautslippene kan gå ned og fergeflåten blir bedre. Tre fluer i én smekk, sier Andersen, til Avisenes Nyhetsbyrå (ANB).

BYGD I NORGE: Ampere ble bygget i 2014 av Fjellstrand verft for rederiet Norled og går i ordinær trafikk over Sognefjorden.

Leif Martin Kirknes

Revidert budsjett

Om en drøy måned, 11. mai, legger regjeringen fram Revidert Nasjonalbudsjett (RNB). En gyllen mulighet for å gjøre noe med ledigheten, mener LO-forbundet som nå ber regjeringen investere i nye elferjer for å bekjempe ledigheten på Vestlandet.

Tall fra Statistisk sentralbyrå viser en arbeidsledighet på 4,8 prosent av arbeidsstyrken. Antallet uten jobb har dermed økt med 47.000 siden 1. mai i 2014.

– Ledigheten har økt i lang tid og må møtes med en mer aktiv sysselsettingspolitikk enn hittil. Regjeringen kom med en tiltakspakke i statsbudsjettet i fjor som viste seg å være en bløff. Pengene gikk ikke dit de skulle. Nå bør det rettes opp med nye og treffsikre tiltak, mener Jan Olav Andersen, og peker blant annet på landets fergeflåte.

Deadline

Arbeiderpartiet har satt 2030 som deadline for å elektrifisering av fergestrekningene.

Av de totalt 180 fergene som krysser norske fjorder, vil det lønne seg å skifte ut 84 til batteridrift og 43 til hybrid drift, ifølge en studie som Siemens har utført i samarbeid med Bellona.

Tiltaket vil redusere CO2-utslippene med 300.000 tonn i året. (ANB)