YNGVIL MORTENSEN

yngvil@lomedia.no

Arbeidsgiverne utnytter nå krisa i oljenæringa til å fremme krav om kraftige kutt i lønningene.

Norsk Industri har tidligere varslet null i sentrale tillegg. Men det er andre forslag fra arbeidsgiverne som vil være mye mer dramatisk for lønnsslippen til reisende arbeidere.

Norsk Industri krever en halvering av bortetillegg til reisende arbeidere. Dette kommer i tillegg til at mange av bedriftene fra før omgår bestemmelsene i tariffavtalen og slutter å betale reise, kost og losji.

Resultatet er at arbeiderne sitter igjen med mange tusen kroner mindre enn før. Nesten halve lønna går med til å betale reise, kost og losji, viser kontraktbetingelser FriFagbevegelse har fått tilgang til.

Dette er noen av Norsk Industris krav:

• Halvering av bortetillegget for reisende industriarbeidere, fra 20 prosent til 10 prosent. Det sa Norsk Industri-direktør Stein Lier-Hansen på en pressekonferanse etter utvekslingen av krav til tariffoppgjøret med Fellesforbundet tirsdag.

• Arbeidsgiverne skal kunne pålegge «lokalt ansatte» arbeidere pendlerturnus, når de mener det er nødvendig for gjennomføring av arbeidet. Norsk Industri krever at Fellesforbundet forplikter seg til å godkjenne dette.

«Lokalt ansatte» i denne sammenhengen er i virkeligheten ofte arbeidere som er fra et annet sted i Norge eller utlandet, som ikke kan dra hjem til kona og barna etter endt arbeidsdag og som bor på brakke. Muligheten for arbeidsgiverne til å definere en reisende arbeider som «lokalt ansatt» åpnet seg etter en dom i Arbeidsretten i fjor. Les om Langset-dommen her.

Les også: – Sosial dumping satt i system

Ut fra Norsk Industris krav kan det se ut til at arbeidsgiverne ønsker å kunne definere reisende arbeidere som «lokalt ansatte» og samtidig pålegge pendlerturnus, men uten å lønne arbeiderne som pendlere. De mister dermed bortetillegget, og dekning av reise, kost og losji.

• Les også: Slik vil NHO øke lønnsforskjellene

Norsk Industri vil halvere bortetillegget

Fellesforbundet reagerer kraftig på forslaget fra Norsk Industri om å halvere bortetillegget for reisende arbeidere. Tillegget er nå på 20 prosent av lønna.

ANGREP: –Kravene fra Norsk Industri er et angrep på de svakest stilte arbeiderne: utenlandske, reisende eller arbeidere som jobber for bemanningsbyråer, mener Steffen Høiland i Fellesforbundet i Nord-Rogaland.

Erlend Angelo

– Et sånt krav vil vi aldri gå med på. Det vil bety en stor nedgang i lønn for mange av våre medlemmer, sier Steffen Høiland i Fellesforbundet i Nord-Rogaland. Han jobber i et av områdene i landet som er hardest rammet av nedbemanning som følge av fallet i oljeprisen.

– Kravene fra Norsk Industri er et angrep på de svakest stilte arbeiderne: utenlandske, reisende eller arbeidere som jobber for bemanningsbyråer, mener Høiland.

Tirsdag denne uka overrakte partene sine krav for frontfaget. Nå pågår forhandlingene mellom Fellesforbundet og Norsk Industri.

• Les også: Sjekk lønna i over 100 bransjer

Polakker skal bli «lokalt ansatte»

FriFagbevegelse har fått tilgang til en fersk avtale som viser hvordan det slår ut når arbeidsgiver ikke lenger betaler reise, kost og losji for tilreisende arbeidere.

I avtalen som gjelder en gruppe utenlandske arbeidere, krever arbeidsgiver at de må må bruke nesten halve lønna si til å dekke utgifter som arbeidsgiveren ifølge tariffavtalen skal dekke.

Arbeidsgiveren omgår bestemmelsene i tariffavtalen ved å definere utlendingene som «lokalt ansatte» når de arbeider på Vestlandet.

Det betyr at de tvinges til å betale reise, kost og losji selv og får ikke bortetillegget som er 20 prosent på toppen av ordinær timelønna.

Utlendingene taper 9.000 kroner på reise, kost og losji, og taper 6.000 kroner i bortetillegg. Når prisen på utenlandsk arbeidskraft presses ned på denne måte, vil det ramme norsk arbeidskraft i neste runde.

• Få nyhetsbrevet vårt

– «Kreative» arbeidsgivere

Det provoserer Fellesforbundets Steffen Høiland.

– De som jobber borte og sover borte fra sitt hjem skal ha god kompensasjon for det, sier Høiland om at Norsk Industri vil halvere bortetillegget. Noe annet er urettferdig og umoralsk, mener han.

– Vi ser en økende kreativitet hos arbeidsgiverne, for å redusere på reise, kost og losji. Det er mange som ser seg fristet til det etter Langset-dommen, sier Høiland. Han ønsker ikke å gå inn på hvilke bedrifter det er snakk om.

– En sånn definisjon av lokalt ansatte som Norsk Industri krever er egentlig å fjerne normalarbeidsdagen. Det åpner for at arbeidsgivere kan pålegge ekstreme arbeidstidsordninger overalt, i alle yrker, mener Høiland.

• Følg oss på Facebook og Twitter

Gamle rettigheter under stadig sterkere press

Da Verkstedoverenskomsten kom i stand i 1907, ble det slått fast at arbeidere som pendler mellom sitt hjem og arbeidsstedet skal ha dekket reise, kost og losji og få et bortetillegg til lønna – når de må reise ut av bedriften på oppdrag. Disse rettighetene er allmenngjort. Det betyr at også utenlandske arbeidere som ikke er fagorganisert krav på det.

Med kravene fra Norsk Industri er rettighetene kommet under enda større press.

INGENTING KOMMER UT: På tirsdag denne uka overrakte partene sine krav for frontfaget. I går begynte forhandlingene mellom Fellesforbundet og Norsk Industri.

Håvard Sæbø

• Les også: Bedriften vil trekke ansatte 2000 kroner dagen ved sykefravær

Dette er utregningen

Vi går tilbake til de utenlandske arbeiderne vi omtalte tidligere i saken. De bor i Øst-Europa, og skulle hatt dekt reise, kost og losji og bortetillegg.

De har nå fått en avtale, med ei månedslønn etter skatt på litt over 21.000 kroner (Rundt 180 kroner i timen.)

De sitter igjen med rundt 12.000 kroner etter å ha dekt alle utgiftene selv.

Utgiftene er 4000 kroner på brakke som arbeidsgiveren ordner, rundt 2000 på mat, og 3000 kroner på reise og annen transport. Alt dette har tradisjonelt blitt dekt av arbeidsgiver.

Fordi arbeidsgiver definerer utlendingene som «lokalt ansatte» går de også glipp av bortetillegget som er på nesten 6000 kroner i måneden før skatt.

•Her kan du lese kravene for frontfaget fra Fellesforbundet og Norsk Industri.