ANE BØRRUD (tekst)

ane.borrud@lomedia.no

– Det er lett å tenke at forjævliseringa har gått for langt. At noen må gjøre noe. Men det er jo vi som har historiene og er ekspertene, sier forbundssekretær Brede Edvardsen da han får spørsmål om bakgrunnen for den nye boka forbundet har gitt ut.

Les også: 17 historier om ulikhet i Norge

Arbeidslivskriminalitet, menneskehandel og sosial dumping

Utgangspunktet for bokprosjektet var at Edvardsen i lang tid hadde irritert seg over at begrepene arbeidslivskriminalitet, menneskehanel og sosial dumping ble brukt mange sammenhenger, uten at begrepene hadde et innhold. Eller i alle fall ikke det samme innholdet.

– Det var tydelig at man ikke mener det samme. Jeg tenkte vi kunne fortelle folk hva som ligger i disse begrepene. Hvordan er virkeligheten der ute?

I utgangspunktet var det ikke meningen å skrive en bok, men noe mindre i omfang. Men flere tente på ideen, og snart var det et bokprosjekt på gang. Edvardsen skjønte at han ikke kunne skrive boka alene, og forbundet begynte å se seg om etter noen de visste kunne noe om skriving – og som kjente problematikken fra før av.

– Og da var Torgny Hasås en kar det var naturlig å spørre, smiler Edvardsen.

Journalist i LO-Aktuelt, Torgny Hasås, takket ja til oppdraget. Resultatet har blitt en dyster og alvorlig bok, som forteller om en virkelighet få av oss vet om. Som gir oss menneskene bak historiene, ikke bare tall og statistikker. Som forklarer på en forståelig måte hvordan de kriminelle handler. Og hvilke mekanismer som gjør det mulig for dem å fortsette. Og om bransje etter bransje som står for fall.

Favner hele arbeidslivet

Da journalist og redaktør for boka Torgny Hasås presenterte boka under Arendalsuka i går, viste han til to bøker i samme gate som har kommet ut tidligere i år: Jonas Bals’ bok «Hvem bygger landet» og boka til Einar Haakaas «Svartmaling» som kom i forrige uke.

– Det som skiller vår bok fra de andre er at de handler i hovedsak om byggebransjen, mens «Det mørke arbeidslivet» forsøker å dekke hele arbeidslivet.

Og like fort slo han fast

– Det har vi ikke klart. Vi har gjort et utdrag. For eksempel er bilvaskebransjen nesten ikke nevnt. Verftsbransjen er bare flyktig omtalt. Kriminaliteten i restaurantbransjen slipper unna søkelyset. Utviklingen i luftfarten er ikke berørt i det hele tatt selv om ett av Norges mest ekspansive konsern, Norwegian, har vist stor kreativitet og vilje til å undergrave det norske systemet for lønnsdannelse og trygge ansettelser.

Utbredt fenomen: – Det som kanskje har vært den største oppdagelsen under arbeidet er hvor mange bransjer som har useriøse aktører, sier Torgny Hasås.

Leif Martin Kirknes

Menneskene som rammes

Men selv om boka ikke dekker hele arbeidslivet, favner den bredt. Her er historier fra Arbeidsmandsforbundet sine områder som renholdsbransjen og anlegg, men også mange andre bransjer.

– Det som kanskje har vært den største oppdagelsen under arbeidet er hvor mange bransjer som har useriøse aktører, sier Hasås.

Under presentasjonen av boka fortalte han noen av historiene i boka. Om ulykken 21. februar 2015 der den 45 år gamle filippinske sjømannen Richileu Leonardo omkom. Han var matros om bord i det norskeide ankerhåndteringsfarøyet Skandi Skansen. Den fatale ulykken skjedde ved kai i Stavanger og politiet og arbeidstilsynet rykket ut. Men de fikk snart beskjed om å pelle seg på land. Skipet hadde fått nye oppdrag og et dødsfall skulle ikke hindre rederiets inntjening. Selv om skipet var norskeid, hang det et bahamisk flagg akterut. Norske myndigheter hadde ikke noe de skulle ha sagt. Det var opp til myndighetene på Bahamas å etterforske dødsfallet. Slukøret tuslet politi og Arbeidstilsynet i land.

– Vi tenker som regel at offshorebransjen er en gjennomregulert bransje. Vi har hørt om Nordsjø-turnus og sikkerhetskultur, og forbinder ikke oljenæringa med sosial dumping. Men teknologien har skapt en ny situasjon. Flerbruksfartøyene er nå i stand til å utføre undervannsoperasjoner som en tidligere var nødt til å bruke flyterigger for å utføre, forklarte Hasås.

– Mannskapene om bord har få eller ingen rettigheter. Fartøyene er bemannet av et bemanningsselskap. Norge har ingen jurisdiksjon over fartøyet. Arbeidsmiljøloven gjelder ikke, og fordi de jobber på midlertidige kontrakter, er mannskapet redd for å si nei. Grenser tøyes, sikkerheten utfordres, ingen tør å si nei.

(Saken fortsetter under bildet)

Faksimile

Håper boka kan brukes som et faktagrunnlag

Brede Edvardsen er fornøyd med boka

– Jeg synes det har blitt veldig bra! Jeg synes vi har fått fram det vi opprinnelig tenkte. Dette handler ikke bare om renhold eller anlegg. Det er mye bredere enn som så. Problemene gjelder i veldig mange forbund. Vi har klart å lage en bok med bredde. Det er jeg godt fornøyd med, sier han.

Nå håper han at boka vil bli bruket som et faktagrunnlag.

– Dette er dokumentasjon om situasjonen i store deler av norsk arbeidsliv. Jeg håper at den kan bli et hjelpemiddel til at allmennheten kan få greie på hva som skjer i norsk arbeidsliv. Disse problemene angår ikke bare noen få, det angår mange etterhvert. Dessverre. Hvis dette får utbre seg og bli stort nok vil det sette samfunnsbærende institusjoner under press.

Les også:

Han mener både politikerne og politiet har sviktet kampen mot kriminelle nettverk i malerbransjen

– Vi er i ferd med å gå fra et organisert arbeidsliv til organisert kriminalitet