YNGVIL MORTENSEN

yngvil@lomedia.no

Sju piloter og sju kabinansatte gikk til sak mot Norwegian og hevdet at selskapet driver med ulovlig innleie. De krevde ansettelse i selskapet de mener er deres reelle arbeidsgiver. I går falt dommen i Asker og Bærum tingrett. Den gir saksøkerne medhold.

«Norwegian Air Shuttle ASA er arbeidsgiver» for de sju pilotene og kabinansatte, heter det i dommen.

– Det er godt å se at vi fikk medhold fra retten til vår påstand. Vi regnet med at vi hadde en god sak, sier Halvor Vatnar, leder i Norwegian Pilot Union til FriFagbevegelse. Forbundet er medlem i arbeidstakerorganisasjonen Parat.

Vatnar sitter og leser dommen da vi ringer. Han har akkurat fått en telefon fra et medlem som lurer på hvilke konsekvenser dommen vil få. Det er det for tidlig å svare på.

LO gratulerer Parat med dommen

– Dette er en viktig og prinsipiell sak både når det gjelder luftfarten og hele arbeidslivet. Det er en god dom og vi gratulerer Parat med bra jobbing, sier Peggy Hessen Følsvik, LO-sekretær med ansvar for luftfarten.

Norwegian vurderer å anke dommen

Norwegian vurderer nå hvorvidt selskapet skal anke dommen eller ikke, melder NTB.

Påstandene er blitt avvist av selskapet. I retten viste Norwegian til at arbeidsgiveransvaret er knyttet til ansettelseskontrakten, og at overdragelsen aldri har vært juridisk bestridt.

Når det gjelder påstanden om ulovlig innleie, har Norwegians argument vært at det er innenfor lovverket som en entreprise, så lenge selskapet er i en pågående prosess med omstruktureringer.

– Vi må få tid til å lese dommen og vurdere om den skal ankes eller ikke, sier kommunikasjonsdirektør Anne-Sissel Skånvik i Norwegian til E24.

Overført fra selskap til selskap

Pilotene og kabinpersonalet i Norwegian ble opprinnelig ansatt i morselskapet Norwegian Air Shuttle (NAS), men ble senere overført til det heleide datterselskapet Norwegian Air Norway (NAN) ved virksomhetsoverdragelse 2. november 2013. Deretter ble de overført til det heleide datterselskapet Pilot Services Norway ved virksomhetsoverdragelse 6. mars 2015. Dette er et rent bemanningsselskap som driver utleie av piloter til NAN og NAS.

De andre saksøkerne er kabinpersonale som opprinnelig ble ansatt i morselskapet NAS men ble senere overført til datterselskapet Cabin Services Norway ved virksomhetsoverdragelse 28. mars 2014. Dette er også et rent bemanningsselskap som driver utleie av kabinpersonale til NAN og NAS.

Norwegian dømmes til å betale saksomkostningene til saksøkerne.

Norwegian: – Abstrakte krav

Norwegian har kalt kravene abstrakte, og har krevd at domstolene avviser hele saken. Flyselskapet hevdet pilotene og de kabinansatte ikke hadde noen «rettslig interesse» av en rettslig avklaring av spørsmålet om hvem som har arbeidsgiveransvar for dem. Det var både tingretten, lagmannsretten og høyesterett uenige i, og rettssaken gikk i Asker og Bærum tingrett i mai og juni.

Parat: – Norwegian unndrar seg arbeidsgiveransvar

– Norwegian har gjentatte ganger forsøkt å unndra seg arbeidsgiveransvar og et av de groveste eksemplene så vi under pilotstreiken i fjor, der selskapet på nytt flyttet ansatte til nyopprettede datterselskaper i et forsøk på å unngå det ansvaret alle seriøse arbeidsgivere har overfor sine ansatte, sier leder i arbeidstakerorganisasjonen Parat Hans-Erik Skjæggerud i en pressemelding.

Avgjørende for arbeidsmiljølovens betydning

Spørsmålet retten har tatt stilling til er ifølge Skjæggerud et grunnleggende prinsipp i norsk arbeidsliv.

– Dommen setter en stopp for selskapsmodeller som kun har til hensikt å svekke arbeidstakeres rettigheter og hindre arbeidsmiljølovens vernebestemmelser, sier Parat-lederen.

Parat-advokat Christen Horn Johannessen sier dommen slår fast at formelle endringer i Norwegians selskapsstruktur ikke rokker ved det faktiske forhold, nemlig at det er morselskapet som driver flyvirksomheten.

– Denne dommen er i tråd med det Høyesterett tidligere har slått fast at den som har ansvaret for ledelsen og resultatene også er å regne som formell arbeidsgiver. Norwegians fragmentering av virksomheten bryter med arbeidsmiljølovens formål om sikring av trygge arbeidsforhold, sier Horn Johannessen.

Han peker videre på at all bruk av virksomhetsoverdragelse er gjort hurtig og i sammenheng med konflikter under tarifforhandlinger.

– Vi mener Norwegian flytter ansatte til papirselskaper uten reelt innhold for å slippe unna ansvar. Nå har retten slått fast at slike omorganiseringer ikke kan gjøres uten at morselskapet i dette tilfellet fortsatt har arbeidsgiveransvar, sier Horn Johannessen.

Parat: – Konkurranserettslig doping

Parat-advokat Lene Liknes Hansen sier dommen også slår fast at Norwegian heller ikke kan flytte piloter og kabinansatte ut til ulike datterselskaper for deretter å leie dem inn igjen neste dag, slik at de fortsetter å gjøre den samme jobben som de alltid har gjort, men nå med en ny arbeidsgiver.

– Så lenge selskapet har et fast behov for ansatte er innleie ulovlig, og omorganiseringene gjør at de ikke slipper unna arbeidsgiveransvaret, sier Liknes Hansen.

Les også: Piloter og kabinpersonale til sak mot Norwegian

Les også: Parat mener Norwegian-rettssaken gjelder hele arbeidslivet

Les også: Nytt nederlag for Norwegian