ROY ERVIN SOLSTAD

res@lomedia.no

Meklingen betyr at lønna øker med fire kroner fra 1. april i år, nye to kroner timen som kompensasjon for egenandel på frikort fra 1. juli i år og enda tre kroner timen fra 1. april 2017.

I tillegg fikk man arbeidsgiverne med på en økning fra 25- til 40 prosent ulempetillegg på lørdag og søndag. Nytt er også at dette ulempetillegget skal gjelde fra klokka seks om morgenen framfor fra klokka 15 som tidligere. På søndag blir det også 40 prosent tillegg til skiftet er ferdig.

Økningen i ulempetillegget kommer på alle nye anbud som utlyses etter 1. juli 2016.

– Dette betyr mye penger for oss i framtiden, og vi trodde ikke vi skulle få med det, sier forhandlingsleder Dag-Einar Sivertsen i

Transportarbeiderforbundet.

Frikort for pensjonister

Egenandelen på frikortene blir 500 kroner i året for den ansatte og barn under 18 år, samt 1 000 kroner for ektefelle/samboer.

Pensjonister må betale selvkost for frikortene, men maksimalt 1500 kroner året.

For pensjonister som har risikert å miste frikortene sine ved at nye selskaper overtar anbudsområdene de selv jobbet på, er det nå blitt enighet om at pensjonistene får videreført sine frikort også i tilknytning til nye anbudsvinnere.

– Utviklingen snudd

De generelle tilleggene betyr at lønna inneværende år vil ligge på 97 prosent av gjennomsnittlig industriarbeiderlønn.

– Vi har gått fra 98 prosent til 93,9 prosent av gjennomsnittlig industriarbeiderlønn. Vår bekymring var at utviklingen skulle fortsette. Vi krevde ikke å ta igjen alt det tapte, men at utviklingen skulle snus. Det har vi fått gjennomslag for, sier Dag-Einar Sivertsen.

•

Fagbrev og do-pauser

Den nye bussbransjeavtalen gir også fagbrevtillegg for de som vasker bussene, og de som jobber på verksted, bussjåførene, og også til funksjonærene i Nettbuss.

Fagbrevtillegget blir på ti kroner timen.

– Vi har også fått til den berømte dopausen ved at partene er blitt enige om at det skal settes opp realistiske rutetider som gir tid til personlige behov, sier Sivertsen.

• Bussjåfører vil ha tissepause inn i tariffavtalen

Alle sa ja

Både i Yrkestrafikkforbundet og Fagforbundet var det enstemmig ja i forhandlingsdelegasjonene til meklingsresultatet, mens et stort flertall stemte for i Transportarbeiderforbundet og et knapt flertall støttet resultatet i Jernbaneforbundet.

Forhandlingsleder Dag-Einar Sivertsen fra Transportarbeiderforbundet underretter LO-forbundenes delegasjoner om framgangen i meklingene.

Roy Ervin Solstad

Handel og Kontor og Forbundet for Ledelse og Teknikk anbefalte også forslaget på funksjonæravtalen i Nettbuss som er en del av oppgjøret.

Dag-Einar Sivertsen er fornøyd.

– Vi kom i mål med et godt resultat for våre medlemmer. Vi løfter ansatte nærmere industrien, og vi har sikret bedring av arbeidsforholdene i bussbransjen, sier Dag-Einar Sivertsen, forhandlingsleder og 2. nestleder i Norsk Transportarbeiderforbund.

Krevende mekling

Kjell Næss, delegasjonsleder for Norsk Jernbaneforbund legger ikke skjul på at meklingen har vært krevende.

– Ansatte og arbeidsgiverne sto langt fra hverandre inn i meklingen, forteller han.

– Vi hadde et kraftig mandat fra medlemmene om å jobbe for å sikre arbeidsforholdene i bransjen. Det mener jeg vi har fått til, sier Kjell Næss.

• Bussjåførene tar innpå industriarbeiderlønn igjen