ANE BØRRUD

ane.borrud@lomedia.no

I desember 2012 kom nyheten om at Oslo Vei var konkurs.

Datterselskapet Huken pukk- og asfaltverk var en av hovedinntektskildene til Oslo Vei. Etter at bystyret vedtok at det ikke var lov å ta ut mer stein i steinbruddet på pukkverket, måtte Huken kjøpe inn stein, noe som førte til store utgiftsøkninger. Oslo Vei trengte 103 millioner kroner for å drive videre. Styret for det kommunalt eide selskapet valgte å begjære oppbud etter at Oslo kommune avviste å bidra med frisk kapital. Dermed mistet over 200 ansatte jobben, bortsett fra de ansatte på Huken Pukkverk, der boet videreførte driften.

Forlik

Da Oslo kommune vedtok å legge ned Huken Pukkverk uten å tilføre selskapet flere midler, styrte kommunen bedriften mot konkurs, konkluderer konkursboets granskingsrapport. I november i fjor saksøkte boet Oslo kommune for en halv milliard kroner.

Under gårsdagens bystyremøte ble det inngått et forlik. Partene ble enige om at kommunene betaler 85 millioner kroner til konkursboet. 40 millioner er kompensasjon for at leieavtalen for Huken sies opp to år før opprinnelig avtalt. Huken skal legges ned senest 31.12. 2018.

Trist

Eirik Næss, distriktssekretær i Arbeidsmandsforbundet avdeling 2 Oslo/Akershus, er glad for at de ansatte nå har fått en forutsigbarhet i forhold til når pukkverket legges ned. Men han skulle ønske at pukkverket hadde fortsatt sin drift.

– Jeg synes det er trist at en så god ressurs som steinen i Huken pukkverk ikke utnyttes. Det er svært lite kvarts i steinen, og når den brukes i asfalt gir det lite svevestøv, forklarer han.

Næss er bekymret for hva stengingen vil gjøre med tungtrafikken inn til Oslo.

– Når Huken legges ned, vil mineralressursene rundt Oslo tømmes fortere. Dermed vil ressursene vi trenger måtte fraktes lenger og lenger. Det er hverken bra for veiene eller miljøet, slår han fast.

– Slapp billig unna

Tillitsvalgt ved Huken Pukkverk, John Andersen, fikk nyheten om forliket i går kveld. Han synes politikerne slapp billig unna.

– Oslo kommune ville ikke bidra med 103 millioner for å drive Oslo Vei videre, og bedriften gikk konkurs. Mange mistet jobben. Nå må de betale nesten like mye, konkluderer han.

Han har ikke mange godord å si om den politiske prosessen rundt Huken pukk- og asfaltverk.

– Man kan lure på hva som rører seg i hue på en politiker. Å stenge for å ta ut mer stein i pukkverket, for så å måtte kjøpe inn stein. Sånt noe koster mange penger. Jeg synes det er altfor dårlig. De skulle ha fått en lærepenge og betalt det konkursen kosta.

Kompetansen kan forsvinne

I dag er det 12 ansatte ved Huken. At 31.12 2018 er aller siste dato for pukkverket er de innforstått med. Selv om de helst ville ha fortsatt ut den opprinnelige kontrakten.

– Det er flere av oss som har vært her lenge. Jeg er her på 28. året. Jeg fyller 62 år i mai 2019. Jeg vil mangle fem måneder på å kunne gå av med avtalefestet pensjon dersom det ikke kommer opp noen løsninger, forteller Andersen.

At kjernekompetansen kan forsvinne fra pukkverket før det legges ned, er ikke å legge skjul på.

– Det er klart. Finner vi noen annen jobb, så tar vi jo den. Vi leker ikke butikk.

Men jobbene vokser jo ikke på trær for dem som nærmer seg 60 år.

– Hvem vil ha en gammal gubbe? Da må det være noen som veit hvem du er og hva du er god for. Jeg klarer ikke å se for meg at jeg skal gå på Nav. Der har jeg aldri vært før, avslutter han.