Camilla Yndestad 

camilla.yndestad@lomedia.no 

Onsdag 3. og torsdag 4. juni setter Arbeidsmandsforbundet og NHO Service og Handel seg til forhandlingsbordet for å bli enige om forslag til ny overenskomst for trafikkregulerende arbeider. 

Overenskomsten omfatter trafikkdirigenter samt sikringsoppgaver tilknyttet arbeid i og ved trafikkerte miljø.

For to år siden, i 2024, hadde forhandlingene et snev av historisk sus over seg, da dette var første gang trafikkdirigentene forhandlet på egen overenskomst.

I år er det første gang at forhandlingene strekker seg over to dager, og ikke bare én.

– Vi har hatt en del utvalgsarbeid i mellomperioden, og det er interesse fra begge parter for å få gjort endringer. Da trenger man litt mer tid, sier forbundssekretær Terje Mikkelsen.

Han er forhandlingsleder i delegasjonen fra Arbeidsmandsforbundet, og forteller at det stadig kommer nye medlemmer på overenskomsten, som har vokst betraktelig det siste året.

 – Nå begynner vi å nærme oss 600 medlemmer, sier han. 

Viktig med økonomisk løft

Overenskomsten for trafikkregulerende arbeider er en minstelønnsavtale.

Det betyr at det skal være lokale forhandlinger i tillegg til det som kommer ut av dagene som er satt av til forhandlinger.

Minstelønna som står i overenskomsten per i dag er på 232,50 kroner i timen for trafikkmedarbeidere, og 246,50 for øvede trafikkmedarbeidere, altså medarbeidere som har minst 12 måneders relevant praksis i løpet av tre år.

Mikkelsen legger ikke skjul på at det er viktig med et godt økonomisk løft, da trafikkdirigentene er an av yrkesgruppene som er lavtlønnede.

 – Som i de fleste andre oppgjør handler det om penger, sier forhandlingslederen, som også har et håp om å få på plass noen endringer i selve teksten i overenskomsten.

– Det er en del utfordringer knyttet til det som går på arbeidstid, varsling av arbeidstid og gjennomsnittsberegning, forteller Mikkelsen.

– Målet er å bli enige

Mikkelsen trekker også fram forskuttering av sykelønn som en viktig sak – en sak som viste seg å bli den største kilden til konflikt i årets lønnsoppgjør.

Ansatte i hotell og restaurant streiket i seks uker for høyere lønn og forskuttering av sykepenger. Torsdag 28. mai gikk arbeidsgiversiden i NHO Reiseliv med på dette, og streiken tok slutt. 

Renholdere i privat sektor streiket i tre uker for det samme. Denne streiken ble avsluttet søndag 31. mai, da også renholderne fikk sine krav oppfylt. 

– Målet er å bli enige, sier Mikkelsen.

NHO Service og Handel: Håper på løsning

Kari Anne Ask er forhandlingsleder for delegasjonen fra NHO Service og Handel.

Hun trekker fram at oppgjørene i deres bransjer har vært preget av avstand mellom partene.

 – Det er kravet om at bedriftene skal forskuttere sykepenger på vegne av staten, og gjøre Navs oppgaver, som er årsaken til konfliktnivået på alle våre avtaleområder, sier Ask, som likevel ser optimistisk på forhandlingene.

 – Vi går til forhandlingene om overenskomsten for trafikkregulerende arbeider med håp om å finne en løsning og unngå konflikt, sier Ask.