LO er igjen i siget, etter det verste stormværet organisasjonen har vært ute i siden mellomkrigstiden. Medlemstallet er på pene 840.000, og omdømmeundersøkelser viser at LO er tilbake der organisasjonen var før den fikk Valla-saken i fanget. Lederen av Landsorganisasjonen i Norge har ingen grunn til å klage, men han medgir at Valla-saken har tatt på:

– Det er klart at det har vært et tøft år, men LO er en robust organisasjon. LO skal være med på å skape politikk og forme samfunnet, men under Valla-saken, og også i kjølvannet av den, var det en stund ikke mulig for LO å komme på banen med politiske saker. Det kan jeg til en viss grad skjønne, men jeg syns nok pressen gikk vel mye i flokk i Valla-saken, sier Roar Flåthen til NTB.

Siden han overtok som LO-leder etter Valla i mars, har Flåthen jobbet mye med å skape ro internt.

Ingen søndagsskole

– Har det vært tøffere enn du trodde å lede LO etter det uværet som har vært?

– Å jobbe i fagbevegelsen er verken søndagsskole eller noen ni til fire-jobb. Jeg har jo vært i dette gamet lenge nå, så jeg visste jo mye om hva jeg gikk til. Da jeg ble klubbleder på Kongsberg våpenfabrikk som 28-åring, var det tøft, det også.

Flåthen mener LO er kommet godt tilbake på den politiske banen igjen, og med mye på hjertet:

Organisasjonen vil blant annet få bukt med den omfattende bruken av deltidsarbeid innen eldreomsorgen, sykehussektoren og SFO.

– Dette er kvinnedominerte arbeidsplasser med alle mulige vaktordninger. Kvinnene som jobber her, får ofte ikke noen struktur eller forutsigbarhet i arbeidet sitt. Det er svært slitsomt, og vi ser også at mange blir sykmeldt.

Flåthen peker på at over 80.000 kvinner i dag jobber ufrivillig deltid, og mange får ikke fast jobb.

– Hvis ikke bransjen ordner opp i dette, kommer den til å tape kampen om arbeidskraften, sier Flåthen.

LO har prøvd å ansvarliggjøre politikerne lokalt, nå må regjeringen følge opp økonomisk, påpeker Flåthen.

– Den sittende regjeringen kommer til å bli målt på hvordan den klarer å løse den sosiale situasjonen vi har her i landet.

Togkø

– LO skal bli en tydeligere stemme i klimadebatten, sa LO-lederen da han presenterte organisasjonens klimastrategiske plan 1. november. På sitt kontor seks uker senere gir han også klar beskjed:

– Skal man ta miljøet på alvor, må det satses kollektivt og det må satses på toget. Jernbanen i Norge har blitt forsømt i en årrekke. Vi kjører noen av verdens mest moderne tog, men de kan ikke kjøre fort fordi skinnene er så gamle. Flytoget, derimot, har både nye skinneganger og nye tog, og det er sjelden man opplever at det toget ikke er i rute.

Får vi tog som flytoget inn til de store byene her i landet, vil det være mer miljøvennlig løsning - og vi løser mange store trafikale problemer i samme slengen, understreker Flåthen.

Som tog- og busspendler fra Kongsberg til Oslo vet han hva han snakker om.

– Jeg har til og med sittet i togkø også, jeg - i rushtiden. Nei, skal jernbanen være bærekraftig, må den være effektiv.

Mange slitere

LOs leder sitter i det regjeringsoppnevnte utvalget som skal utforme en ny AFP-ordning (avtalefestet pensjon) for privat sektor. Flåthen gjør det klinkende klart at LOs tilslutning til det nye pensjonssystemet er avhengig av en minst like god AFP-ordning som i dag.

– Det er ikke bare den klassiske industriarbeideren som er sliten og kanskje ønsker seg AFP. I dag er det mange slitere i alle yrkesgrupper, for eksempel innen rengjøring og eldreomsorg. AFP blir uten tvil vår viktigste sak under lønnsoppgjøret til våren, varsler LO-lederen.

Han mener regjeringen bør være mer bekymret over de 700.000 nordmennene som står utenfor arbeidslivet enn over at Norge har drøyt 40.000 AFP-pensjonister. Den jevne nordmann vil kanskje bekymre seg mest for om det blir storstreik til våren dersom det ikke blir enighet om den avtalefestede pensjonen. (ANB-NTB)