Frykter folk skal dø i ambulansekø
Ringer du 113, er det ikke sikkert du får hjelp. Det er så få ambulanser i Oslo og Akershus at personell frykter at liv skal gå tapt.
Pasientombud Petter Holm mener Helsetilsynet må på banen.
– Det er ganske faretruende når de ansatte slår alarm, sier han til Dagsavisen.
Om nettene i helgene skal tre ambulanser ha ansvar for de rundt 750.000 menneskene som oppholder seg i sentrum. Det er ikke på langt nær nok, advarer tillitsvalgt Terje Gulliksen ved Prehospital divisjon på Ullevål universitetssykehus.
– Antallet ambulanser på vakt, særlig kveld, natt og helg, er så få at vi er redd det skal medføre tap av menneskeliv, sier han.
Flere oppdrag
Ambulansene ved Ullevål har ansvar for Oslo og Akershus. Sju biler skal dekke et område fra Follo i sør til Eidsvoll i nord og fra Aurskog-Høland i øst til Nittedal i vest.
Nå skal Ullevål kutte i ambulansetjenesten, som følge av at Helse Sør-Øst har fått ordre av regjeringen om å stramme inn pengebruken i helseforetakene.
– Dette er bare toppen av isfjellet. Ambulansetjenesten har vært underbudsjettert i flere år, sier Gulliksen.
Ambulansene får stadig mer å gjøre. I 2003 hadde ambulansene ved Ullevål universitetssykehus 90.000 oppdrag og i fjor 113.000. Men det er ikke penger til å øke antallet ambulanser i takt med befolkningsveksten.
I tillegg forsvinner nå en akuttambulanse, et vellykket prosjekt med motorsykkelambulanse blir lagt ned, og målet om flere fagdager og flere transportambulanser skrinlegges.
Endte tragisk
Også Ambulansetjenesten ved Akershus universitetssykehus fortviler over kutt, skriver Romerikes Blad. Det blir færre på jobb og færre ambulanser i utrykningstjenesten når 36 millioner kroner skal bort. En døgnbil forsvinner.
Helsetilsynet i Oslo og Akershus klarte ikke å gi noen kommentar torsdag, men Helsetilsynet sentralt bekrefter at de har ansvar for å følge opp slike saker.
Pasientombudet får klager på tilfeller der det burde ha vært sendt ambulanse, og i fjor endte det tragisk blant annet for en hjertesyk person, sier pasientombudet i Oslo, Petter Holm.
– Når sentralen må prioritere knallhardt hvor bilene skal brukes, kan det oppstå feilvurderinger, påpeker han.
– Hadde de hatt flere ambulanser og mer ambulansepersonell, ville de ikke trengt å prioritere så hardt. (ANB)
Mest lest
FRYKTER FOR FRAMTIDA: Arbeidsgiveren ISS har anket saken, og reglene er slik at Grethe Beck har rett til å stå i jobb fram til ankesaken kommer opp – antakelig først en gang på nyåret. – Men jeg er blitt skeptisk, og spør meg alltid: «Hva kommer nå?»
Tri Nguyen Dinh
Renholder Grethe har Tourettes og ble sagt opp av ISS: – De ville ha meg ut fra dag én
Daniela Silva har grunn til å smile. Hun har klart å skaffe seg sin egen bolig i Oslo etter mange år som leietaker.
Privat
For Daniela (37) har det vært umulig å kjøpe egen bolig. Så kom det en ny ordning
HJELPEARPPARAT: – Vi som jobber i Nav blir brukt som lege, psykiater og støttekontakt, sier Elenita Vik-Strandli.
Katharina Dale Håkonsen
Elenita har blitt spyttet på og kalt «hore» på jobben i Nav
OFRET FOR KONKURRANSEN: Togrenholderne i Trafikkservice fikk valget mellom dårligere betingelser eller å risikere at selskapet tapte anbud da jernbanereformen ble innført.
Morten Hansen
Renholder Ellinor og kollegene fikk kutt i nattillegget: – Det er alltid hos oss det skal spares
LO krever at Adrian Dumitrescu får erstatning og at arbeidsgiveren idømmes saksomkostningene.
Tormod Ytrehus
Adrian organiserte sine rumenske kollegaer og sørget for tariffavtale. Nå er han sagt opp
– Så lenge jeg har lov til å jobbe og gjør det, er jeg arbeidstaker. Jeg er uføretrygdet også, men jeg er ikke bare det, sier Vibeke Heiberg Knagenhjelm.
Leni Aurora Brækhus
Uføre Vibeke ville melde seg inn i Fagforbundet. Det fikk hun ikke lov til
TELLEKANTER: Veileder Thomas Hall stortrives i jobben, men er enig med dem som sier at Nav lider under for mye mål- og resultatstyring.
Anders Hauge-Eltvik
Nav-ansatte Thomas (43): – Jeg følger opp rundt 155 brukere. Det er for mye
KUTTER BEMANNING: Tom Svarva, Joar Haug og Lena Ellingsen er bekymret for sikkerhet og miljøarbeid på høysikkerhet.
Eirik Dahl Viggen
Kutter bemanningen i høyrisikofengsel: De ansatte frykter for liv og helse
Sjansene for langtidsledighet er større i industrien enn i andre bransjer som er direkte rammet av koronatiltakene, tror forsker.
Håvard Sæbø
Dette er bransjene som vil slite hardt etter koronaen
FULL STØTTE: Sjåføren satt seg ned og beveget bussen i to til tre sekunder før samtalen med support ble avsluttet. Vy mente dette ga grunnlag for avskjed. Retten avviser både avskjed og oppsigelse.
Werner Juvik
Bussjåfør fikk sparken etter mobilbruk, men vant i retten. Vy får flengende kritikk
IKKE PÅ GREEN DEAL-LISTA: Et EU-forslag kan gjøre det mindre attraktivt å investere i vannkraft
Colourbox.com
Vannkraft er ikke bærekraftig, mener EU. Det kan norske vannkraftverk få svi for
Harald Baardseth har lang fartstid på poliklinikk og synes utviklingen er negativ.
Hanna Skotheim
Harald har kjent jaget mot klokka i helsevesenet i 19 år: - Hele systemet har blitt et stemplingsur
Paul Olai-Olssen og Espen Utne Landgraff kjenner de lagerpregede landskapene rundt Oslo bedre enn de fleste etter hvert.
Håvard Sæbø
Paul og Espen skaffet Foodora tariffavtale. Nå dumper nye selskaper sykkelbud-lønna
Tormod Ytrehus
Nå selger staten unna eierskapet i kontorbygg til svensk eiendomsgigant
Helikopterstyrt ved Songesand. Piloten kom uskadd fra hendelsen.
Jon Ingemundsen, Stavanger Aftenblad
Her er LOs sju krav for å bedre helikoptersikkerheten
SKATT: Ansatte i kollektivtransporten må fra 1. januar skatte for frikortet de får fra arbeidsgiver. Finansdepartementet har tenkt å la arbeidsgiverne beregne verdien på fribilletten.
Tormod Ytrehus
Slik blir løsningen for skatt på frikort for bussjåfører
I januar fikk Nav-dømte Rune Halseth en uforbeholden unnskyldning fra daværende Nav-sjef Sigrun Vågeng. Nå hevder han setteriksadvokaten i Nav-sakene farer med usannheter i høringen om skandalen i Efta-domstolen.
Stian Lysberg Solum / NTB
Nav-dømte beskylder setteriksadvokaten for løgn
URETTFERDIG ORDNING: Fellesforbundet mener skattlegging av frikort vil være urettferdig og ramme ulikt, siden de ulike fylkene har satt forskjellig verdi på frikortene.
Tormod Ytrehus
Fra nyttår må bussjåfører betale skatt av frikortene. Det vil Arbeiderpartiet gjøre noe med
KOMMUNIKASJONSSJEF: Henrik Glette. (Arkivfoto)
Knut Viggen
Statnett vil ikke bruke Wizz Air, men det er ingen boikott
Trygve Slagsvold Vedum løfter Senterpartiet til historiske høyder
Senterpartiet
