– Veksten må tas kollektivt
En omfattende satsing på tog og kollektivtrafikk er Venstres hovedprioritering i samferdselspolitikken.
runar.norstad@anb.no
– Det er åpenbart at rammene må økes betydelig for å kunne gjennomføre de nødvendige infrastrukturprosjekter i årene som kommer, sier Ola Elvestuen, nestleder i Venstre, til Avisenes Nyhetsbyrå (ANB).
Fagetatenes forslag til ny Nasjonal transportplan (NTP) ble presentert sist onsdag. Forslaget er en kjempeutfordring til politikerne, heter det i en uttalelse fra Venstres landsstyre.
– Tiltakene som er forslått innenfor dagens budsjettramme er kun helt nødvendige samferdselsinvesteringer, understreker Elvestuen.
– Les også: – Altfor lite ny asfalt
Venstres landsstyre har helt klare prioriteringer i samferdselspolitikken.
– Det viktigste samferdselsgrepet de neste årene vil være å få på plass en omfattende satsing på tog og kollektivtransport, spesielt i og rundt de store byene. Det er, og vil være, Venstres hovedprioritering også i neste Nasjonal Transportplan, sier Ola Elvestuen som også er byråd for miljø og samferdsel i Oslo.
– En annen helt nødvendig satsing vil være statlige midler til planlegging, utbygging og drift av kollektivtrafikk i de store byene sammen med bedre infrastruktur for gående og syklende, fortsetter han.
– Les også: Vil legge ned flyplasser
Forslaget til ny Nasjonal transportplan inneholder på langt nær nok virkemidler for å nå målsetningen om at all ny trafikkvekst må tas med kollektivtrafikk, mener partiet. En tredje prioritering for Venstre er derfor fortsatt utbygging av kyststamveien på Vestlandet og forbedringer av E6 nordover fra Trondheim.
– Venstre mener gode stamveier er viktig for næringslivet. Disse stamveiene vil binde landsdelene sammen, og gi langt bedre rammevilkår enn dagens veistandard. I tillegg er trafikksikkerheten på dagens veier en stor samfunnsutfordring, sier Ola Elvestuen.
– Les også: SV vil ha «togets Avinor»
Venstres fjerde hovedsatsing er å utnytte det store potensialet for å få gods over fra vei til bane og sjø.
– I tillegg må vi våge å tenke helt nye tanker rundt finansiering, planprosesser og organisering. Det er store etterslep både på vei og bane i Norge, og det er helt avgjørende at vi får mest mulig samferdsel ut av hver krone, sier nestlederen.
Da er det behov for økt konkurranse, nye planprosesser og langsiktige og forutsigbare finansieringsmodeller, mener Elvestuen. Han viser til at Venstre i 2010 foreslo bruk av statlig garanterte obligasjoner som finansieringsmodell for utbygging av intercity-trianglet på Østlandet.
– En slik finansieringsmodell kan med fordel også brukes på flere store samferdselsprosjekter, sier Ola Elvestuen. (ANB)
I Nasjonal transportplan forteller regjeringen hva den vil gjøre med transportpolitikken de neste ti årene
Planen kommer i ny utgave hvert fjerde år
Arbeidet med neste utgave av planen er nå startet: Onsdag kom Jernbaneverket, Kystverket, Statens vegvesen og Avinor med sine forslag
Om ett år legger regjeringen fram forslaget for Nasjonal transportplan for perioden 2014-2023
Den nasjonale transportplanen som gjelder nå, gjelder for årene 2010-2019. Den ble behandlet i Stortinget våren 2009
Oppdraget fra Samferdselsdepartementet og Fiskeri- og kystdepartementet har vært å foreslå tiltak innenfor økonomiske rammer som spenner fra 20 prosent mindre til 45 prosent over dagens nivå
Transportetatene er også bedt om å svare på hva som skal til for å klare en enda større satsing
I innspillene ligger det investeringer mellom 240 og 510 milliarder kroner i perioden 2014-2023, inkludert bompenger (ANB-NTB)
Mest lest
TØFFERE KONKURRANSE: Fra 1. november blir reglene for å få drosjeløyve endret. Tom Svendsen mener regjeringen med det legger ytterlige sten til byrden.
Martin Guttormsen Slørdal
Tom (62) kan ikke lenger leve av å være drosjesjåfør: – Blir sosialklient eller minstepensjonist
FIKK IKKE PENSJONSINNBETALING PÅ SJU ÅR: Endre Waage ble aldri meldt inn til «obligatorisk tjenestepensjon» slik loven krever. Nå får han og kollegaene erstatning.
Privat
Endre ble nektet pensjonen han hadde rett på. Nå får han og kollegaene millionerstatning
NY PRAKSIS: Hovedverneombud ved Yara Porsgrunn, Roger Hansen, er glad for at videomøtene ikke lenger tas opp.
Privat
Verneombud fikk stoppet opptak av videomøter: – Kan være en felle, sier advokat
– Ved å fjerne denne regelen kan en permittert jobbe så mye som mulig opp mot full stilling. Nav kan dekke det resterende. Dette vil bli billigere for Nav, sier klubbleder ved Scandic Parken i Ålesund. (Illustrasjonsfoto)
Eirik Dahl Viggen
Permitterte må takke nei til jobb – taper dagpenger
MEKLING: LO Stat-leder Egil André Aas (t.h.) startet onsdag meklingen i statsoppgjøret, der riksmekler Mats Wilhelm RUland (t.v.) og mekler Richard Saue skal prøve å hjelpe partene til å finne en løsning.
Eirik Dahl Viggen
Lønna til statsansatte: Nå er meklinga i gang
UVISS FRAMTID: Maria Gazul har søkt mange nye stillinger og har også sett på mulighetene for å ta mer utdanning. Familiens økonomi bekymrer henne.
Lars Åke Andersen
Maria (41) blir arbeidsledig: – Jeg vet ikke helt hvordan vi skal klare oss
26.000 HK-medlemmer skal stemme over meklingsresultatet mellom Handel og Kontor og Virke – her ved HK-leder Christopher Beckham (t.v.) og Bård Westbye, forhandlingsansvarlig i Virke.
Erlend Angelo
Lønnsoppgjøret: Dette skjer om medlemmene stemmer nei
Å få seg ny jobb i koronatid kan bety en digital arbeidshverdag. Nyutdannede Lisa Sofie Ericsson ble sendt rett hjem med PC og mobil.
Nadia Frantsen
Tusen søkte på jobben i Nav. Lisa fikk den
Forbundet har også fått ja på en viktig endring som særlig kommer likestillingen til gode. (Illustrasjonsfoto)
Colourbox.com
Elektrikere får ny lønn – og innleiereglene strammes inn
Leder for bransjerådet for bussbransjen i Felles forbundet, Per Ole Melgård, informerer sine kolleger om grunnlaget for streiken første streikedag.
Håvard Sæbø
Dette kan stoppe busstreiken: Slik vurderer de tvungen lønnsnemnd
Resultatet i kommuneoppgjøret innebærer et tillegg på 1.400 kroner for sykepleierne.
Tri Nguyen Dinh
– 1.400 kroner ekstra er ikke nok for å rekruttere eller beholde sykepleiere
Bjørn A. Grimstad
Anleggsarbeidere får ny lønn: Minstelønna økes med 9,50 kroner per time
Erlend Angelo, Magasinet for fagorganiserte
Nav må betale saksomkostninger til LO-medlemmer, slår Høyesterett fast
FAGBREVET I SKUFFEN: Vekteren Tyra Lillegård greide fagprøven etter to års vanskelig læretid, men har beviset liggende i skuffen fordi det gir vonde minner. I dag er hun tillitsvalgt i Oslo og Akershus vekterklubb i Securitas med spesielt ansvar for lærlingene.
Martin Guttormsen Slørdal
Tyra (25) var på gråten av glede da vekterne gikk til streik
Fra lørdag blir det streikevakter å se over hele landet.
Håvard Sæbø
Streikende bussjåfører må klare seg med 3900 kroner i uka
Kommentar
Det finnes noe som er enda kjipere enn busser som står, skriver Mímir Kristjánsson.
Ihne Pedersen
«Det finnes noe som er enda kjipere enn busser som står»
Kommuneoppgjøret skal til uravstemning blant medlemmene i Norsk Sykepleierforbund.
Tri Nguyen Dinh
Sykepleierlederen slakter resultatet i lønnsoppgjøret, men vil ikke si hva medlemmene bør stemme
LANG VEI: Ti år er gått siden Rune Breivik ble sykmeldt. – Jeg er klar på dagen til å teste hvor mye jeg klarer å jobbe og med hva. Jeg vil bare bli ferdig med dette, sier han.
Paul S. Amundsen
Nav nektet alenepappa Rune AAP: – Det knekte økonomien min
MARKERER: Marit Sauge, klubbleder i bussarbeiderklubben i Oslo Sporveiers arbeiderforening i Fagforbundet, har ikke fått kjeft fra passasjerene for å streike.
Bjørn A. Grimstad
Bussjåfør Marit streiker: – Vi har måttet gi opp lønnsøkning for å få lov til å gå på do
STREIKEN I 1998: Flere hundre arge streikende transportarbeidere demonstrerte utenfor Sjølystsenteret i Oslo hvor Transportbedriftenes Landsforening holdt sin generalforsamling. Per Østvold (bildet) i Norsk Transportarbeiderforbund holdt en flammende appell til de streikende. Her knytter han neven, og er klar til kamp for saken.
NTB/Bjørn Halfdansen
