May Berg

may.berg@lomedia.no

Dette er den første av transportklubbene som velger å gå til Postkom, etter at terminalvirksomheten til Bring Cargo ble en del av Posten Norge ved nyttår.

Landsutvalget for de NTF-organiserte i Bring Cargo oppfordret i høst sine medlemmer til å bli i NTF inntil videre. Dette rådet ser det ut til at de fleste Bring-klubbene har valgt å følge, selv om LOs organisasjonskomite har fastslått at det er Postkom som har organisasjonsretten på Bring-terminalene etter at de ble overført til Posten.

* Terminalarbeidere vil ikke inn i Postkom

– Vi hadde en grei debatt på medlemsmøtet og avstemningen viste et enstemmig resultat for å melde oss inn i Postkom. Vi fulgte en sterk anbefaling fra Vestnorsk Transportarbeiderforening. De tillitsvalgte i klubben valgte å stemme blankt, i lojalitet overfor landsutvalget, sier Thom Haugsdal, tidligere NTF-tillitsvalgt på terminalen.

Kjell Dyngeland i Vestnorsk Transportarbeiderforening bekrefter at foreningen sterkt anbefalte medlemmene på Bring-terminal å melde seg inn i Postkom.

– Vi kan være uenig i Postens disposisjoner, men det bestrider ikke det faktum at medlemmene må være med der hvor de best kan ivareta sine egne interesser. Vi anbefalte dem å melde seg inn før tariffoppgjøret, slik at de fikk anledning til å påvirke prosessen internt i Postkom forut for oppgjøret, sier Dyngeland, som sier at han ikke er veldig fornøyd med hvordan denne saken har blitt håndtert.

Øverland på besøk

I forrige uke var forbundsleder Odd Christian Øverland i Postkom på besøk på terminalen i Bergen, og ti nybakte Postkom-medlemmer var på plass for å hilse på og snakke tariff med forbundslederen.

Som et resultat av virksomhetsoverdragelsen mistet de ansatte på terminalene speditøravtalen ved nyttår. I stedet ble de overført til en dårligere tariffavtale i Posten.

For at ikke folk skulle gå ned i lønn, har Posten gitt terminalarbeiderne en individuell kompensasjon beregnet ut fra hva de tjente på speditørtariffen. Det har skapt en del komplikasjoner, kunne de ansatte meddele Øverland på medlemsmøtet.

Kompensasjonen er gitt i form av individuelle avtaler. De ansatte risikerer å tape titusener i inntekt hvis de endrer skift, og for eksempel går fra tre skift til to skift. Nye ansatte får ingen kompensasjon, og må følge Postkoms tariffavtale. Terminalarbeiderne mener at dette vil skape betydelige rekrutteringsproblemer.

– Vi vil gjerne ha tilbake speditøravtalen, eller implementere mest mulig av den i Postkoms tariffavtale. Hvordan vi skal få det til, avhenger av dere, sa Thom Haugsdal.

Øverland var der for å lytte og lære.

– Vi må skaffe oss oversikt før vi ser på hvordan kravene skal utformes. Dere har deltatt i medlemsdebatten, og synspunktene deres er spilt inn til Postkoms forhandlingsutvalg, sa han.

HK-medlemmene i Bring Cargo i Bergen er for lengst overført til Postkom, slik det har skjedd i resten av landet. Nå gjenstår det å velge en felles Postkom-tillitsvalgt på arbeidsplassen.