Kjell Werner

kjell.werner@anb.no

I SVs nye arbeidsprogram foreslås det at minst halvparten av det offentliges bilinnkjøp skal være elbiler eller ladbare hybridbiler.

– Offentlig innkjøpspolitikk må bli mer offensiv på miljø. I dag er det få elbiler i offentlig eie, sier SVs miljøpolitiske talsmann Lars Egeland til Avisenes Nyhetsbyrå (ANB).

Han hevder at det her dreier seg om et stort potensial, som må fylles. Samtidig benytter Egeland anledningen til å skryte av at elbilsalget har gått rett til værs under den rødrønne regjeringen. Ingen land i verden har større elbiltetthet enn Norge.

– Les også: Framtiden til «halv pris»

– Dette er vi i SV stolte av. Vi har kjempet for gode og forutsigbare rammevilkår, fordi det er viktig for å kunne satse kommersielt på elbil og ladeinfrastruktur med lavere risiko, sier Egeland.

Men det offentlige henger etter på dette området, til tross for at det dreier seg som Norges største eier av biler.

– SV mener alle nyinnkjøpte biler i det offentlige bør være nullutslippsbiler, så sant det dekker transportbehovet. Og at minst halvparten av bilene skal være ladbare, sier Egeland.

– Les også: Klart for elektrisk varebil

Han viser til at den korte rekkevidden ofte brukes som argument mot elbiler.

– Selv med maksimal rekkevidde på 15 mil dekker elbilen de fleste kjøremønstre og behov i mange offentlige virksomheter, spesielt lokal kjøring i byområder og tettsteder, sier SVs talsmann og legger til at den teknologiske utviklingen går raskt i riktig retning.

– Ladbare hybrider har rekkevidde lik fossilbiler. De fleste elbiler kan nå også hurtiglades, og det begrenser rekkeviddefrykten. SV mener det er viktig med utbygging av normalladepunkter og hurtigladere i hele landet, sier Lars Egeland.

Ved utgangen av september var det 8.615 ladbare biler på norske veier. (ANB)