Vegard Holm, Transportarbeideren

vegard.holm@lomedia.no

I AS Dagblad-Trykk vil ledelsen nedbemanne med 41 årsverk, - 38 årsverk i produktive avdelinger, 18 av dem i pakkeriet.

Dele belastningene

Trond Grande, tillitsvalgt i pakkeriklubben, tilknyttet Transportarbeiderforbundet, forteller at pakkeriet skal reduseres fra 43 til 25 ansatte. Hele 42 prosent av de ansatte skal altså bort i pakkeriet hvis ledelsen får det som den vil.

Klubben har siden februar vært i forhandlinger med ledelsen uten å nå fram med sitt ønske om rullerende permitteringer. Ledelsen vil gå til rene oppsigelser i følge Grande.

- Bedriften angriper de produktive avdelingene mye hardere enn administrasjonen. Både den grafiske klubben og vi i pakkeriklubben er enig med bedriften om at det må gjøres noe på grunn av økonomien i bedriften, men vi vil dele på arbeidet og arbeidsløsheten. Vi vil ha rullerende permitteringer for å dele på belastningene, forklarer Grande.

Unødvendig med oppsigelser

Han forteller at bedriften har investert i et nytt pakkeri til 20 millioner kroner. Det venter på å bli montert og skal tas i bruk seinere i år. Klubben ønsker dette nye pakkeriet velkommen, men kan ikke på forhånd ta stilling til hvor mange pakkerioperatører som skal jobbe i det nye pakkeriet.

- Vi er enig med bedriften i at det sannsynligvis er rom for nedbemanning etter at det nye pakkeriet er i drift i oktober. Men fram til det mener vi det er helt unødvendig med oppsigelser. Framtida er usikker, og vi mener det er viktig å dele byrdene og dele arbeidet, sier Grande.

- Om bedriften hadde samarbeidet med oss og den grafiske klubben kunne vi kanskje unngått oppsigelser. I løpet av de nærmeste par årene er det blant annet tretten som vil kunne gå av med AFP, og bedriften kunne gjort masse for å få inn flere oppdrag i bedriften, mener han.

Valgt krigens vei

Trond Grande sier at bedriften har valgt ”krigens vei” istedenfor samarbeid og gir eksempler.

- Først var bedriften og klubbene enige om å bruke bedriftsansiennitet ved oppsigelser. Så endret bedriften standpunkt og ville ha avdelingsansiennitet. Bedriften og klubbene har også hatt felles møter med Nav, men plutselig skulle ledelsen ha møte med Nav uten oss, forteller han.

- Signaler fra regjeringa og politiske myndigheter, og ikke minst fra Nav er at det er bra å bruke rullerende permitteringer for å gjøre belastningene for den enkelte minst mulig. Dette vil ikke ledelsen i Dagblad-Trykk diskutere, og vi kan ikke tolke dette som annet enn at de vil ha konfrontasjon, sier Trond Grande.

Fagforeningsknusing?

Grande tror ikke lenger bedriften ønsker et samarbeid med de ansatte. At det viktigste ikke er å spare penger, men å si opp ansatte.

- Vi føler at bedriften aldri har ment alvor i samtalene. Vi mistenker at det bak mangelen på samarbeid ligger et ønske om å knuse fagforeningene våre.

Lokalt har pakkeriklubben relativt gode avtaler i forhold til tariffavtalens bestemmelser. Trond Grande gir tre eksempler:

– 7 ukers ferie.

– 100 prosent på all overtid fra første minutt.

– 29 ½ timers arbeidsuke knyttet til produksjon av søndagsavis.

Stadige brudd på AML?

Alle samtaler med ledelsen om framtida er avsluttet for pakkeriklubbens del. Et felles klubbmøte mellom den grafiske klubben og pakkeriklubben førstkommende mandag vil diskutere og bestemme framtidige posisjoner.

- Vi har allerede gjort det klart for bedriften at vi ikke kan være med på forskjellige prosjekter slik situasjonen er. Jeg tror også at klubbmedlemmenes lyst til å stå på og jobbe overtid blir mindre. Vi tror det i bedriften skjer stadige brudd på arbeidsmiljølovens bestemmelser om overtid, og vil be Arbeidstilsynet se på dette, sier Trond Grande.

Det har ikke lykkes Transportarbeideren å få kommentar fra ledelsen i Dagblad-Trykk.