Kjell Werner

kjell.werner@anb.no

– Venstre vil ha en belønningsordning for byer som satser på sykkeltiltak. Her bør staten bla opp noen hundre millioner kroner, sier Ola Elvestuen til Avisenes Nyhetsbyrå (ANB).

Venstre-nestlederen ser for seg en sykkelordning etter modell av belønningsordningen for kollektivtrafikk i landets største byer.

– Den har fungert godt. Derfor bør vi få en tilsvarende ordning for byer som tilpasser seg syklistenes behov i form av sykkelveier, sykkelstier og parkeringsordninger for sykler.

Gjelder alle byer

– Men en slik sykkelstimulans bør gjelde i alle byer, ikke bare i de store. Jeg tror sykkeltiltak vil kunne gi vel så god effekt i små og mellomstore byer som i storbyene, for her vil sykkel også være et alternativ til tradisjonelle kollektivtiltak, sier han.

Han peker på at økt bruk av sykkel også vil redusere lokal forurensning.

– Det er et klimatiltak, det er god samfunnsøkonomi, det bedrer framkommeligheten og gir oss bedre folkehelse, sier Elvestuen.

Nestlederen mener at initiativene for sykkeltiltakene må komme lokalt.

– Det viktigste er å få gjennomslag for ideen slik at vi kan få til en belønningsordning for sykkel. Så skal staten stille opp med penger i tillegg til det som byene selv bruker på dette, sier han.

Etterlyser vilje

Elvestuen mener at om noen byer kommer i gang med dette vil flere følge etter.

– Byene må vise vilje til å satse på økt sykkelbruk. En statlig belønningsordning vil da virke som en ekstra stimulans. I tillegg vil byer kunne lære av gode eksempler fra andre byer. Det skal ikke så mange statlige millioner til for å få byer til å prioritere sykkeltiltak økonomisk. Effekten kan fort bli stor, sier Elvestuen.

Han gjør det klart at sykkelforslaget hans vil bli en viktig sak for Venstre i høstens valgkamp og i eventuelle regjeringsforhandlinger etter valget. Elvestuen viser til at det selges mye sykler her i landet. (ANB)

Kjell Werner

kjell.werner@anb.no

– Venstre vil ha en belønningsordning for byer som satser på sykkeltiltak. Her bør staten bla opp noen hundre millioner kroner, sier Ola Elvestuen til Avisenes Nyhetsbyrå (ANB).

Venstre-nestlederen ser for seg en sykkelordning etter modell av belønningsordningen for kollektivtrafikk i landets største byer.

– Den har fungert godt. Derfor bør vi få en tilsvarende ordning for byer som tilpasser seg syklistenes behov i form av sykkelveier, sykkelstier og parkeringsordninger for sykler.

Gjelder alle byer

– Men en slik sykkelstimulans bør gjelde i alle byer, ikke bare i de store. Jeg tror sykkeltiltak vil kunne gi vel så god effekt i små og mellomstore byer som i storbyene, for her vil sykkel også være et alternativ til tradisjonelle kollektivtiltak, sier han.

Han peker på at økt bruk av sykkel også vil redusere lokal forurensning.

– Det er et klimatiltak, det er god samfunnsøkonomi, det bedrer framkommeligheten og gir oss bedre folkehelse, sier Elvestuen.

Nestlederen mener at initiativene for sykkeltiltakene må komme lokalt.

– Det viktigste er å få gjennomslag for ideen slik at vi kan få til en belønningsordning for sykkel. Så skal staten stille opp med penger i tillegg til det som byene selv bruker på dette, sier han.

Etterlyser vilje

Elvestuen mener at om noen byer kommer i gang med dette vil flere følge etter.

– Byene må vise vilje til å satse på økt sykkelbruk. En statlig belønningsordning vil da virke som en ekstra stimulans. I tillegg vil byer kunne lære av gode eksempler fra andre byer. Det skal ikke så mange statlige millioner til for å få byer til å prioritere sykkeltiltak økonomisk. Effekten kan fort bli stor, sier Elvestuen.

Han gjør det klart at sykkelforslaget hans vil bli en viktig sak for Venstre i høstens valgkamp og i eventuelle regjeringsforhandlinger etter valget. Elvestuen viser til at det selges mye sykler her i landet. (ANB)