De vil bruke dem hvis de mislykkes i å få alle 39 fagforeninger til å tette selskapets kostnadsgap til konkurrentene.

Om konsernsjef Mats Jansson og hans stab av sjefer kan legge hanskene på hyllen igjen, avhenger av de siste døgns forhandlinger med fagforeningene - i første rekke det flygende personellet.

Lederen for de norske kabinansatte, John Lyng, uttrykte i forrige uke en viss optimisme og trodde forhandlerne ville være i mål torsdag 8. oktober. Men tirsdag ble forhandlingene mellom ledelsen og de danske kabinansatte overraskende brutt. De kabinansatte ønsket ikke å være med på et lokalt kutt på 180 millioner svenske kroner.

Om forhandlingene kommer i mål torsdag, blir det neppe kjent med en gang hvilken konklusjon SAS-ledelsen vil trekke. Her skal det gås nøye gjennom slutteksten fra fagforeningene, sier kommunikasjonsdirektør Claus Sonberg til NTB.

Forverret lønnsomhet

SAS' totale passasjertrafikk raste i september med over 14 prosent, og understreket ytterligere den alvorlige økonomiske situasjonen i konsernet.

Hvis fagforeningene ikke kjøper SAS-ledelsens sparekrav, kommer selskapet til å begynne å si opp medarbeidere i stor skala.

Og sparekravene er: Fram til 2011 skal konsernet fjerne 4.500 ansatte, og 21 fly skal settes på bakken - 19 kortrutefly og to langrutefly. De samlede besparelsene skal komme opp i 6,5 millioner svenske kroner.

Den negative utviklingen som septembertrafikken indikerer, vil ha innvirkning på resultatet for fjerde kvartal 2009. Dette viser med stor tydelighet hvor viktig det er å gjennomføre kostnadsprogrammene, skriver konsernsjef Jansson i en pressemelding.

Kollektivavtaler

Forhandlingene som trolig ble sluttført torsdag, dreier seg om vel 1,3 milliarder kroner knyttet til de ansattes kollektivavtaler.

Forhandlingene startet i juni i år, og utgangspunktet var å redusere personalomkostningene med fra 10 til 20 prosent - i blant annet pensjoner, lønn, dietter, omkostninger knyttet til tjenestemønster og lignende. Disse forhandlingene førte ikke fram før ferien, og det ble satt i gang en ny prosess i september.

SAS-konsernet har i gang en spareplan som bærer navnet SAS Core. Den ble presentert i februar og var på i alt 4 milliarder svenske kroner. Før sommeren ble SAS Core utvidet til 4,5 milliarder kroner på grunn av forverringen i markedet. Ifølge SAS' egne opplysninger var 47 prosent eller 2,1 milliarder kroner av Core oppnådd per 30 juni, og da var det bare forhandlinger om kollektivavtalene som gjensto.

I tillegg til SAS Core ble det i august presentert ytterligere et kostnadssparende program på 2 milliarder svenske kroner.

Det er harde bud SAS står overfor. Da er det kanskje hyggelig for ledelsen og de ansatte å notere seg at flyselskapet nylig er rangert som de tredje mest punktlige flyselskap i verden. Og at man har oppnådd den høyeste score for kundetilfredshet siden januar 2007. (ANB-NTB)

De vil bruke dem hvis de mislykkes i å få alle 39 fagforeninger til å tette selskapets kostnadsgap til konkurrentene.

Om konsernsjef Mats Jansson og hans stab av sjefer kan legge hanskene på hyllen igjen, avhenger av de siste døgns forhandlinger med fagforeningene - i første rekke det flygende personellet.

Lederen for de norske kabinansatte, John Lyng, uttrykte i forrige uke en viss optimisme og trodde forhandlerne ville være i mål torsdag 8. oktober. Men tirsdag ble forhandlingene mellom ledelsen og de danske kabinansatte overraskende brutt. De kabinansatte ønsket ikke å være med på et lokalt kutt på 180 millioner svenske kroner.

Om forhandlingene kommer i mål torsdag, blir det neppe kjent med en gang hvilken konklusjon SAS-ledelsen vil trekke. Her skal det gås nøye gjennom slutteksten fra fagforeningene, sier kommunikasjonsdirektør Claus Sonberg til NTB.

Forverret lønnsomhet

SAS' totale passasjertrafikk raste i september med over 14 prosent, og understreket ytterligere den alvorlige økonomiske situasjonen i konsernet.

Hvis fagforeningene ikke kjøper SAS-ledelsens sparekrav, kommer selskapet til å begynne å si opp medarbeidere i stor skala.

Og sparekravene er: Fram til 2011 skal konsernet fjerne 4.500 ansatte, og 21 fly skal settes på bakken - 19 kortrutefly og to langrutefly. De samlede besparelsene skal komme opp i 6,5 millioner svenske kroner.

Den negative utviklingen som septembertrafikken indikerer, vil ha innvirkning på resultatet for fjerde kvartal 2009. Dette viser med stor tydelighet hvor viktig det er å gjennomføre kostnadsprogrammene, skriver konsernsjef Jansson i en pressemelding.

Kollektivavtaler

Forhandlingene som trolig ble sluttført torsdag, dreier seg om vel 1,3 milliarder kroner knyttet til de ansattes kollektivavtaler.

Forhandlingene startet i juni i år, og utgangspunktet var å redusere personalomkostningene med fra 10 til 20 prosent - i blant annet pensjoner, lønn, dietter, omkostninger knyttet til tjenestemønster og lignende. Disse forhandlingene førte ikke fram før ferien, og det ble satt i gang en ny prosess i september.

SAS-konsernet har i gang en spareplan som bærer navnet SAS Core. Den ble presentert i februar og var på i alt 4 milliarder svenske kroner. Før sommeren ble SAS Core utvidet til 4,5 milliarder kroner på grunn av forverringen i markedet. Ifølge SAS' egne opplysninger var 47 prosent eller 2,1 milliarder kroner av Core oppnådd per 30 juni, og da var det bare forhandlinger om kollektivavtalene som gjensto.

I tillegg til SAS Core ble det i august presentert ytterligere et kostnadssparende program på 2 milliarder svenske kroner.

Det er harde bud SAS står overfor. Da er det kanskje hyggelig for ledelsen og de ansatte å notere seg at flyselskapet nylig er rangert som de tredje mest punktlige flyselskap i verden. Og at man har oppnådd den høyeste score for kundetilfredshet siden januar 2007. (ANB-NTB)