Vegard Holm, Transportarbeideren

vegard.holm@lomedia.no

Mareks liv som sjåfør er en lang historie om å tøye og bryte lover og regler. Ikke minst har han hatt mange merkelige ansettelsesvilkår. Han har jobbet som sjåfør med ordnede lønns- og arbeidsforhold, men hovedsakelig har Marek kjørt for svarte penger, vært ansatt i bemanningsselskap eller vært såkalt sjølstendig næringsdrivende. I dag er Marek sjølstendig, men det er bare på papiret. I virkeligheten er han ansatt uten at arbeidsgiveren tar noe ansvar, han bare utnytter Mareks desperate situasjon.

Historien til Marek er ikke enestående. Stadig rapporteres det i norske media om utenlandske sjåfører som bryter kabotasjereglene eller ikke er riktig skodd for den norske vinteren. Det er avslørt hvor kummerlige forhold mange godssjåfører lever under mens de frakter nødvendige varer til oss her nord. Og det er avdekket et lønnsnivå så lavt at det er vanskelig å tro.

Norske sjåførers lønns- og arbeidsvilkår har lenge vært under press. Men det berømte markedet, og dette markedets behov for fleksibilitet og billig arbeidskraft, øker presset på lønns- og arbeidsvilkårene, i hele Europa. Det er slutt på tida der sjåførjobben var mer en livsstil enn arbeid.

Godssjåførene, som ferdes langs veiene over hele Europa, er ofte uorganiserte. Fagbevegelsen har store utfordringer, og må derfor agere på en helt annen måte enn de er vant til skal den lykkes med å bedre vilkårene for sjåførene.

Nye tiltak og sterkere lut må til for å ta vare på sjåførenes interesser, uansett hvor den enkelte måtte komme fra. Bare en offensiv, nytenkende og grenseoverskridende fagbevegelse som inkluderer alle sjåfører kan endre denne uønskede utviklinga.