Frode Rønning, Magasinet for fagorganiserte

frode.ronning@lomedia.no

Mange norske verft har snart tomme ordrebøker, og dette har ført til hektisk aktivitet fra Trond Giske. I løpet av første halvår 2010 kan halvparten av norske verft stå uten oppdrag.

For to uker siden ba han om gode råd fra tre hel- og halvstatlige finansieringsinstitusjoner.

Én av disse, Innovasjon Norge, ber i et brev til Giske om én milliard kroner mer i innovasjonslån til næringslivet.

Ber om 1,5 milliarder

2009-budsjettet har 1,4 milliarder kroner til slike risikolån, mens regjeringa bare har satt av 500 millioner i budsjettet for 2010.

Innovasjon Norge ber derfor om at rammen økes til totalt 1,5 milliarder kroner for neste år.

I tillegg ønsker den statlige finansieringsinstitusjonen en snau milliard over tre år for å finansiere en rekke prosjekter som kan gi nye arbeidsplasser.

Mange mulige utbygginger

Innovasjon Norge ser for seg en rekke utbygginger som kan gi arbeid for norske verft, og nevner særlig miljøvennlige løsninger som gassdrift, tiltak som gir reduserte utslipp av NOx-gasser samt utstyr til hav-vindmøller.

Innovasjon Norge lister videre opp en rekke muligheter for Norge. Ett av disse er oppgradering av flåten med fraktfartøy.

Peker til Danmark

Mange rederier har gamle og uhensiktsmessige skip. I Danmark er det nå etablert en gunstig låneordning til rederier som vil oppgradere skipene. Innovasjon Norge har regnet på et scenarium der en fjerdedel av norske rederier kunne bruke en slik ordning, hvis den ble etablert her til lands. Dette vil i så fall gi et lånebehov på nær 400 millioner kroner.

Innovasjon Norge tror også vrakpant på gamle fraktfartøy kunne være en løsning.

En positiv effekt av nye skip er lavere utsluipp av NOx-gasser. Disse gassene gir blant annet sur nedbør.

Reklame i Kina

Neste års verdensutstilling arrangeres i Shanghai i Kina, og Innovasjon Norge ser dette som en glimrende anledning til å vise fram norsk næringsliv. Innovasjon Norge ber derfor om ti millioner kroner for at flere norske bedrifter skal kunne være til stede i Shanghai, men også at de kan profilere seg i Brasil, India og Russland. Alle disse landene har store maritime sektorer.

Totalt vil tiltakene fra Innovasjon Norge koste nær 280 millioner kroner over statsbudsjettet for 2010, og i løpet av perioden 2010-2012 vil beløpet bli 936 millioner kroner.

I tillegg kommer én milliard kroner i risikolån til bedriftene. I dette regnestykket har Innovasjon Norge lagt inn avsetninger til tap, slik at utgiftene til staten blir anslått til 936 millioner kroner over tre år.