En av tre jobber utenom dagtid
Men i hotell- og restaurantbransjen er avvikende arbeidstid hovedregelen.
einar.fjellvik@lomedia.no
Ifølge ferske tall fra Statistisk sentralbyrå jobbet 761.000 personer, eller 33 % av alle ansatte, utenom vanlig dagtid i fjor. Andelen har holdt seg ganske stabil gjennom de ti siste årene, men belastningen ved å jobbe «mot norrmalt» er langt fra jevnt fordelt.
«Mot norrmalt» er standarden
Skift, turnus og andre former for avvikende arbeidstidsordninger er mest utbredt i hotell- og restaurantnæringen. 72 % av alle ansatte i næringen har slike arbeidstidsordninger. Bare 28 % har arbeidstida si mandag til fredag mellom kl 6 og kl 18.
Også transport og lagervirksomhet er typisk døgnet-rundt-arbeid. 62 % av de ansatte har andre arbeidstidsordninger enn vanlig dagtid.
Dagarbeiderne
I motsatt ende av skalaen finner vi ansatte i finans/forsikring, offentlig administrasjon, undervisning, forsvar m.m. I disse bransjene er det godt under 20 % som arbeider utenom vanlig dagtid.
Både og-bransjene
Varehandel og helse- og sosialtjenester er begge delt omtrent på midten. Halvparten av de ansatte jobber vanlig dagtid, mens resten har ulike ordninger med skift, turnus, kvelds-, natt- og helgearbeid.
I industrien jobber omtrent 3 av 4 vanlig dagtid.
LES MER: Hele SSB-undersøkelsen av arbeidstidsordninger 2009.
Skift og turnus vanligst
Den vanligste formen for avvikende arbeidstidsordninger er skift og turnusarbeid. Og den typiske skift/turnusarbeideren er i dag en kvinne, ansatt i helse- og sosialsektoren.
For arbeidslivet under ett er det også blant kvinnene vi finner den største andelen som jobber utenom vanlig dagtid. 37,2 % av alle kvinner har slike arbeidstidsordninger, mot 30,6 % av alle menn.
Unge kveldsarbeidere
Den andre gruppa som er solid representert blant de som jobber utenom vanlig dagtid er ungdom under 30 år. 46 % av alle i denne aldersgruppa har arbeidstidsordninger som avviker fra «norrmalen».
Blant ungdom er det særlig kvelds- og helgearbeid som er utbredt.
Mest lest
FriFagbevegelse har sett kontrakter hvor styrmenn direkte ansatt i Wizz Air har 11.000 kroner i månedslønn. Arbeidstiden er 40 timer i uka.
Pete Webber/Flickr (CC BY-SA 2.0)
Wizz Air-lønna: Slik er pilotens kontrakt
AFP-EN RYKER: – Planen var å gå av med AFP, men det kommer bare til å mangle noen måneder på at jeg blir 62 år før jeg må slutte. Jeg får prøve å finne en jobb i en bedrift som har AFP, sier Eva Sæther.
Håvard Sæbø
Eva (60) mister jobben hun fikk som 18-åring. Nå flyttes suksessfabrikken ut av Norge
SIER IFRA: – Når jeg mener Nav har konkludert feil, har jeg anbefalt at Nav ikke stanser stønad eller at Nav må innvilge stønad. Jeg har da påpekt at økonomisk uforutsigbarhet skaper sterk uro og bekymring, noe som forstyrrer behandling i vesentlig grad, sier lege Paul Kavli.
Yngvil Mortensen
Nav anklager lege for å bidra til trygdemisbruk: – Jeg gjør jobben min
Elisabeth Thoresen i AAP-akssjonen får henvendelser fra mange fortvilede medlemmer.
Nanna Aanes Wolden
Frykter AAP-kuttene har bidratt på selvmordsstatstikken – krever umiddelbar kartlegging
Paul S. Amundsen
På 18 år har vekternes tillegg for natt og helg kun økt med seks kroner
Ti år etter at han falt på jobb og brakk ryggen, inngikk tidligere rørlegger Vidar Sagen i 2018 et forlik med Alpha Insurance, som skulle sikre ham 850.000 kroner i yrkesskadeerstatning. Så gikk det danske forsikringsselskapet konkurs.
Håvard Sæbø
Vidar (68) skulle få 850.000 kroner etter ulykken på jobben. Så gikk selskapet konkurs
MINIMAL MARGIN: Bussene blir ikke parkert fra neste uke grunnet ny streik, etter at uravstemningen viste at 50,44 prosent av bussjåførene stemte ja til meklingsresultatet.
Tormod Ytrehus
Under 100 stemmer avgjorde bussoppgjøret. Nå får sjåførene ny lønn
Marianne Evensen (55) ble i 2017 dømt for trygdesvindel og måtte sone 75 dager i fengsel. I ettertid har Nav konkludert med at de tolket regelverket feil. Nå håper Evensen på å bli frikjent.
Amanda Iversen Orlich
Trygdeskandalen: Marianne vet ikke om hun blir frikjent før hun dør
TALENT: Sandra Åberg Kristiansen, her under landsstyremøtet i EL og IT Forbundet i juni i fjor. I desember samme år var hun også en av dirigentene på landsstyremøtet i forbundet.
Leif Martin Kirknes
Sandra (23) kan bli en av Norges mektigste kvinner
FERDIGFORHANDLET: Årets lønnsoppgjør i persontogselskapene og de andre selskapene i jernbanesektoren nærmer seg ferdigforhandlet. Noen steder gjenstår fortsatt resultatet fra uravstemninger før oppgjørene anses som ferdige.
Ole Palmstrøm
Lite penger i lønnsoppgjøret for jernbaneansatte. Så mye øker lønna
Arkivfoto.
Håvard Sæbø
Nå må medlemmene i hotell og restaurant selv ta stilling til om de vil streike for bedre lønn
Bussjåfør Ørjan Takle tvilte seg til et ja. Kollega Øyvind Selnes stemte nei.
Håvard Sæbø/Tormod Ytrehus
Bussoppgjøret: Ørjan stemte ja, Øyvind stemte nei. Nå sender begge en advarsel til arbeidsgiverne
NYTT DIREKTIV PÅ TRAPPENE: Direktivet sier at alle arbeidstakere skal ha tilgang til minstelønn, enten gjennom tariffavtale eller gjennom lovfestet minstelønn.
Ole Palmstrøm
Nå kommer EU-loven om minstelønn
Filip er foreløpig ute av bransjen. Om han vil tilbake, er han usikker på.
Marie von Krogh
Filip jobbet med å hjelpe folk tilbake i jobb. Til slutt var det han som ikke maktet mer
Trygve Slagsvold Vedum
Jan-Erik Østlie
Senterpartiet mest fram på målinger i oktober
OPP 3,6 PROSENT: Lastebilsjåførenes minstelønn øker med nesten 3,6 prosent etter at partene meklet seg fram til enighet om ny tariffavtale. Her Ole Einar Adamsrød i Fellesforbundet.
Roy Ervin Solstad
Lastebilsjåfører får ny lønn: – Var nok maksimalt av det vi kunne klare å få til
Leif Martin Kirknes
Regjeringen strammer inn: Utenlandske arbeidere fra røde land får ikke lenger unntak
Ole Palmstrøm
Både kunder og ansatte i villrede: – Hæ? Skal Trondheim postkontor legges ned?
TIL HØYESTERETT: Motstanderne av EUs jernbanepakke IV øyner nytt håp etter at Frp sluttet seg til SVs forslag om å be Høyesterett vurdere reformen.
Morten Hansen
Frp snudde og stemte med venstresida: Dette skjer videre når Høyesterett skal vurdere EUs jernbanereform
Natalia Zubillaga, NTL UiO.
Jan-Erik Østlie
