JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

Samarbeid om Gevingåsen

Alle gode krefter trår til når jernbanetunnelen mellom Hommelvik og Stjørdal skal ferdigstilles. Naboer som er engstelig trøstes, skolebarn og sjåførene lærer om HMS. Sikkerheten går foran alt.



18.02.2010
14:43
16.12.2013 12:38

nina.hanssen@lomedia.no

Det er god stemning hos prosjektledelsen i kontoret på Djupvasskaia. Her jobber det 14–15 mennesker. Tre av dem er organisert i Norsk Jernbaneforbund.

Entusiast

En av dem er Stig Herjuaune. Han er en av dem med lengst erfaring fra prosjektet. Egentlig startet han med dette mens tunnelen fortsatt var en god idé. Første gang man begynte å arbeide med Gevingåsen i Jernbaneverket Region Nord var i 1994.

– Jeg fikk høre om dette på min første arbeidsdag 14. april 1997. Da ble jeg kalt inn på regionssjef Einums kontor og fikk beskjed om at jeg måtte påregne å jobbe med Gevingåsen de neste årene. Det tok ti år før jeg fikk anledning til å parere den ordren, smiler Herjuaune, som selv er Malviking.

Det er en mann med glimt i øyet og mange jern i ilden som sitter foran meg.

– Ifølge planen skal vi stå klar august 2011. Vi er i rute. Jeg gruer meg nesten til tunnelen er ferdig, smiler han lurt og serverer kaffe.

På bordet ligger ferske brosjyrer om prosjektet, og kopier av brev som er sendt til naboene. Herjuaune og makker Hege Anglen er nemlig nabokontakter.

– Direkte og åpen dialog med befolkningen har vært kjempeviktig hele veien, og vi har fått mye bra respons på dette, sier han.

Jernbaneverket har blant annet gitt ut syv utgaver av bladet ”Nye Spor Gevingåsen”. I møterommet viser han stolt hvor langt de har kommet på et flere meters kart over tunnel-prosjektet.

Ivrig forteller

Mens vi kjører ut til første stopp, forteller Herjuaune om folk som bor her, stedet, om krigens dager, om hans amerikaprosjekter og om de som i dag jobber for å realisere denne tunnelen. Stig Herjuaune er som en levende historiebok.

Han forteller også at de måtte gjøre om på de opprinnelige planene om å lage en rettlinjet linje inn i fjellet.

– Da vi undersøkte fant vi en kvikkleirelomme som vi måtte ta hensyn til. Jeg besøkte selv de naboene som ble engstelige. Det gikk med mye kaffe og mariekjeks. Et og annet wienerbrød ble det også kjøpt til de som fikk besøk av oss.

Herjuaune nevner flere hyggelige husbesøk hos naboer og om løsninger man har funnet fram til i fellesskap. Blant annet har de justert tunnelvifter og jordvoller, slik at omgivelsene merker mindre til støyen.

I løpet av de neste månedene vil den gamle planovergangen over sporet på Hell bli erstattet med en flott trebru fra Moelven i Ringsaker. Monteringen av den vakre brua over Nordlandsbanen starter i februar, og den skal stå ferdig i all sin prakt til våren.

Kvinneledelse

Til høsten skal alt sprengningsarbeid være ferdig, og jentene som styrer dette har full kontrolI.

Ved tunnelinngangen fra Hell møter vi den tyske kontrollingeniøren Christiane Mögele og trondheimsjenta Torun Rise som er ansatt i firmaet COW. De er begge innleide av Jernbaneverket for å styre tunneldriften i Gevingåsen.

– Det er utrolig dyktig jenter som styrer dette med kløkt, sier Herjuaune, før byggeleder Torun Rise forsvinner i hullet på Hell, iført verneutstyr, hjelm og lys som sveiper tunnelveggene.

Torun Rise har ansvar for å styre de tre kontrollingeniører som til en hver tid skal sjekke at massene er trygge å arbeide i. Sikkerheten kommer først, og hittil har det ikke vært noen ulykker.

Herjuaune forteller de har kommet langt med både tunnelen og rømningsveien fordi de jobber fra fire ulike stuffer samtidig. Det er effektivt.

Sambruk med Avinor

Vi ankommer Muruvik-hullet like etter sprenging, og støvet har ennå ikke lagt seg. Salven har løsnet mye stein.

Store lastebiler kjører ut og inn med massene som senere skal til Værnes flyplass for å gjenbrukes av både Avinor og Vegvesenet. Omlastningen skjer rutinert og hurtig.

For prosjektledelsen er det flott at de får utnyttet massene til andre selskaper. Blant annet skal de forlenge rullebanen på den lokale flyplassen, og det sparer også tid siden Avinor selv står for transporten fra tippområdene til Værnes.

Herjuane satser på at all sprengning blir ferdig i 2010. Da har de ett år på å gjøre seg ferdig med sporet før den høytidige åpningen.

Framtidsrettet

Ute på anleggene som er delt inn i entrepriser er det i dag rundt 150 ansatte i arbeid. Flesteparten av dem driver nå og bygger den store kulverten som skal lages for to spor på Hommelvik-siden, selv om tunnelen i første omgang skal åpnes med ett spor. Mer enn halvparten av de 150 jobber i tunnelen. De andre er spredt på bru og kulvert.

–Vi bygger for fremtiden og når vi ser framover tror jeg det er mest samfunnsnyttig med to spor her, sier Stig Herjuaune.

Var dette interessant? Vil du dele den med noen andre?
18.02.2010
14:43
16.12.2013 12:38



Mest lest

Ida Bing

Nina (25) vil leve av avkastning på bolig og pensjonere seg før 40

MOR: – Jeg vil bruke det lille jeg har av energi på sønnen min. Det må Nav skjønne. Han er det aller viktigste for meg, sier Linn Henriksen. Her sammen med bunkene av papirer fra over ti år i Nav-systemet.

MOR: – Jeg vil bruke det lille jeg har av energi på sønnen min. Det må Nav skjønne. Han er det aller viktigste for meg, sier Linn Henriksen. Her sammen med bunkene av papirer fra over ti år i Nav-systemet.

Yngvil Mortensen

Alenemamma Linn (32) føler Nav ikke tror henne: – Jeg har aldri følt meg dårligere

Colourbox

Hotell-tilsette gjekk på tips-tap: Arbeidsgivarar kan ta delar av pengane, slår tingretten fast

Sp og statsministerkandidat Trygve Slagsvold Vedum fosser fram på ny måling etter to målinger på rad med tilbakegang.

Sp og statsministerkandidat Trygve Slagsvold Vedum fosser fram på ny måling etter to målinger på rad med tilbakegang.

Jan-Erik Østlie

Sp slår tilbake på ny måling. Nå merker partiet Vedum-effekten igjen

Nav forskyver uføretidspunktet for personer som innvilges uføretrygd. Mange kan dermed ha fått utbetalt flere tusen kroner mindre. (Illustrasjonsfoto)

Nav forskyver uføretidspunktet for personer som innvilges uføretrygd. Mange kan dermed ha fått utbetalt flere tusen kroner mindre. (Illustrasjonsfoto)

Emmie Olivia Kristiansen

Uføretrygdede kan ha fått flere tusen kroner for lite fra Nav

Ble permitterte da koronaen traff:

Ole Palmstrøm/Teknisk museum/Katharina Dale Haakonsen

For én er «ha-det-gøy-kontoen» helt tom. En annen har funnet drømmejobben

Torbjørn Røe Isaksen

Torbjørn Røe Isaksen

Nanna Aanes Wolden

Regjeringen stopper streiken i Oslo kommune

Transportselskapet Girteka Logistics anklages for å bedrive sosial dumping og lønnstyveri mot sine ansatte i en dokumentar publisert av produksjonsselskapet Laisves TV.

Transportselskapet Girteka Logistics anklages for å bedrive sosial dumping og lønnstyveri mot sine ansatte i en dokumentar publisert av produksjonsselskapet Laisves TV.

Stein Inge Stølen

IKEA renvasker dumping-anklaget transportbedrift

SAVNER IKKE AP: Jan Bøhler har funnet seg godt til rette i sitt nye parti. Denne helgen var han med på sitt første landsmøte i Senterpartiet.

SAVNER IKKE AP: Jan Bøhler har funnet seg godt til rette i sitt nye parti. Denne helgen var han med på sitt første landsmøte i Senterpartiet.

Ylva Seiff Berge

Slik har Jan Bøhler påvirket Senterpartiet etter overgangen fra Ap

Aps Sverre Myrli ønsker i tillegg å få vurdert muligheten for å gi Vy kontraktene som er tildelt Go-Ahead og SJ gjennom å kjøpe dem ut.

Aps Sverre Myrli ønsker i tillegg å få vurdert muligheten for å gi Vy kontraktene som er tildelt Go-Ahead og SJ gjennom å kjøpe dem ut.

Eivind Olai Kristiansen

De rødgrønne vil la Vy kjøre tog i Oslo-området

På tirsdag ble Rødts forslag om en tannhelsereform nedstemt i Stortinget. Men Rødt-leder Bjørnar Moxnes tror tannhelse kan bli en viktig sak under høstens valgkamp.

På tirsdag ble Rødts forslag om en tannhelsereform nedstemt i Stortinget. Men Rødt-leder Bjørnar Moxnes tror tannhelse kan bli en viktig sak under høstens valgkamp.

Jan-Erik Østlie

Rødt og SV fikk ikke flertall for tannhelsereform: – De andre har det i kjeften, sier Bjørnar Moxnes

JOBBYTTE: Ryggproblemer gjorde at Petter Tømta skiftet yrke fra pølsemaker til bussfører.

JOBBYTTE: Ryggproblemer gjorde at Petter Tømta skiftet yrke fra pølsemaker til bussfører.

Kathrine Geard

Petter kjører buss på heltid, uten fast arbeidstid eller rute: – Det eneste jeg vet er at jeg har fri lørdag og søndag

– Det er alvorlig av en arbeidsminister som selv unnlater å fortelle hele sannheten, sier Fagforbundets leder Mette Nord.

– Det er alvorlig av en arbeidsminister som selv unnlater å fortelle hele sannheten, sier Fagforbundets leder Mette Nord.

Jan-Erik Østlie

Du kan tape opptil 70.000 kroner årlig i pensjon når regjeringen endrer særaldersgrensa, ifølge Fagforbundet

ØVELSE: Her fra en samøvelse mellom politi og fengselsbetjenter i Trondheim fengsel i 2017: Politifolkene kledd i rosa vester spiller oppviglere og gyver løs på fengsels- og politibetjenter med kraftige spark. De skriker og kaster tennisballer mot veggen av skjold som kommer mot dem. Betjentene bak skjoldene er bevæpnet med øvelseskøller. Kommer oppviglerne nærme nok, slår de til. Ingen kom til skade.

ØVELSE: Her fra en samøvelse mellom politi og fengselsbetjenter i Trondheim fengsel i 2017: Politifolkene kledd i rosa vester spiller oppviglere og gyver løs på fengsels- og politibetjenter med kraftige spark. De skriker og kaster tennisballer mot veggen av skjold som kommer mot dem. Betjentene bak skjoldene er bevæpnet med øvelseskøller. Kommer oppviglerne nærme nok, slår de til. Ingen kom til skade.

Ole Palmstrøm

Lovfester forskjellsbehandling ved yrkesskade: – Skammelig, sier NFF-leder Asle Aase

Trygve Ingstad (t.v.) Eirik Leverås (t.v.) og Trygve Ingstad kan tenke seg å bli vernepleiere. De har jobbet i åtte og ti år i Hjemmetjenesten i Levanger, i omsorgsbolig for en mann med utviklingshemming.

Trygve Ingstad (t.v.) Eirik Leverås (t.v.) og Trygve Ingstad kan tenke seg å bli vernepleiere. De har jobbet i åtte og ti år i Hjemmetjenesten i Levanger, i omsorgsbolig for en mann med utviklingshemming.

David Engmo

De to arbeidskameratene vil bli vernepleiere, men kan ikke med dagens utdanningsløp

KUNDENE VURDERER: Var den ansatte smilende, imøtekommende eller kunnskapsrik? Det kan kundene krysse av for etter et besøk hos Jysk.

KUNDENE VURDERER: Var den ansatte smilende, imøtekommende eller kunnskapsrik? Det kan kundene krysse av for etter et besøk hos Jysk.

Jysk

Jysk oppfordrer kundene til å evaluere enkeltansatte: – Alt står og faller på kundens dagsform, sier HKs nestleder

Bakgrunn: Ole Palmstrøm

Unge har fått dårligere oppfølging etter at Nav-reformen ble innført, konkluderer forskere

Senterpartiet og leder Trygve Slagsvold Vedum har vedtatt nytt partiprogram for stortingsperioden 2021-2025.

Senterpartiet og leder Trygve Slagsvold Vedum har vedtatt nytt partiprogram for stortingsperioden 2021-2025.

Jan-Erik Østlie

Se lista: Her er de viktigste sakene fra Sps landsmøte

Jan-Erik Østlie

Fellesforbundets leder ut mot Sp-vedtak: – Gjør valgkampen vanskelig, sier Eggum

– De siste fem–seks årene har oppslutningen om EØS-avtalen vært formidabel og jevnt økende. Samtidig ser vi at stadig flere snuser på tanken om et norsk EU-medlemskap, sier generalsekretær Fredrik Mellem i Europabevegelsen.

– De siste fem–seks årene har oppslutningen om EØS-avtalen vært formidabel og jevnt økende. Samtidig ser vi at stadig flere snuser på tanken om et norsk EU-medlemskap, sier generalsekretær Fredrik Mellem i Europabevegelsen.

Svein Tofteng

Rekordhøy støtte til EØS-avtalen, viser ny måling


Flere saker