NJF: Nødvendig med krisetiltak
Regjeringen må øke bevilgningene til Jernbaneverket alt i vår. Å utsette prosjekter er å skyve problemene foran seg, mener Norsk Jernbaneforbund.
oystein@lomedia.no
– Tilstanden er mye dårligere enn antatt. Hvis det ikke kommer mer penger, kan vi bli nødt til å flytte investeringsmidler over til vedlikehold, var det dystre budskapet da jernbanedirektør Elisabeth Enger møtte samferdselsministeren etter påske.
Satsing
Norsk Jernbaneforbund mener regjeringen må trå til alt i revidert nasjonalbudsjett som legges fram 11. mai. – Vi krever 500 millioner kroner ekstra der til vedlikehold. Dessuten ber vi om 1 milliard i tillegg i statsbudsjettet for 2011, sier forbundsleder Kjell Atle Brunborg.
Revideringen av Nasjonal transportplan (NTP) starter til høsten. Den må gi et løft, mener NJF. – Investeringene må tredobles. Hvis man fortsetter på samme nivå som dagens NTP blir standarden bare noe bedre. Sammenliknet med andre land vil Norge ligge enda lenger bak når vi passerer 2020. Jeg tror vi da er dårligst i hele Europa, inkludert Albania, sier Brunborg.
Tok tak
Etter at Danmark opplevde en liknende krise som Norge har hatt denne vinteren, ble politikerne enige om å satse. Fram til 2021 skal det investeres 103 milliarder kroner. I den summen ligger også høyhastighetsbaner.
Fra 1992 til 2007 fikk dansk jernbane 77 milliarder til investeringer, 13 800 per innbygger. På topp i samme periode ligger Sveits med 214 milliarder, eller 28 500 for hver av de 7,5 millioner innbyggerne. – I Sveits kan de stille klokka etter toget, slik vi kunne her i landet for 20-30 år siden, sier Brunborg.
Tall for Norge er 34 milliarder i disse 15 årene, drøyt 7000 kroner per hode. – Problemene gjennom hele vinteren viser at vi snakker om en infrastruktur som i snitt er 90 år, og tog som har passert 40 år. Det må gå dårlig, og kvaliteten synker stadig. Hvis det ikke kommer omfattende tiltak fram mot 2019, frykter jeg verre tilstander med forsinkelser og driftsstans, sier forbundslederen.
Ikke nok
I fjor ble Nasjonal transportplan 2010–2019 mottatt med entusiasme. – Alle var fornøyde da den kom. Nå ser vi at det står så dårlig til med jernbanen at det ikke er mulig å få den opp til akseptabel standard med de rammene som ligger der. Investeringene må tredobles, sier Brunborg.
Samtidig har verken Jernbaneverket eller NSB gjort nok for å forebygge problemene. – Når alt er så gammelt og dårlig, må bedriftene sette inn ressurser og bruke mer på vedlikehold. Tilsynet med infrastrukturen er altfor dårlig. Oppsplittingen av Jernbaneverket i drift og forvaltning gjør at det tar lang tid fra noen oppdager et problem til andre løser det. Dette er en intern organisering vi har sagt fra om flere ganger årlig, og etaten kan ikke skylde på politikerne her, mener Brunborg.
Gjentakelser
Forslaget fra lederen i transportkomiteen, Knut Arild Hareide, om å omorganisere Jernbaneverket, har han ikke noe til overs for.
– Gnålet fra Hareide er en avsporing. Heldigvis er det kun han som gjentar dette nå. Han bør tenke på at da KrF satt i regjering med Venstre og Høyre sparket de rundt 250 fagarbeidere ut med sluttpakker. Etaten sliter fortsatt med å erstatte denne kompetansen. Den prosessen kostet skattebetalerne mye, sier Kjell Atle Brunborg.
Mest lest
Torbjørn Røe Isaksen
Jan-Erik Østlie
Regjeringen foreslår å skrote «enkepensjonen»
NY PRAKSIS: Hovedverneombud ved Yara Porsgrunn, Roger Hansen, er glad for at videomøtene ikke lenger tas opp.
Privat
Verneombud fikk stoppet opptak av videomøter: – Kan være en felle, sier advokat
Lønnsoppgjøret:
Forbundsledelsen i HK med forbundsleder Christopher Beckham og 1. nestleder Bjørn Mietinen på vei til riksmekleren.
Erlend Angelo
Lønnsoppgjøret: Her er resultatene så langt
– Ved å fjerne denne regelen kan en permittert jobbe så mye som mulig opp mot full stilling. Nav kan dekke det resterende. Dette vil bli billigere for Nav, sier klubbleder ved Scandic Parken i Ålesund. (Illustrasjonsfoto)
Eirik Dahl Viggen
Permitterte må takke nei til jobb – taper dagpenger
Lønnsoppgjøret:
STREIK FRA SØNDAG MORGEN: Fire arbeidstakerorganisasjoner tar ut alle sine bussjåfører i Oslo og Viken i streik fra søndag morgen klokka 6. I første omgang går 3800 sjåfører ut i streik, men en ytterligere opptrapping til andre deler av landet kan komme raskt.
Roy Ervin Solstad
3800 bussjåfører går ut i streik
MEKLING: LO Stat-leder Egil André Aas (t.h.) startet onsdag meklingen i statsoppgjøret, der riksmekler Mats Wilhelm RUland (t.v.) og mekler Richard Saue skal prøve å hjelpe partene til å finne en løsning.
Eirik Dahl Viggen
Lønna til statsansatte: Nå er meklinga i gang
26.000 HK-medlemmer skal stemme over meklingsresultatet mellom Handel og Kontor og Virke – her ved HK-leder Christopher Beckham (t.v.) og Bård Westbye, forhandlingsansvarlig i Virke.
Erlend Angelo
Lønnsoppgjøret: Dette skjer om medlemmene stemmer nei
UVISS FRAMTID: Maria Gazul har søkt mange nye stillinger og har også sett på mulighetene for å ta mer utdanning. Familiens økonomi bekymrer henne.
Lars Åke Andersen
Maria (41) blir arbeidsledig: – Jeg vet ikke helt hvordan vi skal klare oss
Tommelen opp hos Tom Jacobsen, hovedtillitsvalgt, hos Norcem i Brevik.
Trond Elstad
Tom (63) kunne blitt pensjonist, men så kom gladmeldingen fra Erna. Nå tar han fire nye år
Forbundet har også fått ja på en viktig endring som særlig kommer likestillingen til gode. (Illustrasjonsfoto)
Colourbox.com
Elektrikere får ny lønn – og innleiereglene strammes inn
FELLES INNGANG: Nav-kontoret i Florø og luftveisklinikken til kommunen skulle ha samme inngang og venteområde. Da stengte verneombudet i NAV kontoret.
Privat
Korona-testing i samme bygg - Nav måtte stenge
Securitas-sjef Martin Holmen tjente 3,9 millioner i fjor.
Tri Nguyen Dinh og Securitas
Vekter-streiken: Securitas-sjefen tjener ti ganger mer enn en vanlig vekter
VED STUEBORDET: Hjemmekontor har tatt bort hverdagsstresset i familien Svendsen, men det er viktig å få andre impulser enn hjemmets fire vegger, mener Janne Marie og Dag Rune Svendsen.
Martin Guttormsen Slørdal
Livet ble snudd på hodet for Janne og Dag Rune. Nå er hverdagsstresset borte
STÅR FRAM: Målfrid J. Frahm Jensen ble utsatt for omfattende gjengjeldelser da hun varslet. Nå håper hun flere får bedre kompetanse og kunnskap om varsling og varslingens krefter.
Marie von Krogh
Målfrid varslet om forhold på jobben. Så vurderte sjefen å få henne innlagt
Lønnsoppgjøret:
Freddy Kulblik og de 140 streikende bussjåførene i Sarpsborg er lei av å vente på den lønna som ble avtalt for 13 år siden. Nå er de villige til å streike lenge for å sette makt bak kravene.
Arash A. Nejad/Nyebilder
Bussjåførene er lei: – Det får ta den tiden det trenger
Erlend Angelo, Magasinet for fagorganiserte
Nav må betale saksomkostninger til LO-medlemmer, slår Høyesterett fast
Lønnsoppgjøret:
STREIKEVAKT: Tillitsvalgt for Fellesforbundet i Unibuss sin avdeling på Alnabru i Oslo, Annstein Garnes, var på plass med streikevester klokka seks søndag morgen. – Vi må få det vi har blitt lovet helt siden 2006, sier Garnes.
Roy Ervin Solstad
Busstreiken er i gang: – Vi må få det vi har blitt lovet
Hans Ole Rian er skuffet over at stønadsordningen for selvstendige, frilansere og lærlinger fjernes 1. november.
Helge Rønning Birkelund
Regjeringen vil kutte 2,2 milliarder i krisestøtten til selvstendige og frilansere: – Veldig skuffende, sier forbundsleder
MARKERER: Marit Sauge, klubbleder i bussarbeiderklubben i Oslo Sporveiers arbeiderforening i Fagforbundet, har ikke fått kjeft fra passasjerene for å streike.
Bjørn A. Grimstad
Bussjåfør Marit streiker: – Vi har måttet gi opp lønnsøkning for å få lov til å gå på do
Lønnsoppgjeret:
ANSVAR: Arbeidsgivarane må ta ansvaret for at det vart streik, meiner Fellesforbundet-leiar Jørn Eggum og LO-leiar Hans-Christian Gabrielsen. Måndag møtte dei streikande bussjåførar i Unibuss avdeling Alnabru i Oslo.
Tormod Ytrehus
