Utbytte skaper problemer
I 2009 fikk Baneservice et resultat på 41,4 millioner kroner. Halvparten av dette tar Samferdselsdepartementet. Nå blir det nødvendig å låne for å følge opp planlagte investeringer.
oystein@lomedia.no
I selskapets årsrapport går det fram at styret mener en større del av midlene bør bli i Baneservice, hvis ikke må selskapet låne for å følge opp sin egen strategi.
– Vi tar Nasjonal transportplan på alvor og må øke kapasiteten. Vi trenger både å investere i materiell og ansette flere, sier administrerende direktør Lars Skålnes.
Nå er saken vedtatt av generalforsamlingen, som er samferdselsministeren, og dermed avsluttet.
– Det blir nødvendig å ta opp lån, sier Skålnes.
Ny behandling
Kravet om utbytte kom i revidert nasjonalbudsjett. Begrunnelsen er et bedre resultat for 2009 enn forventet, men dette er kun på papiret. Utbyttet derimot, går av selskapets midler.
– Overskuddet er rent regnskapsteknisk, og skyldes endringer i pensjonsordningen, opplyser Skålnes.
Ordningen i Statens pensjonskasse ble lukket, det vil si at ansatte som alt var med fortsatt har de samme vilkårene. Nyansatte omfattes av en annen pensjonsordning. Dermed kom et sluttoppgjør fra SPK som slo ut på årsresultatet for 2009.
Forslaget i revidert nasjonalbudsjett gjorde det nødvendig med ekstraordinært styremøte, fordi kravet var høyere enn styret kunne anbefale.
– Fordi dette dukket opp behandlet vi årsregnskap og årsrapporten på nytt i mai, sier Ove Snarheim.
Han er en av tre representanter for de ansatte, og kommer fra Baneservice Fellesforening i Norsk Jernbaneforbund. At det blir nødvendig å gå til banken har foreløpig ikke vært noen sak, og Snarheim er ikke kjent med disse opplysningene.
– Dette har ikke vært nevnt på styremøtene, sier Ove Snarheim. Som resten av styret mener han et overskudd bør bli i selskapet.
Endring
Regjeringens politikk som eier er å ta 50 prosent av resultatet. Eksempelvis må NSB-konsernet ut med 172 millioner kroner for 2009.
Styrelederen i Baneservice AS mener dette ikke er god politikk.
– I utgangspunktet har vi ikke tilgjengelig kapital til å betale et så stort utbytte til eier og samtidig sikre utviklingen av selskapet i tråd med strategien. På prinsipielt grunnlag mener jeg eiere bør være langsiktige, og ikke ta ut større utbytte fra selskaper enn det er grunn til i resultatet, sier styreleder Thor Svegården til tv2.
Entreprenørselskapet driver både med vedlikehold og utbygging av jernbanespor i Skandinavia. Planene er å utvide fordi behovet for tjenestene er stort, særlig i Norge.
Baneservice ble et statlig aksjeselskap med Samferdselsdepartementet som eneste eier i 2005. Da hadde det vært en selvstendig forretningsenhet under Jernbaneverket siden 1996. Det har filial i Göteborg og et datterselskap i Borlänge. Inkludert virksomheten i Sverige er det 329 ansatte.
Mest lest
URETT: Erik Schjøtt-Waaler (43) sa opp en fast jobb i staten for å bli fosterfar. Nå undres han over de svake rettighetene fosterforeldre har.
Eirik Dahl Viggen
Erik sa opp jobben og ble fosterfar på heltid. Så sa barnevernet opp kontrakten
Adecco tilbyr tømrere 50-timers uke, men trakk annonsen etter at FriFagbevegelse kontaktet dem.
Erlend Angelo, Magasinet for fagorganiserte
Adecco søker etter tømrere til 50 timers uke: Ulovlig og oppsiktsvekkende, sier LO-jurist
Tidligere jobbet Lars Eide med unge som hadde falt utenfor i kommunen. Da stod brukeren mer i sentrum, forklarer han.
Lars behandler dagpengesøknader i Nav: – Vi er fabrikkarbeidere
RIGGARBEIDER: Mannen har jobbet som boresjef i Saipem på Scarabeo 8. Lagmannsretten mener han ble såkalt de facto oppsagt. (Arkivfoto)
Saipem
Oljearbeider mistet beinet og ble sagt opp. Nå får han 3,2 millioner i erstatning
Heidi Nordby Lunde fra Høyre mener fagbevegelsen og venstresdia er tjent med å ikke være så ensidig opptatt av det negative i arbeidslivet.
Hans Kristian Thorbjørnsen, Høyre
Høyre-politikeren kommer med en advarsel til venstresida på 1. mai
Norske May Søtorp Johansen og svenske Susanne Simonsson er kommunalt ansatte renholdere på hver sin side av grensa. Johansen har høyere lønn, men betyr det at hun lever bedre enn Simonsson?
Kathrine Geard
Vi har sammenlignet lønningene til seks yrkesgrupper i Norge og Sverige. Se hvem som kom best ut
Med hjelp fra Nav får Pelle Haagensen arbeidserfaring, tarifflønn og referanse til å søke om lærlingplass og jobb senere.
Yngvil Mortensen
Pelle (18) fikk ikke lærlingplass. Så kom det en gladmelding fra Nav
MOTYTELSE: LO-leder Leif Haraldseth fikk spiren til AFP i 1988, som et resultatet av årets tariffoppgjør.
Arbark
AFP-pensjonen er gull verdt for fagorganiserte. Her er historien bak
BEDRE SAMMEN: – Min innstilling er at det hadde vært bedre for samholdet på arbeidsplassen om vi var ansatt med de samme arbeidsvilkårene. Vi er jo et kollegium, sier Silje Solbakken Johansen.
Bendik Aarsæther
Nav-ansatte i samme jobb kan ha 80.000 i lønnsforskjell. Her er endringen Silje (33) vil ha
SKREMMENDE UTVIKLING: Her på E18 gjennom Vestfold kjører lastebilsjåfør Håvard Gohli hver eneste uke. De siste ti årene har antallet utenlandske vogntog og semitrailere eksplodert.
Roy Ervin Solstad
Her kjører lastebilsjåfør Håvard (70) hver eneste uke. Nå slår han alarm om egen bransje
Forskerne Bitten Nordrik (t.v.) og Tereza Østbø Kuldova advarer arbeidstakere mot å delta i faktaundersøkelser i arbeidsgiveres regi.
Benjamin Ward/OsloMet / Privat
To forskere advarer mot en voksende trend i arbeidslivet
Lederen av LO Stat, Egil André Aas, er ikke fornøyd med tilbudet staten kom med. Nå må partene møtes hos Riksmekleren i et forsøk på å bli enige.
Alf Ragnar Olsen
Brudd i lønnsoppgjøret i staten: Her forteller LO Stat-lederen hvorfor
Det store spørsmålet er hvordan dette skal betales. LO og NHO har i utredningen ikke tatt mål av seg til å løse dette spørsmålet. (Arkivfoto)
Håvard Sæbø
Mange flere kan få tidligpensjon, men hvem skal betale? Her er forslaget til endringene i AFP
Institusjonen som kvinnen jobbet på ligger i tilknytning til Skjervum helse- og omsorgssenter.
Helge Rønning Birkelund
Hjelpepleier avskjediget for brudd på smittevernreglene – mener det ikke finnes bevis for pandemien
Leif Martin Kirknes
Ropstad sier nei til Høyres nye skattekutt
DØDSFELLER: Senest i mars omkom en bussjåfør i en frontkollisjon ved Stange i Innlandet fylke, men Norge kan ikke sette strengere krav enn resten av Europa, mener samferdselsminister Knut Arild Hareide.
Jan Morten Frengstad, Hamar Arbeiderblad
Norge må akseptere busser med dårlig sikkerhet for sjåførene, mener samferdselsministeren
Barnehageassistent Marianne Solheim sikrer det kjæreste vi har. Nå risikerer hun reallønnsnedgang.
Ole Palmstrøm
Uten Marianne stopper Norge, men det vises ikke på lønna
TREKKES I TVIL: Jannike Arnesen kom seg om bord i båten «MS Torbjørn» og overlevde Utøya. Det er ikke lenge siden hun ble kalt en «massiv sperreballong for de virkelige ofrene» på den kontroversielle Facebook-siden Sørlandsnyhetene.
Martin Guttormsen Slørdal
Netthets mot AUF-ere: Jannike får høre at hun skulle vært drept på Utøya
Leder i Rødt tar utgangspunkt i gruvearbeiderslitet på Røros i sin tale 1. mai.
Jan-Erik Østlie
«Vi er ikke alle i samme båt. Noen er i en yacht», sier Rødt-lederen i sin 1. mai-tale
Bussjåfør Monica (44) har ansvaret for sikkerheten til passasjerene. Hun synes hun burde ha bedre betalt.
Jan Are Hansen
