Geir Myrflott

Regionleder LO Nordland

Eric Berget

Regionleder LO Trøndelag

Erle Arnesen

Leder konduktørforeningen Nord NJF

Det som nå skjer med togtilbudet på Nordlandsbanen er ikke bare dårlig drift, det er et politisk valg.

I dag står innbyggerne i Nordland igjen med et togtilbud som i praksis er redusert til ett tog i døgnet til og fra Bodø. Dette i en region som er avhengig av samferdsel for å fungere.

Dette er ikke bare utilstrekkelig, det oppleves som et svik.

LO Nordland og LO Trøndelag, sammen med tillitsvalgte i SJ Norge, har vært krystallklare: Det er fullt mulig å få tilbake både dagtog og nattog, raskt. Løsningene finnes, viljen mangler.

Forslagene som er lagt på bordet er konkrete og gjennomførbare. Materiell kan omdisponeres. Kapasiteten kan økes. Midlertidige løsninger kan tas i bruk for å sikre et bedre tilbud allerede i sommer. Dette handler ikke om tekniske begrensninger, det handler om prioriteringer.

Likevel møter vi en mur av passivitet. Våre tillitsvalgte opplever motvilje fra arbeidsgiver, og mangel på vilje fra både departementet og Norske Tog til å ta grep. Inntrykket er brutalt ærlig: Nordlandsbanen er ikke viktig nok.

Hvordan kan det ha seg at man i 2026 aksepterer et togtilbud som knapt fungerer? Hvor er ambisjonene for jernbane i nord?

Vi snakker stadig om grønn omstilling og behovet for å flytte trafikk fra vei til bane, men i praksis bygges tilbudet ned.

Dette rammer folk, og det rammer hardt. Passasjerene mister et reelt transporttilbud. Næringslivet mister forutsigbarhet. Regionen mister utviklingskraft.

Og midt i dette står de ansatte i SJ Nord.

De har stått i en ekstrem belastning over lang tid, helt siden ulykken i oktober 2024, og situasjonen ble forverret av raset ved Nesvatnet. De ansatte har vist lojalitet, fleksibilitet og en tålmodighet som det står respekt av. Men tålmodigheten har en grense.

Det er ikke de ansatte som svikter. De ønsker å gjøre jobben sin. De ønsker å gå turnus. De ønsker å tilby passasjerene et skikkelig togtilbud.

Det er systemet rundt som svikter. Når ett lokomotiv fortsatt ikke er klart og opplæring blir utsatt, skaper det ytterligere usikkerhet om oppstart av et bedre tilbud. Dette burde vært en topp prioritet – ikke enda en forsinkelse.

Derfor sier vi det som det er: Dette holder ikke.

Myndighetene kan ikke lenger skyve ansvaret over på selskaper og prosesser. De må ta politisk ansvar for at Nordlandsbanen fungerer.

Vi krever:

• Fullt togtilbud med både dag- og nattog så raskt som mulig.

• Umiddelbare tiltak for å øke kapasiteten.

• Tydelig styring av SJ Norge og Norske Tog.

Dette er ikke et luksuskrav. Det er et minimum.

Hvis ikke regjeringen evner å levere grunnleggende infrastruktur i Nord-Norge, må de også tåle å få beskjed: Da svikter de nord.