Stig H. Christensen/LO-Aktuelt

stig.christensen@lomedia.no

Dermed fikk salen et annet inntrykk etter Kristiansens innlegg enn det Giske etterlot seg. LOs nestleder ga uttrykk for at regjeringen ikke helt hadde skjønt hvilke utfordringer man har til sjøs.

Umiddelbare grep

– Her trengs betydelige og umiddelbare grep, sa Gerd Kristiansen og viste til at 64 skip har flagget ut i løpet av de siste par årene, i tillegg til noen som har flagget ut helt nylig. Hun viste til at utenlandsk arbeidskraft blir utnyttet, og understreket at krav om norske lønns- og arbeidsforhold må inn som krav i anbudsprosesser.

Gerd Kristiansen viste til hurtigruta, og at det ikke lenger er krav til norsk flagg og heller ikke norske arbeids- og lønnsvikår. Hun trakk fram grupper som kokker og lugarpersonell som eksempler på grupper som har uakseptabelt lav lønn.

– Rederiene har fått gode rammer, men innfrir ikke innen lønns- og arbeidsvilkår, sa Kristiansen. Hun la til at man nå har krevd arbeidstillatelse for mannskap som seiler mellom norske havner, men la raskt til at det fins smutthull.

Allmenngjøring

– Staten, oljeselskaper og rederier benytter utenlandske sjøfolk med vilkår langt under de norske, mente LOs nestleder og føyde til:

– Mens det på land er mulighet for allmenngjøring, er det et paradoks for oss at man unnlater å innføre samme mulighet for skipstrafikken. Gerd Kristiansen viste til at Soria Moria-erklæringen sier at man skal kunne innføre allmenngjøring der det er behov.

– Her er det behov, så det er bare å sette i gang, sa LOs nestleder.