Ragnhild Heyerdahl

ragnhild@lomedia.no

I januar i år lanserte bilprodusenten Hyundai en ny medarbeider. Roboten Atlas er en såkalt humanoid robot. Det betyr at den er menneskelignende og kan bevege seg rundt i fabrikklokalene.

Ifølge Boston Dynamics som har utviklet roboten, er Atlas laget for å kunne jobbe på de samme arbeidsstasjonene og med det samme utstyret som de ansatte bruker.

Men blant fabrikkarbeiderne ved Hyundais fabrikker i Sør-Korea har den nye medarbeideren ikke bare blitt godt mottatt.

Etter flere runder med forhandlinger i juli gikk bilarbeiderne ut i streik hvor ett av kravene er at de ønsker en hånd på rattet ved innføringen av denne type ny teknologi.

Kravet fra fagforeningen er at robotene ikke skal settes i drift i fabrikken uten at det er inngått en avtale med fagforeningen i forkant, skriver Forbes.

«Husk at uten en avtale mellom fagforening og ledelse vil ikke en eneste robot som bruker ny teknologi, få lov til å slippe inn på arbeidsplassen», har fagforeningen tidligere uttalt, ifølge Reuters.

Fagforeningen med rundt 40.000 medlemmer krever i tillegg høyere lønn og bonuser, fast lønn i stedet for timelønn og at pensjonsalderen heves fra 60 til 65 år for å bringe den i tråd med aldersgrensene i pensjonssystemet.

25.000 roboter

Hyundai har lansert planer om å rulle ut over 25.000 roboter globalt. De første robotene skal etter planen tas i bruk ved Hyundais fabrikker i USA i 2028.

Foreløpig finnes det ikke noen tidsplan for når disse skal rulles ut på fabrikkgulvene i Sør-Korea. Men de sørkoreanske bilarbeiderne ønsker å komme utviklingen i forkjøpet.

Først streiket arbeiderne fire timer om dagen. Denne uka er streiket trappet opp til åtte timer per dag, melder Wall Street Journal.

Ifølge selskapet selv skal robotene ikke erstatte menneskelig arbeidskraft, men i stedet jobbe side om side med de ansatte i produksjonen.

Hyundai

Kan få betydning for andre

Det er mange som nå følger nøye med på bilarbeidernes streik i Sør-Korea, mener Timothy W. Martin, The Wall Street Journals byråsjef i Seoul.

– Selv om menneskelignende roboter ikke bokstavelig talt ligger på forhandlingsbordet, vil mottiltakene og de garantiene som Hyundais bilarbeidere krever, kunne bli et veikart eller en modell for andre arbeidere som står overfor de samme utfordringene, sier Martin i podkasten The Journal.

Lavere salg i juli

Streiken har også rammet bilfabrikanten økonomisk.

Hyundai Motor solgte 318.454 kjøretøy i juli. Det er en nedgang på over fem prosent sammenlignet i fjor.

Ifølge selskapet selv skyldes nedgangen i salget blant annet lavere produksjon som følge av streiken, skriver The Korea Herald.