JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

laster inn

07:37   Første ut av huset tar mopeden til jobb. Om vinteren tar de bussen eller taxi istedenfor moped.

07:37 Første ut av huset tar mopeden til jobb. Om vinteren tar de bussen eller taxi istedenfor moped.

Jonas Sandboe

Som lokførerpar med to barn, har John Fredrik og Nora en kabal å legge.

De bor i Moss og jobber turnus som lokførere for Vy.

Jonas Sandboe

Planleggingsdager og sykdom kan gjøre at de må holde seg våkne – selv etter en nattevakt

07:37   Første ut av huset tar mopeden til jobb. Om vinteren tar de bussen eller taxi istedenfor moped.

07:37 Første ut av huset tar mopeden til jobb. Om vinteren tar de bussen eller taxi istedenfor moped.

Jonas Sandboe

Som lokførerpar med to barn, har John Fredrik og Nora en kabal å legge.

De bor i Moss og jobber turnus som lokførere for Vy.

Jonas Sandboe

Planleggingsdager og sykdom kan gjøre at de må holde seg våkne – selv etter en nattevakt

Jonas Sandboe

Turnusliv

Lokførerparet må planlegge året i Excel for å få familielivet til å gå opp

Turnus-kabalen rører alle deler av familielivet.

Saken oppsummert

red.loaktuelt@lomedia.no

– Jeg har ikke noe problem med å holde ut hvis jeg har jobbet hele natten. Jeg klarer å holde ut to-tre timer på morgenen uten noe problem. Når jeg går og legger meg da, så sovner jeg, sier John Fredrik.

Til tross for arbeid til alle døgnets timer må barn hentes og leveres i barnehage og skole. Middag må lages og fritidsaktiviteter må møtes opp på.

Turnus-kabalen rører alle deler av familielivet deres.

Ettersom Nora ofte starter på jobb før barna våkner, er det John Fredrik som gjør barna klare for skole og barnehage. 

Jonas Sandboe

De morgenene John Fredrik er aleine, må han levere både i barnehagen og skolen.

Jonas Sandboe

Jonas Sandboe

De jobber i snitt én nattevakt annenhver uke.

John Fredrik jobber ofte kveld, mens Nora jobber tidlig.

– Et par år har vi bytta vakter sånn at jeg kommer med toget, og så kommer hun med ungene. Vi møtes på stasjonen.

Hun tar over toget, og så tar jeg over ungene.

Jonas Sandboe

Livet på Excel-ark

Hvert år setter John Fredrik opp en matrise i Excel med mulige turnuser for han og Nora. Målet er at vaktene skal krasje så lite som mulig i forhold til barna.

De siste årene har ikke kabalen gått opp uten at en av dem har gått ned i stilling. De skulle gjerne fått turnusen tilrettelagt, slik at begge kan jobbe 100 prosent.

– Det får vi ikke. Den eneste løsningen vi får av bedriften for tilrettelegging, er å ta redusert stilling, sier John Fredrik.

I fjor ble kabalen løst ved at Nora gikk ned 10 prosent i stilling.

Det er mulig å bytte enkeltvakter med kollegaer, men de ønsker ikke å gjøre det med mindre det hjelper kollegaen også.

I perioder hvor barna er hjemme, som ferie og høytider, har de måttet bytte vakter med andre i avdelingen fordi begge skulle jobbe samtidig.

Jonas Sandboe

John Fredrik er leder av sentralt tjenesteutvalg i Norsk Lokomotivførerforbund.

Utvalget har som oppgave å ivareta medlemmenes interesser når kjøre- og vaktplaner skal legges.

Vervet innebærer flere møter på dagtid som gjør det lettere å få familiesituasjonen til å gå opp.

Før han fikk vervet, var det vanskeligere å få til balansen mellom jobb og familie. Selv om det alltid går opp etter reduksjon i stilling, er ikke situasjonen uten konsekvenser.

Flere ettermiddager og morgener er foreldrene aleine med barna. Planleggingsdager og sykdom kan føre til de må holde seg våkne etter en nattevakt.

– Så sant det er skole og barnehage, så går sånne dager greit. Men når man plutselig må være hjemme med barna, hvis de er sjuke, så må man jo da være hjemme og våken etter en nattevakt.

Dette sier Vy

Vy svarer via sin presseavdeling at de forstår at det kan være krevende å få hverdagslogistikken til å gå opp for ansatte som jobber turnus.

«I Vy er turnusene kollektivt fremforhandlet og gjelder for alle ansatte i tog. Alle stillinger i Vy tog er i utgangspunktet heltidsstillinger. Vi jobber for å tilrettelegge der det er mulig, samtidig som vi også må sikre at vi har nok ansatte til å dekke alle avganger som skal kjøres», skriver Vy i en epost, og viser til behovet for en stabil og trygg drift av Vys tjenester.

red.loaktuelt@lomedia.no

– Jeg har ikke noe problem med å holde ut hvis jeg har jobbet hele natten. Jeg klarer å holde ut to-tre timer på morgenen uten noe problem. Når jeg går og legger meg da, så sovner jeg, sier John Fredrik.

Til tross for arbeid til alle døgnets timer må barn hentes og leveres i barnehage og skole. Middag må lages og fritidsaktiviteter må møtes opp på.

Turnus-kabalen rører alle deler av familielivet deres.

Ettersom Nora ofte starter på jobb før barna våkner, er det John Fredrik som gjør barna klare for skole og barnehage. 

Jonas Sandboe

De morgenene John Fredrik er aleine, må han levere både i barnehagen og skolen.

Jonas Sandboe

Jonas Sandboe

De jobber i snitt én nattevakt annenhver uke.

John Fredrik jobber ofte kveld, mens Nora jobber tidlig.

– Et par år har vi bytta vakter sånn at jeg kommer med toget, og så kommer hun med ungene. Vi møtes på stasjonen.

Hun tar over toget, og så tar jeg over ungene.

Jonas Sandboe

Livet på Excel-ark

Hvert år setter John Fredrik opp en matrise i Excel med mulige turnuser for han og Nora. Målet er at vaktene skal krasje så lite som mulig i forhold til barna.

De siste årene har ikke kabalen gått opp uten at en av dem har gått ned i stilling. De skulle gjerne fått turnusen tilrettelagt, slik at begge kan jobbe 100 prosent.

– Det får vi ikke. Den eneste løsningen vi får av bedriften for tilrettelegging, er å ta redusert stilling, sier John Fredrik.

I fjor ble kabalen løst ved at Nora gikk ned 10 prosent i stilling.

Det er mulig å bytte enkeltvakter med kollegaer, men de ønsker ikke å gjøre det med mindre det hjelper kollegaen også.

I perioder hvor barna er hjemme, som ferie og høytider, har de måttet bytte vakter med andre i avdelingen fordi begge skulle jobbe samtidig.

Jonas Sandboe

John Fredrik er leder av sentralt tjenesteutvalg i Norsk Lokomotivførerforbund.

Utvalget har som oppgave å ivareta medlemmenes interesser når kjøre- og vaktplaner skal legges.

Vervet innebærer flere møter på dagtid som gjør det lettere å få familiesituasjonen til å gå opp.

Før han fikk vervet, var det vanskeligere å få til balansen mellom jobb og familie. Selv om det alltid går opp etter reduksjon i stilling, er ikke situasjonen uten konsekvenser.

Flere ettermiddager og morgener er foreldrene aleine med barna. Planleggingsdager og sykdom kan føre til de må holde seg våkne etter en nattevakt.

– Så sant det er skole og barnehage, så går sånne dager greit. Men når man plutselig må være hjemme med barna, hvis de er sjuke, så må man jo da være hjemme og våken etter en nattevakt.

Dette sier Vy

Vy svarer via sin presseavdeling at de forstår at det kan være krevende å få hverdagslogistikken til å gå opp for ansatte som jobber turnus.

«I Vy er turnusene kollektivt fremforhandlet og gjelder for alle ansatte i tog. Alle stillinger i Vy tog er i utgangspunktet heltidsstillinger. Vi jobber for å tilrettelegge der det er mulig, samtidig som vi også må sikre at vi har nok ansatte til å dekke alle avganger som skal kjøres», skriver Vy i en epost, og viser til behovet for en stabil og trygg drift av Vys tjenester.

Dette er en sak fra

Vi skriver for tillitsvalgte i alle LO-forbund.

Les mer fra oss