Cato Augestad ble ufør som 18-åring: – Det å ha en tilrettelagt jobb betyr alt for meg

– Flere VTA-plasser er helt nødvendig for å gi et tilbud til det stadig økende antall mennesker som havner utfor det ordinære arbeidslivet. I dag er det rundt 11.000 tilrettelagte arbeidsplasser, men behovet er over det dobbelte. Det er samfunnssløseri at tusenvis av mennesker som har en arbeidsevne, ikke får brukt den, mener Augestad.

p

VTA (varig tilrettelagt arbeid) er for uføretrygdede som har behov for arbeid i en skjermet virksomhet. Det kan også være enkeltplasser i ordinære virksomheter.

Norgesplaster

I år økte regjeringen antall VTA-plasser med 300. Dette synes Augestad er puslete.

– Økningen ser ut som en satsing, men er som et Norgesplaster på et falleferdig samfunn. Det å få folk ut i arbeid skaper verdier. Ikke bare i kroner og øre, men i livskvalitet, sa Augestad fra talerstolen.

Meningsfull jobb

I ni år har Augestad jobbet ved mekanisk avdeling ved Odda-bedriften, og sier det har hjulpet han til et bedre liv.

– Jeg har funnet noe jeg liker, og det å være klubbleder er et stort ansvar. Jeg vil alle det beste og at vi skal ha et seriøst arbeidsliv og den lønna vi har krav på.

p

På Oddaprodukt har de nå en lønn på 39 kroner timen, i tillegg til trygd. Grensen for hva VTA-deltakerne kan tjene før det kuttes i trygda er 1G (99.858 kroner). Det tilsvarer rundt 55 kroner timen. Bedriften får støtte fra stat og kommune på drøyt 220.000 kroner per VTA-plass.

Støre tok det med seg

På Fellesforbundets landsmøte har han svingt oppom talerstolen tre ganger, og høstet lovord både fra forbundsleder Jørn Eggum og andre delegater for å ha satt VTA på dagsorden. Jonas Gahr Støre takket han også for dette, og sa at han med egne øyne har sett hvor viktig det er å gi uføre et tilbud om tilrettelagt arbeid.

Om landsmøtet sier Augestad at det er stort å være til stede.

– At vi i vekstbedriftene blir inkludert i forbundet, og får fram våre saker. Det å skape verdier, og føle seg inkludert er viktig, sier han.

Må på jobb – uansett

For mange VTA-ere betyr det ekstra mye å komme seg på jobb.

– Når man som oss på VTA tjener lite, er man ofte mindre opptatt av lønna. Med den timelønna vi har, så er det noen som nesten betaler for å komme seg på jobb. Men de gjør det fordi både jobben og det å komme seg ut døra hver dag, betyr noe for dem. Så da får det heller være at det koster en drøy tusenlapp i egenandel for transport, sier Augestad.