Roy Ervin Solstad

roy@lomedia.no

Kristiansand: Med tre ulike eiere på en drøy måned, ble avslutningen av 2025 hektisk på den gamle Schenker-terminalen i Kristiansand.

Det har ikke roet seg helt ennå, men én gruppe ansatte kan puste lettet ut.

I slutten av oktober i fjor var det logistikk- og transportselskapet Schenker som eide terminalen nord for Kristiansand sentrum, men 1. november overtok danske DSV hele Schenker sin drift i Norge.

Det varte i akkurat en måned. Siden 1. desember 2025 har det vært Transport-Service med base i Arendal som har eid og driftet terminalen.

– Vi gikk fra å være eid av en av de store globale transportbedriftene til verdens største speditør, og så til en liten lokal eier. Det så vi ikke komme, sier Jostein Berglihn Reinertsen.

Flaks for sjåførene

Han er klubbleder for de rundt 20 medlemmene i Fellesforbundet som jobber på terminalen og de fem-seks ansatte sjåførene.

Spesielt sjåførene kan være glade for at de havnet i Transport-Service, og ikke i DSV.

Årsaken er at DSV har skilt ut kjøringen, slik at sjåførene som tidligere gikk på tariffavtalen for spedisjonslagre i stedet må over på godstransport-avtalen. Den er langt fra like god.

– Våre faste sjåfører er kjempeheldige som ikke har havnet på gods-overenskomsten, sier Berglihn Reinertsen.

Helt nytt for bedriften

Dermed fortsetter samtlige på logistikk, havn og speditøroverenskomsten. Det har ikke Transport-Service hatt tidligere.

– Men de har vært ydmyke og sagt at de har manglet erfaring med tariffavtaler når jeg har påpekt ting. Dette er jo helt nytt for dem, understreker klubblederen.

Han opplever at ledelsen er lyttende, og tror ting vil gå seg til på sikt.

– Jeg håper jo de forholder seg til spillereglene i arbeidslivet når de har lært dem, men da må de jo lære spillereglene først. Derfor har det vært litt knuffing fra begge parter nå i starten. Det må jeg tåle, og det må bedriften tåle.

– Det er ikke unormalt i en slik situasjon, men jeg tror dette er eiere som vil gjøre det rette, smiler han.

Mer gods enn før

På selve terminalen er det uansett god stemning.

– Vi er en sterk gruppe på gulvet, og vi har gode ledere. De bryr seg om de ansatte, og ikke bare tall, sier han, men legger til at også tallene er gode.

Selv om mye er som før, så har det likevel blitt mer hektisk på terminalen.

– Vi har fått mer gods. Nå har vi det gamle Schenker-godset pluss gods vi ikke har hatt tidligere gjennom DSV og Transport-Service, forteller han.

Det har gjort at de er blitt fire flere på terminalen enn de var før, og det er ikke bare klubblederen som er positivt innstilt.

– Inntrykket mitt er at de fleste har vært positive til lokalt eierskap framfor en stor global aktør. Folk var nok spente på hvem som skulle overta, men jeg tror vi på gulvet var trygge på at vi fikk beholde jobben vår, sier Berglihn Reinertsen.

«Learning by doing»

Audun Skripeland, administrasjonssjef i Transport-Service, skriver i en e-post til Magasinet for fagorganiserte at selskapet på mange måter er i en omstilling som følge av oppkjøpet av terminalen i Kristiansand.

– Siden hele handelen og overgangen har blitt utført ubehagelig fort, har det vært «learning by doing» som gjelder, påpeker han, og forteller at bedriften meldte seg inn i NHO Logistikk og Transport midt i april.

 – Derfra vil vi motta ressurser og verktøy til å hjelpe oss på ferden sammen med Fellesforbundet, avslutter Skripeland.

Slik gikk lønnsoppgjøret deres: Dette er den nye lønna i bransjen