Mange er oppgitt og er veldig skeptisk når lovnader kommer fra politikere. Det er forståelig med så mange skuffelser vi har hatt gjennom flere tiår. Men nå er vi kommet i en situasjon som vi ikke har sett før. Nå blir lovnadene tatt opp i Stortinget og ikke bare i festtaler. Opposisjonspartiene har gått lenger opp på banen enn noen gang før.

Det gir et større håp om at lovnadene vil bli holdt hvis voteringen over representantforslaget, fremsatt av Geir Pollestad (Sp), Terje Aasheim (Ap) og Torgeir Knag Fylkesnes (Sv) i Stortinget 24. mars, går sjøfolkenes vei.

Jokeren her blir opposisjonspartiet Frp, som også ved flere anledninger har kaldt seg sjøfolkenes parti.

Stemmer de for, så får forslaget flertall og vi sikrer norske sjøfolk gjennom norske lønns og arbeidsvilkår i norsk farvann og på norsk sokkel.

Det er sterk motstand mot å verne norske sjøfolk i regjeringen, noe som er uforståelig for de fleste av oss da Sjømannsforbundet, Norsk Sjøoffisersforbund og LO enda en gang har lagt frem rapport om at norske lønns- og arbeidsvilkår er gjennomførbart. Og til tross for at det vi ber om er i nedre sjikt målt opp mot hva andre sammenlignbare kystnasjoner gjør for å beskytte sitt lands sjøfolk. Derfor er støtten vi har fått fra opposisjonspartiene, spesielt i de siste årene gjennom Geir Pollestad, Terje Aasheim og Torgeir Knag Fylkesnes, veldig viktig for å sikre norske sjøfolk i norsk farvann og på norsk sokkel.

Nå har blant andre leder i AP Jonas Gahr Støre tatt opp dette i Stortinget der han tar opp den håpløse situasjonen når norske Sjøfolk må konkurrere mot utenlandske sjøfolk på en lønn ned mot 35 kroner i timen. Det sier seg selv hvem som taper konkurransen. Sjøfolk har fått støtte av både partiledere, lokal-, fylkes- og Stortingspolitikere i flere parti.

Siden oljekrisen startet i 2014 har utfordringene vært store både for sjøfolkene og arbeidsgivere. Mens oljeselskapene begynte å tjene penger igjen forholdsvis raskt, så har rederiene fortsatt økonomiske utfordringer etter lang tid med lave rater og røde tall i regnskapene.

Konsekvensen ser vi nå eskalere, når norske rederier flagger ut båter, setter inn filippinske og øst-europeiske sjøfolk på lave lønninger. Så setter de inn noen få norske sjøfolk på grunn av kommunikasjonsproblemer med riggene under arbeid når oljeselskapene trenger flere båter for kortere og lengre oppdrag.

Dette advarte vi om allerede i 2017 og 2018. Nå ser vi det skjer med større synlighet på norsk sokkel. Og dette med regjeringen sin velsignelse. Dette har de lov til og uten norske lønns- og arbeidsvilkår så kan dette få store konsekvenser for hele den maritime næringen, norsk maritim kompetanse og Norge som sjøfartsnasjon. Det vil også påvirke bosetting og kjøpekraft i distriktene, miljø ute i havet og langs kysten og fremtidige norske sjøfolk.

Med norske lønns- og arbeidsvilkår vil vi se en økning i ratene i offshore og i kystfarten da oppdragsgivere vil måtte betale tilbydere hva det faktisk koster å drifte forsynings- og fraktebåter. Dette vil gagne alle og ikke bare en part.

Hvis vi ikke får gjennomslag på Stortinget 24. mars vil vi risikere å måtte vente 2-4 år, i beste fall, før vi kan få en sikring på plass. Jeg frykter vi vil se mange norske sjøfolk gå på land og sosial dumping eskalere i norsk sektor i denne tiden. Derfor er de neste ukene veldig viktige for norske sjøfolk.

Så min bønn til politikere er; tenk dere om. Tenk på konsekvensene og ikke minst hvem vil tjene på dette og hvem vil bli den tapende part.

Som politikere har dere tatt på dere et ansvar. Det er ikke noe dere skal ta lett på. Spesielt et år før neste stortingsvalg.

Jeg håper på vegne av over 20 000 medlemmer på gruppen «Norske Sjøfolks Fremtid» at dere forstår hva som står på spill her og gjør et riktig valg den 24. mars.

Leserinnlegget er skrevet av Jan Nilsen, kokk i Havila Shipping