Morten Hansen

morten@lomedia.no

Fra og med 2028 blir det kommersiell drift på Flåmsbana.

– Vi har gjennomført en markedsdialog mot togselskapene, og den viser at det er kommersiell interesse for helårsdrift av banen, sier avdelingsdirektør Erik Lund i Jernbanedirektoratet i en pressemelding.  

Krav i EØS-avtalen 

Direktoratet mener strekningen er svært lønnsom og har potensial for ytterligere vekst i trafikken – også utenfor turistsesongene, og har derfor bestemt at det blir kommersiell drift på banestrekningen. 

Flåmsbana AS hadde 314 millioner kroner i salgsinntekter i 2024, og et driftsresultat på 145 millioner. Selskapet eies av Vygruppen og det lokale selskapet Norway’s Best Group med 50 prosent hver.

Jernbanedirektoratet skriver at de på grunn av EØS-avtalen må vurdere markedets vilje og evne til å drifte kommersiell persontransport.

Får ikke vederlag

Vy skriver i en pressemelding at det heller ikke i dagens avtale betales statlig vederlag. De har, sammen med samarbeidspartnerne Norway’s best group (NBG) og Flåmsbana AS, anbefalte å sikre Flåmsbana gjennom en langsiktig trafikkavtale for hele året.

– Vi satser uansett videre på Flåmsbana, men det er klart at en langsiktig konsesjon ville gitt større trygghet for både helårstransporttilbud og investeringer i tog, sier konsernsjef i Vy, Gro Bakstad, i pressemeldingen.

Turistreiser

I 2024 var det 956.000 reiser. Litt over halvparten brukte Flåmsbana som en ren turistopplevelse. Om lag 2,5 prosent av reisene skjer lokalt med Ambassadørkort, som er et årskort for hyppige reisende.

Direktoratet skrive at de reisende skal ha et godt tilbud hele året. 

– Vi vil følge med på utviklingen av togtilbudet og gripe inn dersom det viser seg at kommersiell drift ikke ivaretar samfunnets behov, sier Lund. 

Hvem som får kjøre på banen blir bestemt i oktober 2027. En kommersiell aktør må selv skaffe tog og søke om å få kjøre på banen.