Ras
Bane Nor brøt flere sentrale krav før dødelig kvikkleireras
Området ved Levanger var kjent for kvikkleire, men Bane Nor startet likevel arbeid uten skikkelig risikovurdering, mener Arbeidstilsynet.
En 32 år gammel dansk familiefar som jobbet på stedet, omkom da raset gikk. Bane Nor brøt flere sentrale krav, mener Arbeidstilsynet.
Jan Langhaug/NTB
Saken oppsummert
anne.marjatta.goystdal@ntb.no
Både jernbanesporet, E6 og lokalveien raste ut i kvikkleireskredet ved Nesvatnet i august i fjor.
En dansk mann i 30-årene som jobbet på anleggsprosjektet, ble tatt av jordmassene og omkom.
Bane Nor var byggherre for prosjektet.
– Tilsynet viser flere brudd på sentrale krav i byggherreforskriften, sier seksjonsleder Rosmari Johnsen i Arbeidstilsynet.
De har nå oversendt tilsynsrapportene til ni av de berørte virksomhetene.
Følges opp videre
Det pågikk arbeid i området for å stabilisere grunnen da raset gikk i fjor. Prosjektet handlet om å bygge et nytt krysningsspor for å øke kapasiteten på Trønderbanen.
I etterkant av tilsynet har Arbeidstilsynet varslet pålegg til Bane Nor, og de vurderer videre oppfølging av saken.
Bane Nor har frist til slutten av august til å sende inn dokumentasjon og kommentere varselet. Etterpå tar tilsynet stilling til om det skal fattes vedtak om pålegg.
– Et pålegg er et krav om å rette forhold som ikke er i samsvar med regelverket. Flere av forholdene Arbeidstilsynet har avdekket, gjelder tidligere prosjektfaser og kan derfor ikke rettes opp gjennom pålegg, sier Johnsen.
Kjent for kvikkleire
Området var kjent for å ha risiko for kvikkleire og sprøbruddsmaterialer (løsmasser). Men Arbeidstilsynet mener denne risikoen ikke var tilstrekkelig beskrevet, vurdert og fulgt opp.
Manglene som tilsynet har avdekket, har etter all sannsynlighet bidratt til et høyere risikonivå, konkluderer rapporten.
– Informasjonen vi har, tyder på at prosjektet ble satt i gang før nødvendige planer var på plass, og at arbeid ble utført uten tilstrekkelig prosjektering, risikovurdering og dokumentasjon, sier Johnsen.
Allerede i 2022 fikk Levanger kommune laget en risiko- og sårbarhetsanalyse. Den viste at risikoen for kvikkleireskred eller masseutglidning ble vurdert til middels høy risiko.
«Dersom mennesker oppholder seg i et område der massene glir ut eller raser, kan de miste livet (...)», står det i analysen, som ble omtalt av VG i etterkant av raset.
Etterforskning pågår
Arbeidstilsynet har også sett på åtte andre virksomheter som var involvert i prosjektet.
Fosso Entreprenør har fått pålegg om å utarbeide en skriftlig instruks for særlig farlig arbeid. Intrakraft fikk pålegg om å inngå skriftlig avtale om samordningsansvar på prosjektet.
– Vi vurderer fortsatt saken og eventuelle videre reaksjoner og sanksjoner. Noen av tilsynssakene pågår ennå. I tillegg etterforsker også politiet hendelsen, sier Johnsen.
Fakta om Levanger-skredet
30. august gikk et leirskred ved Nesvatnet i Levanger i Trøndelag.
Skredet gikk litt før klokken 9 torsdag 30. august.
En 32 år gammel dansk mann omkom da han ble tatt av skredet. Han ble først funnet 12. september.
Skredet tok med seg både E6, en lokalvei og jernbanesporet som gikk parallelt ved stedet. En midlertidig E6 åpnet i november. Jernbanen kunne først gjenåpne 22. juni.
Bane Nor jobbet med å sikre området for å bygge et nytt krysningsspor for tog da skredet gikk. Den omkomne mannen jobbet på prosjektet.
Bane Nors undersøkelser har vist at arbeidet på stedet førte til trykk mot et lag i grunnen, som igjen svekket denne. Kvikkleire i området gjorde at skredet ble større enn området der arbeidet pågikk.
Arbeidstilsynet mener Bane Nor ikke vurderte kvikkleirefaren tilstrekkelig, til tross for at de visste at det var kvikkleire i området.
Jernbanetilsynet har gitt Bane Nor pålegg om oppdatering av risikovurderinger, å følge egne rutiner og utveksling av sikkerhetskritisk informasjon i etterkant av ulykken.
En analyse som Levanger kommune fikk utført i 2022 anslo at risikoen for skred var middels høy.
Nå: 0 stillingsannonser