ANNE SIRI RENÅ - anne.siri.rena@lomedia.no

Miljøpartiet De Grønne ber NTL og Fagforbundet gjøre opprør mot LO-ledelsens klimapolitikk, men det vil ingen av forbundene snakke om.

Klimapolitikken er blitt et «norgesmesterskap i å sette seg høye mål som man ikke følger opp», mener NHO-sjef Kristin Skogen Lund.

Arbeiderpartiet er uenig og sier det er opp til regjeringen om arbeidet lykkes.

– Det virker som om NHO er ute og bereder grunnen for å gjøre det lettere for regjeringen å si at de nasjonale utslippsmålene ikke kan nås, sier Aps energi- og klimapolitiske talsperson Terje Lien Aasland til NTB.

– Hva mener LO om dette?

– LO stilte seg bak klimaforliket da det ble inngått. Det var ambisiøse målsettinger som ble vedtatt, men jeg mener det er for tidlig å trekke konklusjonen om at vi ikke vil nå målene. Målet er mulig, men vanskelig å nå. Da er det viktig at regjeringen i statsbudsjettet har en mer offensiv tilnærming, sier nestleder Hans Christian Gabrielsen i LO.

Her mener han blant annet at satsing på industrielle prosjekter for fangst og lagring av CO2 må stå sentralt.

Ganske så engie

Tirsdag presenterte NHO-sjef Kristin Skogen Lund rapporten "Norske energiressurser i det grønne kappløpet", om energi, klima og næringsutvikling.

Hans Christian Gabrielsen mener dokumentet legger et godt grunnlag for samarbeid mellom organisasjonene på feltet.

– Dette er på mange måter NHOs parallell til vår, sier Gabrielsen.

LOs klimastrategi ble vedtatt i juni.

Den viktige transportsektoren

– Vi har utvilsomt mange like tanker om næringsutvikling og satsing på miljøteknologi, kommenterer Gabrielsen.

Dette bekrefter da også kronikken som Kristin Skogen Lund og LO-leder Gerd Kristiansen har på trykk i tirsdagens VG. Her nevner de blant annet transportsektoren, som de mener har stort potensial for utslippskutt. De to lederne sier videre at utbyggingen av kollektivtransport i og rundt de store byene går for tregt. Det samme med overføringen av gods fra vei til bane og sjø, og omleggingen til alternative drivstoff.

Til NHOs egen nettportal uttaler Skogen Lund at Norge innen 2030 bør få en tilnærmet utslippsfri transportsektor på land. Hun mener infrastrukturen for elektrisitet legger til rette for en utslippsfri bilpark, mens skogen kan gi biodrivstoff til lastebiler.

El-bilen, et godt eksempel

Hans Christian Gabrielsen mener Norge har alle forutsetninger for å ligge i "klimafront". Noe som igjen krever at myndighetene legger til rette, blant annet for utvikling av biodrivstoff.

– Tilrettelegging for bruk av el-bil er et godt eksempel på at politisk tilrettelegging trengs, sier Gabrielsen.

– Noe dere er uenige med NHO om?

– Vi har noe ulike meninger i diskusjonene om skatter og avgifter, fortsetter nestlederen.

Fortsatt høy oljeproduksjon

Diskusjonene om å la norske petroleumsressurser bli i bakken, beskriver Kristin Skogen Lund i følge NHOs nettportal som "besynderlige".

– Mindre besynderlig blir det ikke av at de som taler høyest mot olje- og gassvirksomhet også taler høyest og mest entusiastisk om å bruke olje- og gassinntektene til gode og mindre gode formål. Jeg vil si det er rent ut uredelig å late som om vi kan stenge ned olje- og gassvirksomheten uten at det får helt dramatiske konsekvenser for både velferden og verdiskapingen i Norge, uttaler Skogen Lund.

– De ulike LO-forbundene har ulike standpunkt her. Hvilken kommentar har du som LOs nestleder til dette?

– Norsk petroleumspolitikk må fortsatt videreutvikles med et særlig fokus på klima og miljøhensyn, samtidig som en holder på målet om en stabilt høy produksjon på norsk sokkel. LO mener det er fullt mulig å få til begge deler, sier Gabrielsen, som også mener at norsk gass spiller en viktig rolle i overgangen til lavkarbonsamfunnet.

Frifagbevegelse.no forsøkte å få flere forbundsledere i LO til å kommentere NHO-rapporten, men ingen av dem ønsket å uttale seg.