ROY ERVIN SOLSTAD

res@lomedia.no

Det er det store spørsmålet arbeidsretten behandler denne uka. LO og Transportarbeiderforbundet har saksøkt NHO fordi Norlines i Tromsø har benyttet egne ansatte under sympatistreiken havnearbeiderne i byen har stått i siden desember 2013.

Aksjoner

Bakgrunnen for konflikten er Transportarbeiderforbundets kamp for tariffavtale ved Risavika Terminal AS i Tananger utenfor Stavanger. NTF startet boikott av terminalen 1. november 2013, og tidlig i desember samme år ble havnene i Mosjøen og Tromsø tatt ut i sympatistreik med konflikten i Rogaland. I Mosjøen ble det raskt innvilget dispensasjon fra streiken for hjørnestensbedriften Alcoa. Det skjedde ikke i Tromsø. Der satte Norlines som står for 75 prosent av arbeidet til havnearbeiderne inn egne ansatte for å foreta losse- og lastearbeidet.

Ved flere demonstrasjoner og blokader har havnearbeiderne i Tromsø med støtte fra øvrig fagbevegelse i både Norge og flere utenlandske land, aksjonert mot det de kaller Norlines streikebrytere.

Avviser streikebryteri

I henhold til tariffavtalen for losse- og lastearbeid som gjelder for Tromsø havn, den såkalte Sør- og Nordnorge-avtalen, har det vært allminnelig oppfatning mellom NHO og LO at havnearbeiderne har fortrinnsrett til lossing og lasting av skip som kommer fra, eller skal til, utenlandsk havn. Det til tross for at ordet fortrinnsrett ikke er nevnt i denne avtalen slik det er i Rammeavtalen for de største havnene. I Sør- og Nordnorge-avtalen står det i stedet at lossing og lasting ikke skal gjøres av skipets mannskap.

Praksis for begge avtaleområdene, har vært at hvis ikke havnearbeiderne har kapasitet til – eller ikke ønsker å benytte seg av fortrinnsretten, kan oppdragsgiverne bruke andre til å foreta lossingen og lastingen.

Det er nettopp dette NHO hevder havnearbeiderne har gjort når de har gått ut i streik. Av den grunn vil det heller ikke være snakk om streikebryteri på havna i Tromsø.

– Kan ikke tvinges

Da arbeidsretten startet behandlingen av saken i går morges, sa NHO sin prosessfullmektig, Nina Melsom, at spørsmålet arbeidsretten skal behandle er om fortrinnsretten må følges uansett, eller om det kan benyttes egne ansatte.

– NHO mener saken handler om en bedrift skal være tvunget til å leie inn arbeidskraft til fortrengsel for egen arbeidskraft, sa Melsom.

Hun sa for øvrig at det ikke var uenighet mellom partene i at Sør- og Nordnorge-avtalen var gjeldende for Norlines i Tromsø, selv om hun gjerne skulle sett at den var annerledes.

– NHO mener det er stort behov for å modernisere avtalen, sa hun, men unnlot å legge til at NHO og NTF ble enige om ny tariffavtale så sent som i mai i fjor.

Det er en tariffavtale NHO senere har nektet å signere, til tross for at de signerte avtalen i riksmeklerens møtebok.

Ny praksis

Lornts Nagelhus, LOs prosessfullmektige, mente NHO har innført en ny praksis etter 2014. Han pekte på at i tidligere blokader og streiker, har havnene vært stengt. Da har ikke NHO satt inn egne ansatte på havnene.

– Dette har selvsagt ikke skyldtes godvilje fra arbeidsgiverne, men tariffmessige forhold, sa Nagelhus i går.

LO la derfor ned påstand om at lossingen var et brudd på tariffavtalen, mens NHO sin påstand var frifinnelse.

Det er avsatt fire dager til behandlingen i arbeidsretten. Dom er ventet i løpet av to-tre uker.