Helge Rønning Birkelund

helge@lomedia.no

Det kommer fram i et svar fra finansminister Jens Stoltenberg (Ap) på et skriftlig spørsmål fra Frøya Skjold Sjursæther (MDG).

Hva er konsekvensen?

Sjursæther ønsket svar på klimaeffekten av å redusere veibruksavgiften og CO₂‑avgiften i perioden 1. april til 1. september, slik flertallet på Stortinget har vedtatt.

Stoltenberg svarer at en isolert reduksjon i avgiftene kan føre til økte utslipp av klimagasser, men påpeker at de økte bensin- og dieselpriser kan føre til mindre bruk og lavere utslipp.

– De to effektene vil delvis utligne hverandre, mener han.

Beskjeden økning

I tillegg påvirkes utslippene av forbrukernes forventninger og tilpasningsmuligheter, den øvrige økonomiske utviklingen og andre forhold, ifølge finansministeren.

Departementet har ikke verktøy for å anslå isolerte og kortsiktige utslippseffekter av svingende globale oljepriser eller midlertidige avgiftslettelser.

Departementet legger likevel til grunn at utslippseffektene samlet sett er beskjedne på kort sikt, sammenlignet med utslippsfremskrivingene i Nasjonalbudsjettet 2026.

Frøya Skjold Sjursæther mener svaret fremstår som rart.

– Ja, det fremstår som rart at finansministeren ikke kan svare på klimaeffekten av å bruke 6,7 milliarder kroner, sier hun til FriFagbevegelse.

I de kommende budsjettforhandlingene vil MDG jobbe for å gjøre Norge mindre fossilavhengig og gjøre det enklere og billigere for folk å velge miljøvennlig, legger hun til.